Varování před filtrem pevných částic BMW Diesel: Problémy s kouřem a ztrátou výkonu

Minulý rok jsem měl stejný problém s mým dieselem BMW řady 3 2010. Příznaky byly stejné, ztráta výkonu, kouř při akceleraci a ten charakteristický zápach výfuku. Můj mechanik zjistil, že snímač protitlaku výfuku byl úplně vystřelený. Vadný snímač posílal do ECU nesprávné údaje, což narušilo cyklus regenerace DPF. Docela vážný problém, protože pokud není opraven, může vést k úplnému selhání DPF. Oprava zahrnovala výměnu snímače tlaku a provedení nucené regenerace DPF. Dokud ho měli otevřený, preventivně vyčistili i EGR ventil. Celé to trvalo v garáži asi den. Od té doby běží hladce, žádné výstražné kontrolky ani problémy s napájením. Jen se ujistěte, že najdete mechanika, který má zkušenosti se systémy pevných částic, není to něco, co chcete, aby to řešil někdo, kdo to bude hádat.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností! Je uklidňující slyšet, že máte podobné příznaky a že jste to vyřešili. Určitě se podívám po někom, kdo se v DPF systémech vyzná. Rychlá otázka, pamatujete si zhruba, jak moc vás oprava postavila zpátky? Také zůstalo od opravy vše bez problémů nebo jste si všimli, že se objevilo něco jiného?

(Přeloženo z Angličtina)

Ahoj znovu! Jo, jen abych navázal, mám to všechno v pořádku. Účet za opravu přišel na 245 € za výměnu vadného snímače zpětného tlaku výfuku a byly to dobře vynaložené peníze. Mechanik stanovil diagnózu, to bylo přesně to, co způsobilo varování o nízkém tlaku DPF. S radostí oznamuji, že auto od opravy jezdí jako sen. Už žádné výstražné kontrolky, výkon se vrátil do normálu a nepříjemný kouř při akceleraci je úplně pryč. Zmizel i zápach z výfuku. Byla to taková úleva, že už se o to nemusím starat. Abych byl upřímný, zpočátku jsem se obával, že by to mohlo být něco vážnějšího (a drahého!), ale výměna senzoru udělala trik. Moje rada je nechat si to zkontrolovat raději dříve než později, tyto problémy s DPF se mohou zhoršit, pokud je necháte příliš dlouho. Dejte mi vědět, jak jste na tom s tím svým!

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji všem za užitečné odpovědi! Jen jsem vás chtěl všechny informovat o tom, jak to dopadlo. Nakonec jsem nechal auto zkontrolovat u nového mechanika, který se specializuje na dieselové motory. Zjistili, že všechny potíže způsobuje skutečně snímač tlaku výfukových plynů, stejně jako někteří z vás zmínili. Oprava nebyla tak bolestivá, jak jsem se obával, stála mě asi 300 babek včetně práce. Vyměnili snímač a provedli cyklus regenerace DPF. Jaký to byl rozdíl! Varovné světlo je pryč, žádný kouř, když zrychluji, a ten nepříjemný zápach výfuku úplně zmizel. Motor má taky zpátky svou sílu. Mechanik byl skvělý, opravdu si dal čas vše vysvětlit a dokonce mi ukázal starý senzor. Mnohem lepší zážitek než moje poslední návštěva garáže. Jezdím už pár týdnů bez problémů. Mělo to být vyřešeno dříve, ale hej, poučení! Opravdu oceňuji všechny rady, pomohly mi cítit se jistěji v tom, co je potřeba opravit. Je dobrý pocit, že to máte správně roztříděné!

(Přeloženo z Angličtina)