Varování airbagu u brouka, výstraha vadného snímače náklonu

Měl jsem podobný problém s mým VW Golf GTI z roku 2011. Rozsvítila se kontrolka SRS a diagnostika ukázala problémy se systémem senzorů převrácení. Bezpečnostní systém vozidla byl ohrožen, protože hlavní řídicí jednotka ztratila komunikaci se součástkami detekce převrácení vozidla. Příčinou byla vadná jednotka detekce nárazu, nejen jednoduchá porucha senzoru. To vyžadovalo výměnu celé řídicí jednotky airbagu, jelikož tyto součástky fungují jako integrovaný systém. Oprava zahrnuje přehrání nového zařízení pro synchronizaci s vozem. Toto je závažný bezpečnostní problém, který vyžaduje náležitou pozornost. Pokud tyto systémy selžou, airbagy se při nehodě nemusí správně aktivovat. Tuto opravu by měl provádět specializovaný servis s diagnostickým zařízením VW, protože univerzální skenery často přehlédnou základní problémy se sítí senzorů SRS. Doporučuji obejít běžné autoservisy a jít přímo do servisu, který se specializuje na bezpečnostní systémy VW. Mohou správně diagnostikovat, zda se jedná pouze o senzor převrácení, nebo zda je nutná výměna řídicí jednotky, jako v mém případě.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností s Golfem. Můj Brouk měl téměř totožné příznaky s problémem snímače airbagu. Vyměnil jsem také řídicí jednotku, jelikož diagnostika ukázala podobné problémy s komunikací senzoru SRS. Oprava rozhodně opravila výstražné světlo a obnovila správnou detekci převrácení. Nevadilo by vám sdílet, kolik vás celková oprava stála? Také mě zajímá, zda jste od opravy měli nějaké další problémy se senzory? U mě už je to přes rok, ale pro jistotu sleduji bezpečnostní systémy vozu.

(Přeloženo z Angličtina)

Jsem rád, že jste to vyřešili podobnou opravou. Výměna automobilového senzoru na mém Golfu stála přesně 1000 €, a to včetně zasažené řídicí jednotky. Cena zahrnovala kompletní programování a integraci do systému. Detekce převrácení vozidla a všechny ostatní bezpečnostní systémy od opravy fungují bezchybně. Od opravy před třemi lety nedošlo k žádné opakované poruše senzoru ani k rozsvícení výstražných světel SRS. Senzor převrácení a systémy detekce nárazu zůstávají plně funkční, což poskytuje velký klid duše s vědomím, že bezpečnostní prvky vozidla fungují podle návrhu. Váš přístup k monitorování systému je chytrý, ale tyto řídicí jednotky jsou obecně velmi spolehlivé, jakmile jsou správně vyměněny a naprogramovány. Původní porucha byla pravděpodobně způsobena stárnutím součástek spíše než systémovou závadou.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za radu. Chtěl jsem se jen podělit o to, jak proběhla moje oprava. Vzal jsem to k specialistům na VW, kteří správně diagnostikovali síť senzorů SRS. Senzor převrácení a systém detekce kolize potřebovaly úplnou výměnu řídicí jednotky, přesně jak je zmíněno zde. Celková cena mě vyšla na 950 €, včetně programování. Mechanik našel nějaké korozi drátů v blízkosti místa poruchy senzoru, kterou opravili během instalace. Mnohem lepší zkušenost než mé předchozí pokusy s obecnými opravnami, které tyto problémy s bezpečnostními systémy vozidla přehlédly. Za tři měsíce vše funguje perfektně, žádné výstražné kontrolky ani problémy se senzory. Detekce kolize reaguje správně podle jejich finální diagnostické kontroly. Jsem opravdu rád, že jsem šel za specialistou, který přesně věděl, jak s těmito komplexními bezpečnostními systémy zacházet.

(Přeloženo z Angličtina)