Vadný termostat nebo skrytá krize chladicího systému?

Měl jsem úplně stejné příznaky na mé Sierře 2013 s 5,3 l minulou zimu. Po diagnostice se ukázalo, že se jedná o vadný mapový termostat způsobující nepravidelný průtok chladicí kapaliny. Termostat by zůstal otevřený nebo zavřený, což vedlo k těmto nekonzistentním hodnotám teploty a problémům s oteplováním. Kontrola chladicího systému odhalila, že vodní čerpadlo bylo v pořádku, ale na vině byl určitě termostat. Opraveno kompletní výměnou termostatu včetně pouzdra a těsnění. Nebyla to velká oprava, ale rozhodně to není nic, co by se mělo ignorovat, přehřátí motoru může způsobit vážné poškození, pokud nebude zkontrolováno. Rychlý tip: Při výměně termostatu nechte provést úplné propláchnutí chladicího systému, protože stejně bylo vše otevřeno. Tato údržba chladicího systému pomohla zajistit, aby kolem nových součástí neplavaly žádné nečistoty. Vaše příznaky dokonale odpovídají mým zkušenostem, neobvyklé přehřívání a pomalé zahřívání jsou klasickými příznaky vadného termostatu. Určitě by to bylo brzy zkontrolováno, než to potenciálně způsobí větší problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

ty příznaky termostatu zní přesně jako to, co jsem řešil na svém Silveradu minulou sezónu. Měl stejné frustrující horké / studené problémy. Ukázalo se, že můj kryt termostatu byl také prasklý, což nebylo zpočátku zřejmé. Od té doby, co jste ten svůj opravili, jste zvědaví, jaká byla celková škoda v obchodě? Moje oprava zahrnovala termostat, kryt a čerstvou chladicí kapalinu, ale zajímalo by mě, jestli se náklady hodně liší. Také od opravy vše běží hladce? Můj chladicí ventilátor se někdy před opravou spustil, ale vše se samo vyřešilo, jakmile byl nainstalován nový termostat.

(Přeloženo z Angličtina)

Právě jsem se přihlásil, jsem rád, že moje předchozí odpověď pomohla identifikovat problém. Poté, co jsem viděl mechanika, bylo to přesně to, co jsem tušil: chladicí okruh termostatu je vadný. Všechno jsem to dal do pořádku novým mapovým termostatem a od té doby náklaďák jezdí perfektně. Oprava běžela celkem asi 350, včetně dílů a práce. Docela standardní cena za tento typ práce chladicího systému. Odvedli důkladnou práci, vyměnili těsnění krytu termostatu a zkontrolovali vodní čerpadlo, když tam byli. Nejlepší na tom je, že všechny problémy s teplotou úplně zmizely. Chladicí ventilátor nyní funguje normálně a teploty motoru zůstávají stabilní. Už žádné nepříjemné pomalé zahřívání nebo neobvyklé přehřívání. Od opravy uběhlo asi 8 měsíců a chladicí systém funguje přesně tak, jak má. Pokud vaše příznaky odpovídají tomu, co jsem měl já, pravděpodobně se díváte na podobnou cenu opravy. Jen se ujistěte, že po dokončení provedou řádné propláchnutí chladicího systému, pomůže to předejít případným budoucím problémům.

(Přeloženo z Angličtina)

Dal jsem na vaši radu a nechal dnes Silverado zkontrolovat. Byl jsi na místě, hlavním viníkem byl špatný termostat. Mechanik také našel drobnou prasklinu v krytu termostatu, což vysvětlovalo občasný únik chladicí kapaliny, kterého jsem si všiml. Bill přišel celkem na 375 EUR, což je docela blízko tomu, co jste zaplatili. Vyměnili termostat, pouzdro a provedli úplné propláchnutí chladicího systému. Dokonce provedl tlakovou zkoušku, aby se ujistil, že je vše pevně utěsněno. Náklaďák teď jezdí jako nový. Teploměr zůstává stabilní a nepříjemný problém s pomalým zahříváním je pryč. Ventilátor taky normálně naskočí. Taková úleva už nesledovat teploměr jako jestřáb! Děkuji za sdílení vašich zkušeností, pomohlo mi to přesně vědět, co očekávat. Rozhodně stojí za to opravit, než se to změní ve větší problém s přehříváním motoru.

(Přeloženo z Angličtina)