Carly Community
ludwigwolf1
Varování ABS VW Caddy s těžkými problémy s řízením
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
ludwigwolf1 (Autor)
Díky za sdílení této zkušenosti. Právě jsem po napsání příspěvku zkontroloval svůj Caddy (30180 km na tachometru) a našel jsem něco zajímavého. Při manuální kontrole tlaku v pneumatikách všechny pneumatiky ve skutečnosti ukazovaly normální hodnoty, navzdory výstražnému světlu. Řízení se znatelně ztěžuje nad 60 km/h a vibrace se zdají odpovídat rychlosti otáčení kol. Přední pravá pneumatika vykazuje mírně nerovnoměrné opotřebení na vnějším okraji ve srovnání s ostatními, i když nejsou viditelné žádné poškození ani zjevný únik vzduchu. Stále se objevují přerušované výstrahy o nízkém tlaku v pneumatikách, i po opětovném nafoukání všech pneumatik na doporučený tlak. Na základě vaší podobné zkušenosti začínám podezřívat, že se skutečně jedná o problém s čidlem, spíše než o skutečný problém s pneumatikou. Nechám v dílně zkontrolovat systém monitorování tlaku v pneumatikách a čidla. Byla by úleva, kdyby se jednalo pouze o vadný ventil, jako v vašem případě. Auto stejně čeká servis, takže je to dobrý čas nechat si vše prohlédnout.
(Přeloženo z Angličtina)
matteoice2
Díky za další podrobnosti o vašem Caddy. Tyto příznaky se opravdu podobají tomu, co jsem zažil s mým Golfem, zejména problémy s řízením závislé na rychlosti a falešné výstrahy tlaku v pneumatikách. Nerovnoměrné opotřebení přední pravé pneumatiky v kombinaci s přerušovanými upozorněními systému kontroly tlaku v pneumatikách, navzdory normálním manuálním odečtům tlaku, silně naznačuje vadnou konfiguraci senzoru tlaku v pneumatikách. V mém Golfu vadný senzor spouštěl neobvyklé zásahy ABS, což vysvětlovalo vibrace volantu zvyšující se s rychlostí. Moje oprava ve skutečnosti odhalila dva problémy: Primární problém: Vadný senzor tlaku v pneumatikách způsobující systémovou chybu, Sekundární problém: Neustálé falešné aktivování ABS namáhalo ložisko kola. Konečné náklady na opravu byly vyšší, než bylo původně naceněno, celkem 420 €, protože museli vyměnit obě součásti. Za zmínku stojí, že byste si měli nechat zkontrolovat ložisko kola, protože tyto příznaky mohou způsobit předčasné opotřebení. Jeden tip z mé zkušenosti: Ujistěte se, že po opravách provedou úplný reset systému monitorování tlaku v pneumatikách. Moje varování se zpočátku vracela, dokud neprovedli správnou kalibraci všech senzorů. Dejte nám vědět, co dílna zjistí. Vzhledem k shodným příznakům se vsadím, že najdete podobné příčiny, jaké jsem potkal já.
(Přeloženo z Angličtina)
ludwigwolf1 (Autor)
Díky za váš příspěvek. Právě jsem se vrátil z dílny s konečnou diagnózou a zprávou o opravě. Ukázalo se, že to bylo skutečně velmi podobné tomu, co bylo popsáno. Systém kontroly tlaku v pneumatikách nefungoval správně kvůli korozi senzoru v pravém předním kole, což způsobovalo falešné varování o nízkém tlaku v pneumatikách. Také zjistili, že ložisko kola se začalo opotřebovávat, což vysvětluje vibrace související s rychlostí a problémy se řízením. Neustálé falešné aktivování ABS zřejmě přispělo k opotřebení ložiska. Celková oprava vyšla na 395 €, a to zahrnovalo: nový snímač tlaku v pneumatikách, výměnu ložiska kola, kompletní diagnostiku systému, rekaliibraci senzoru. Vše nyní funguje perfektně. Žádné další kontrolky ABS, řízení je opět plynulé a systém kontroly tlaku v pneumatikách ukazuje přesná měření. Jsem opravdu rád, že jsem se nejprve podíval sem, protože mi to pomohlo lépe pochopit, s čím jsem se potýkal. Jen pro informaci pro ostatní, pokud se u vás objevují neobvyklá varování o nízkém tlaku v pneumatikách, přestože ručně naměřené hodnoty tlaku jsou v pořádku, určitě si nechte zkontrolovat senzory, než problém způsobí další problémy.
(Přeloženo z Angličtina)
Zapojte se do diskuse:
matteoice2
S ohledem na mé zkušenosti s vozy VW jsem se loni v zimě u svého benzínového modelu VW Golf 2004 setkal s téměř totožnými příznaky. Kombinace výstrahy ABS, problémů s řízením a výstrah o tlaku v pneumatikách obvykle poukazuje na problém s monitorovacím systémem tlaku v pneumatikách. V mém případě vadný snímač tlaku v pravém předním kole způsoboval falešná měření, což vedlo k nesprávnému sepnutí systému ABS. Tlakoměr ukazoval normální tlak, ale systém hlásil problémy. Po kontrole propíchnutí pneumatiky a zjištění, že netěsní, dílna zjistila, že ventil je vadný a je třeba jej vyměnit. Celkové náklady na opravu činily 280 €, což zahrnovalo: Diagnostickou kontrolu, Výměnu ventilu, Rekalibraci systému, Instalaci nového snímače tlaku v pneumatikách. Abych vám lépe pomohl s vaším konkrétním případem, mohli byste sdílet: Které pneumatiky ukazují výstrahy o nízkém tlaku? Ukazují vaše nafouklé pneumatiky správný tlak při ruční kontrole? Je řízení ztuhlé při specifických rychlostech nebo neustále? Všimli jste si nějakých neobvyklých vzorců opotřebení pneumatik? Tyto podrobnosti by pomohly určit, zda se jedná o stejný základní problém, nebo zda se u vašeho Caddyho děje něco jiného.
(Přeloženo z Angličtina)