Varování o tlaku oleje VW Eos, kritická výstraha motoru

Měl jsem téměř stejný problém s mým dieslovým VW Passat 2010 loni. Jako někdo s mírnými zkušenostmi s opravami aut vám mohu říct, že to vyžaduje okamžitou pozornost, pokud je to možné, přestaňte s ním jezdit, abyste zabránili vážnému poškození motoru. Příznaky, které popisujete, dokonale odpovídají mé situaci, varování o tlaku oleje, hluk motoru a nízká odečtení na ukazateli, a to i přes správnou hladinu oleje. V mém případě byla hlavní příčinou úplné selhání olejového čerpadla, které hladovělo ložiska motoru o správné mazání. Ten mechanický hluk, který slyšíte, by mohlo být opotřebení ložisek motoru v důsledku nedostatečného tlaku oleje. Oprava zahrnovala: výměnu olejového čerpadla, čištění olejových kanálků, instalaci nového motorového oleje a filtru, testování tlaku oleje při různých otáčkách. Celková cena byla 755 € za díly a práci. Dílna potvrdila, že včasné záchycení zabránilo rozsáhlejšímu poškození motoru, ke kterému by mohlo dojít v důsledku pokračujícího nízkého tlaku oleje. Pro lepší pomoc byste mohli sdílet: Aktuální počet ujetých kilometrů, kdy jste naposledy vyměnili motorový olej, typ používaného oleje, zda se hluk mění s otáčkami motoru, zda je viditelný únik oleje pod autem. Tyto informace by pomohly určit, zda se vaše situace shoduje s tím, co jsem zažil, a zda byste mohli čelit podobným opravám.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za zpětnou vazbu. Pro informaci, můj poslední servis včetně výměny oleje byl proveden před 5600 km v říjnu. Vyměnili olejový filtr a použili syntetický olej, jak je specifikováno pro motor. Hluk se rozhodně zvětšuje při vyšších otáčkách, ale zdá se méně nápadný, když je motor studený. Odečty snímače tlaku oleje stále kolísají, někdy klesají velmi nízko při volnoběhu. Zatím žádný viditelný únik oleje pod autem. Zpráva o vašem selhání olejového čerpadla je znepokojivá. Vzhledem k podobným příznakům přestanu s jízdou a zítra si nechám auto odtáhnout do servisu. Opravdu doufám, že ložiska motoru ještě nebyla poškozena nízkým tlakem oleje. Aktualizuji, jakmile budu vědět, co je skutečný problém.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za aktualizaci. Příznaky, které popisujete, jsou téměř totožné s tím, co jsem zažil, zejména hluk závislý na otáčkách a kolísavé hodnoty tlaku při volnoběhu. Chytré rozhodnutí přestat jezdit a nechat si auto odtáhnout. Zvláště výmluvné je chování studeného motoru, které zmiňujete. Když jsem měl poruchu olejového čerpadla, hluk byl také méně patrný u studeného motoru, protože olej byl hustší a dokázal udržovat o něco lepší tlak navzdory selhávajícímu čerpadlu. Moje oprava začala úplným testem tlaku oleje, který potvrdil hodnoty výrazně pod specifikací. Zatímco mé ložiska motoru vykazovala určité počáteční opotřebení v důsledku nízkého tlaku oleje, jeho odhalení před úplným selháním mi ušetřilo nutnost kompletní represe motoru. Klíčové varovné signály, které jsme oba zaznamenali: Přerušované varování o tlaku oleje, mechanický hluk závislý na otáčkách, kolísavé hodnoty tlaku, horší příznaky při zahřátí. Vzhledem k vaší nedávné výměně oleje s vhodným syntetickým olejem a bez viditelných úniků oleje je olejové čerpadlo pravděpodobně hlavním podezřelým, stejně jako v mém případě. Nechte dílnu začít testem tlaku, aby to potvrdila. Pokud se to odhalí brzy jako u mě, můžete se vyhnout rozsáhlému poškození ložisek motoru a obejít se jen s výměnou olejového čerpadla.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za všechny podrobné odpovědi. Poté, co jsem se dnes dopoledne spojil s mým servisem, jste měli naprostou pravdu, skutečně šlo o vadné olejové čerpadlo. Test tlaku oleje ukázal hodnoty pouze na 30 % normálních specifikací. Celková cena opravy dosáhla 820 €, včetně: instalace nového olejového čerpadla, proplachu systému pro odstranění kovových částic, výměny oleje za syntetický olej, nového snímače tlaku oleje jako preventivní opatření. Naštěstí technik zjistil pouze minimální opotřebení ložisek motoru, protože jsem s jízdou přestal ihned po spuštění varování o nízkém tlaku oleje. Motor nyní běží hladce s normálními hodnotami tlaku oleje ve všech rozsazích otáček. Jsem opravdu vděčný za radu okamžitě přestat jezdit. Kdybych pokračoval v naději, že se to vyřeší samo, mohl jsem skončit s velkým poškozením motoru, které by vyžadovalo mnohem rozsáhlejší opravy. Pro každého, kdo vidí podobné příznaky, berte varování o nízkém tlaku oleje vážně a nechte si to okamžitě zkontrolovat, abyste předešli potenciálnímu selhání motoru.

(Přeloženo z Angličtina)