Varování motoru VW Taigo naznačuje selhání klepacího čidla

Měl jsem téměř identické problémy s autem s mým VW T-Roc z roku 2018. Příznaky přesně odpovídaly: špatný výkon, drsný volnoběh, snížená spotřeba paliva a ta persistentní kontrolka motoru. Viníkem bylo skutečně spojení snímače klepání. Kabelový svazek vykazoval závadu v místě připojení k senzoru. To způsobovalo přerušované problémy se signálem, což vedlo k bohaté směsi paliva jako ochranné opatření. Při kontrole mechanik zjistil korozi na konektorových pinech. Oprava vyžadovala výměnu jak části kabelového svazku, tak samotného snímače klepání, jelikož se spojení zhoršilo. Byla to vážná závada, která vyžadovala okamžitou pozornost, aby se zabránilo potenciálnímu poškození motoru klepáním. Důležité body, které je třeba zkontrolovat: Kompletní diagnostický scan pro kódy související se snímačem klepání, Fyzikální kontrola kabelového svazku, Testování signálu senzoru při různých otáčkách, Kontrola konektorových pinů na korozi, Ověření správného utahovacího momentu senzoru. Po řádné opravě se všechny příznaky vyřešily. Motor se vrátil k plynulému chodu s normální spotřebou paliva. Doporučuji nechat tyto specifické oblasti prozkoumat, než se spokojíte s obecnou diagnózou.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za detailní odpověď. Vaše zkušenost s opravou auta zní přesně jako to, s čím se potýkám. Je dobré vědět, že ve vašem případě byla příčinou problém se snímačem klepání. Opravdu užitečný rozbor toho, co mechanik zkontroloval, určitě se zeptám na tyto diagnostické kroky. Podle scanu bylo také špatné nastavení zapalování, ale kontrolka závady se stále vrací i po úpravách. Byl bych zvědavý, kolik jste za celou opravu zhruba zaplatili? Také mě zajímá, zda jste po opravě měli nějaké opakující se problémy? Chci si správně naplánovat rozpočet a opravit to napoprvé.

(Přeloženo z Angličtina)

Jsem rád, že jsem mohl pomoci s problémy vašeho auta. Problém s klepacím senzorem na mém T-Rocu byl po opravě zcela vyřešen, od té doby se žádná kontrolka nerozsvítila a žádné problémy se nevrátily. Oprava stála 95 €, a to za opravu vadného kabelového spojení se senzorem. Přerušovaně se rozsvěcující kontrolka motoru, kterou zmiňujete, navzdory úpravám časování, silně naznačuje podobný problém s kabeláží. Jakmile bylo správné připojení obnoveno, výkon motoru a spotřeba paliva se vrátily na normální úroveň. Klíčem byl důkladný diagnostický scan, který identifikoval přesnou povahu chyby spojení. Díky správné kontrole a opravě kabeláže při prvním pokusu se předešlo dražším opravám v budoucnu. Ujistěte se, že váš mechanik důkladně zkontroluje konektory na jakékoli známky koroze nebo poškození. Špatné spojení může způsobit podobné problémy s časováním zapalování, které přetrvávají i po úpravách.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za váš příspěvek. Konečně jsem si tento týden nechal pořádně prohlédnout svého Taiga. Mechanik našel přesně to, co bylo popsáno, korozi na konektorových pinech kabeláže snímače klepání. Udělali kompletní diagnostický scan, který potvrdil, že problémy se zapalováním souvisely s vadným připojením. Celková oprava stála 120 €, včetně nové části kabelového svazku a práce. Už pár dní jezdím a je to znát, žádná kontrolka motoru, motor běží hladce a spotřeba paliva je zpět v normálu. Problémy s nízkým výkonem jsou úplně pryč. Jsem opravdu vděčný za radu ohledně důkladné kontroly kabeláže. Ušetřilo mi to případně dražší opravy, kdybych to nechal neopravené. Navržené diagnostické kroky pomohly zajistit, aby mechanik našel příčinu problému, a ne jen léčil symptomy.

(Přeloženo z Angličtina)