Varování o tlaku v pneumatikách VW Up stále svítí i po opravě tlaku

Měl jsem podobný problém s TPMS u svého VW Pola TSI z roku 2020. Kontrolka tlaku v pneumatikách zůstávala svítit, i když byl ve všech pneumatikách správný tlak vzduchu. Problém byl v selhávající baterii senzoru na jednom z kol. Tyto senzory TPMS komunikují bezdrátově s palubním počítačem a když jejich interní baterie začnou selhávat, odesílají nesprávná měření nebo vůbec žádný signál. V mém případě bylo potřeba senzor kompletně vyměnit, protože tyto baterie jsou uzavřené jednotky. Opravný proces zahrnoval: Demontáž postižené pneumatiky, Výměnu starého senzoru za novou jednotku, Reprogramování nového senzoru tak, aby odpovídal systému vozu, Otestování těsnění vzduchového ventilu, Vyvážení kola Nebylo to vážný mechanický problém, jen výměna elektronické součástky. Celý proces trval asi hodinu. Senzory obvykle vydrží 5–7 let, než je potřeba je vyměnit, takže se jedná o běžnou údržbu, nikoliv o závadu. Jakákoli certifikovaná pneuservis s vhodnými diagnostickými nástroji zvládne opravy TPMS. Jen se ujistěte, že používají originální vybavení nebo schválené náhradní senzory kompatibilní se systémy VW.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vaší zkušenosti. Můj VW Up měl minulý měsíc přesně stejnou závadu s upozorněním na prázdnou pneumatiku. Po správném dofouknutí pneumatik se kontrolka TPMS stále občas zobrazovala. Zajímalo by mě, kolik jste nakonec zaplatil za výměnu senzoru? V mém případě oprava fungovala dobře, ale zajímalo by mě, zda se od té doby objevily nějaké další problémy? Chci být připraven, pokud by to mohlo vyžadovat pravidelnou pozornost.

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co jsem si minulý měsíc nechal opravit vadný snímač tlaku v pneumatikách na mém VW Polo, vše funguje perfektně. Oprava stála celkem 280 €, což zahrnovalo nový snímač, programování a práci. Systém kontroly pneumatik nyní funguje správně bez falešných výstrah. Mechanik potvrdil, že šlo pouze o vybitou baterii v senzoru, která způsobovala přerušované výstrahy o nízkém tlaku v pneumatikách. Po výměně TPMS odesílá přesná měření. Od opravy se neobjevily žádné další problémy a pravidelné sledování tlaku v pneumatikách funguje podle očekávání. Podle toho, co mi řekl servis, tyto senzory obvykle vyžadují pozornost pouze tehdy, když se vybijí baterie, což se stává přibližně každých 5–7 let. Pokud je náhradní snímač správně nainstalován a naprogramován, neměli byste se potýkat s opakujícími se problémy. Výstrahy o prázdné pneumatice zcela ustaly po opravě, což potvrzuje, že se jednalo čistě o problém se snímačem, nikoli o skutečný problém s tlakem v pneumatikách. Jen se ujistěte, že si v budoucnu pořídíte originální nebo kompatibilní senzory, pokud budete potřebovat výměnu.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden mi konečně opravili mé VW Up, poté co jsem se potýkal s problémem s persistentním TPMS. Našel jsem renomovanou dílnu, která se specializuje na opravy senzorů tlaku v pneumatikách. Rychle diagnostikovali vadný senzor a vyměnili ho za nový. Celý proces stál 265 €, což se zdálo rozumné ve srovnání s jinými cenovými nabídkami, které jsem obdržel. Oprava trvala asi 45 minut a podrobně mi vysvětlili, co dělají. Technik mi ukázal starý senzor a jak jeho baterie úplně vypověděla službu, což způsobovalo falešné varování o nízkém tlaku v pneumatikách. Od opravy systém kontroly pneumatik funguje perfektně a na palubní desce se už neobjevují žádná neobvyklá upozornění. Jsem opravdu rád, že jsem se nevrátil ke svému starému mechanikovi. Tato nová dílna odvedla čistou práci a teď mám klid na duši, když vím, že údaje TPMS jsou přesné. Určitě se tam vrátím pro budoucí servisní potřeby.

(Přeloženo z Angličtina)