Varování před tlakem oleje v Audi Q3 ukazuje na vážný problém

Téměř totožné příznaky jsem řešil u svého Audi Q5 diesel z roku 2017. Díky zkušenostem s prací na automobilech jsem poznal, že varování o nízkém tlaku oleje v kombinaci s mechanickým hlukem často ukazují na vážné problémy vyžadující okamžitou pozornost. V mém případě se po otestování snímače tlaku oleje ukázalo, že skutečným problémem je vadné olejové čerpadlo. Tyto příznaky mohou indikovat selhávající ložiska motoru, pokud se neprověří. V servisu potvrdili nízké hodnoty tlaku oleje a zjistili, že olejové čerpadlo nedodává správný tlak, a to i přes správnou viskozitu oleje a čistý olejový filtr. Oprava zahrnovala výměnu sestavy olejového čerpadla, která vyšla na 755 eur včetně práce. Od opravy motor běží bez problémů se stabilními hodnotami tlaku oleje. Mohli byste se podělit o informace o 3. čtvrtletí? Tyto informace by pomohly určit, zda se potýkáte s podobným problémem s olejovým čerpadlem nebo případně s něčím jiným v mazacím systému. Důrazně doporučujeme nejezdit s vozidlem, dokud nebude zkontrolováno, protože nízký tlak oleje může způsobit vážné poškození motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za podrobnou zpětnou vazbu. Můj aktuální stav kilometrů je 40423KM a poslední servis byl proveden teprve před 2 měsíci. Mechanický hluk se stává znatelnějším při vyšších otáčkách a začal asi před týdnem. Únik oleje se zdá být minimální, ale přetrvávající upozornění na nízký tlak oleje je znepokojující. Zvuk ložisek motoru je nejvýraznější při studených startech. V návaznosti na vaše zkušenosti nechám zkontrolovat snímač tlaku oleje a čerpadlo jako hlavní podezřelé. Načasování odpovídá, protože tyto problémy začaly krátce po ochlazení. Používám výrobcem doporučený syntetický olej, který byl vyměněn při nedávném servisu. Vzhledem k tomu, že moje Q3 je ještě relativně mladá s nízkým počtem najetých kilometrů, doufám, že se jedná pouze o závadu snímače, nikoliv o poruchu olejového čerpadla.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za poskytnutí dalších informací. Poté, co jsem si tím prošel u své Q5, se příznaky, které popisujete, zejména hluk, který je výraznější při studených startech a při vyšších otáčkách, shodují s tím, co jsem zažil před poruchou olejového čerpadla. Nízký počet najetých kilometrů u vaší Q3 je vlastně zajímavý, zatímco moje čerpadlo selhalo přibližně při 65 000 km, viděl jsem případy, kdy k selhání olejového čerpadla došlo dříve, zejména při častých studených startech. Vámi zmíněné načasování na chladné počasí by určitě mohlo být faktorem, protože problémy s tlakem oleje se často projevují v chladnějších podmínkách. Rychlý diagnostický přístup bych navrhoval před návštěvou servisu: Zkontrolujte, zda nedochází k úniku oleje kolem krytu filtru, Poslechněte si, zda se mechanický hluk mění při poklesu tlaku oleje, Sledujte, zda se varování objevuje častěji při volnoběhu Zatímco snímač tlaku oleje ve vaší Q3 může být vadný, kombinace mechanického hluku a varování před tlakem odpovídá klasickým příznakům problémů s olejovým čerpadlem. V mém případě by odložení opravy vedlo k vážnějšímu poškození motoru. Dobrou zprávou je, že včasné zachycení tohoto problému obvykle znamená jednoduchou výměnu olejového čerpadla bez dalších oprav motoru. Vzhledem k tomu, že oprava zcela vyřešila mé podobné problémy, důrazně doporučuji nechat jej brzy zkontrolovat, dokud jsou příznaky ještě mírné.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za příspěvky. Po zvážení zpětné vazby jsem se rozhodl objednat si urgentní schůzku v místním servisu. Příznaky se příliš shodují se scénářem poruchy olejového čerpadla, než abych riskoval delší čekání, zejména vzhledem k tomu, jak přetrvává upozornění na nízký tlak oleje a ty znepokojivé zvuky ložisek motoru při studených startech. Nechám je speciálně zkontrolovat snímač tlaku oleje i sestavu čerpadla. Skutečnost, že se hluk zvyšuje s otáčkami a nedávným časováním za chladného počasí, opravdu ukazuje spíše na možné problémy s čerpadlem než jen na poruchu snímače. Přestože má moje Q3 najeto relativně málo kilometrů (40423 km), je lepší být v bezpečí, než litovat, pokud jde o problémy s tlakem oleje. Budu aktualizovat, jakmile získám diagnózu. Prozatím omezím jízdu na naprosté minimum, abych předešel riziku poškození motoru. V servisu mi za kompletní diagnostiku včetně tlakové zkoušky naúčtovali asi 800 eur, což se mi zdá vzhledem k potenciální závažnosti problému přiměřené.

(Přeloženo z Angličtina)