Varování o tlaku oleje VW Lupo, kdy se začít obávat

Jako někdo, kdo má praktické zkušenosti s údržbou vozidel VW, jsem se u svého VW Pola z roku 2001 setkal s podobným varováním o tlaku oleje. Příznaky přesně odpovídaly vašim a ukázalo se, že interval údržby byl výrazně překročen. Při kontrole bylo znečištění oleje poměrně silné, olej ztmavl a zhoustl více než obvykle, což vedlo k problémům s tlakem oleje. Dílna našla v oleji kovové částice, což naznačuje možné opotřebení motoru. Oprava zahrnovala důkladné propláchnutí olejového systému, nový olejový filtr a výměnu čerstvého oleje. Celková cena byla 165 € za kompletní servis. Od té doby se striktně držím plánu údržby a varovné světlo se už neobjevilo. Olejová usazenina se může rychle nahromadit, pokud se pravidelně nemění olej, což může potenciálně způsobit vážné poškození motoru. Abych vám lépe pomohl s vaší situací, mohli byste sdílet: Aktuální počet ujetých kilometrů, Datum poslední zdokumentované výměny oleje, Typ oleje, který je v současné době používán, Jakékoli neobvyklé zvuky motoru, Podmínky jízdy (rozdělení město/dálnice). Tyto podrobnosti by pomohly určit, zda váš problém odpovídá tomu, co jsem zažil se svým Polem. Varování o tlaku oleje by se neměla ignorovat, často naznačují problémy, které se mohou rychle zhoršit, pokud se neřeší.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobnou odpověď. Můj aktuální nájezd je 74670 km, poslední servis byl před 6 měsíci s použitím plně syntetického oleje. Po přečtení vaší zkušenosti jsem zkontroloval barvu oleje pomocí měrky a všiml jsem si, že je skutečně neobvykle tmavý. Žádné kovové částice nejsou viditelné, ale konzistence se zdá být hustší než obvykle. Auto jezdí převážně krátké cesty po městě, což, jak chápu, může přispívat k tvorbě olejového kalů. Vzhledem k podobnosti s vaším případem a riziku poškození motoru, naplánuji návštěvu servisu tento týden, místo abych čekal. Je lepší být v bezpečí než litovat, když se jedná o kontrolky tlaku oleje. Doporučil byste požádat o kompletní proplach olejového systému spolu se standardní výměnou oleje a filtru?

(Přeloženo z Angličtina)

Proplach olejového systému v mém případě s Polok definitivně udělal obrovský rozdíl, takže bych ho u vašeho Lupa velmi doporučil. Krátká městská jízda je notoricky známá tím, že způsobuje znečištění oleje, protože motor jen zřídka dosáhne provozní teploty. Na základě vašeho popisu hustšího, tmavšího oleje pravděpodobně čelíte podobným problémům s usazeninami, s jakými jsem se setkal já. Rozsvícení kontrolky tlaku oleje naznačuje, že znečištěný olej správně neprotéká motorem. Proplach i výměna oleje pomohou zajistit, že veškerý znečištěný olej a usazeniny budou ze systému odstraněny. Ujistěte se, že servis použije správný typ motorového oleje specifikovaný pro váš Lupo. Po mé zkušenosti jsem přešel na syntetický olej vyšší kvality, který je vhodnější pro časté krátké jízdy. To pomohlo zabránit opakování problémů s tlakem oleje. Také stojí za zmínku, že zatímco kontrola úniku oleje během servisu je standardním postupem, konkrétně požádejte o kontrolu snímače a spínače tlaku oleje. Tyto součásti mohou někdy vyvolat falešné výstrahy, pokud jsou vadné, ačkoli v našich případech byl skutečným viníkem znečištěný olej. Kompletní servis s proplachem, novým olejovým filtrem a výměnou syntetického oleje by měl stát kolem 180–200 €. Dobře vynaložené peníze, vzhledem k tomu, jak mohou problémy s tlakem oleje, pokud se neřeší, eskalace do velkých oprav motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za to, že jste se tímto zabýval. Vaše zkušenost s Poloem je opravdu užitečná, zejména ohledně proplachu olejového systému. Podobnosti mezi našimi situacemi jsou docela nápadné. Vzhledem k mým krátkým městským jízdám a tmavému, hustému stavu oleje, který jsem zjistil, si určitě vyžádám kompletní proplach spolu s výměnou nového oleje a filtru. Varování o tlaku oleje je dostatečně znepokojivé, aby ospravedlnilo kompletní servis, zvláště když se tyto problémy mohou tak rychle poškodit motor. Požádám je také o kontrolu snímače a spínače tlaku oleje, i když znečištění oleje se zdá být pravděpodobnou příčinou. Je lepší nechat vše zkontrolovat, když je v dílně. Oceňuji odhad ceny 180–200 € za kompletní servis. Vzhledem k potenciálním důsledkům pokračujících problémů s tlakem oleje se to zdá být rozumná investice. Dnes si domluvím schůzku a ujistím se, že použijí správný syntetický olej pro Lupo. Poslední věc, kterou chci, je pokračující poškození motoru znečištěným olejem.

(Přeloženo z Angličtina)