Varování před tlakem oleje v RS3 signalizuje možnou krizi motoru

Něco velmi podobného jsem zažil loni se svou RS4 2020. Mám určité zkušenosti s prací na motorech Audi, ale vzhledem k jejich složitosti jsem to přenechal profesionálům. Příznaky odpovídají tomu, co jsem řešil já, kontrolka tlaku oleje a klepání jsou klasické příznaky poruchy olejového čerpadla. V mém případě olejové čerpadlo neudržovalo správný tlak, což způsobovalo nedostatečné mazání a ty znepokojivé klepavé zvuky. V servisu to diagnostikovali tlakovou zkouškou a zjistili, že olejové čerpadlo je značně opotřebované. Vyměnili celou sestavu olejového čerpadla a provedli důkladnou kontrolu ložisek motoru, zda nedošlo k jejich poškození v důsledku nízkého tlaku oleje. Celková oprava přišla na 755 eur včetně dílů, práce a výměny nového oleje se správnou viskozitou. Než však uděláte ukvapené závěry, mohli byste se podělit: Snímač tlaku oleje by mohl být vadný, což by byla mnohem jednodušší oprava. Ale vzhledem k tomu, že se ozývá klepání, je lepší ho brzy řádně diagnostikovat, aby se předešlo vážnému poškození motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za zpětnou vazbu. Moje RS3 má najeto 59096 km a minulý měsíc prošla roční servisní prohlídkou s olejem podle specifikace OEM. Výstražná kontrolka se nejprve začala objevovat přerušovaně, ale nyní je stálá, kdykoli motor běží. Klepání se objevuje hlavně při zatížení, ne tolik při studených startech. Na základě toho, co říkáte o příznacích poruchy olejového čerpadla, bych ho asi měl nechat okamžitě zkontrolovat. Rychle klesající tlak oleje spolu s hlukem ložisek odpovídá tomu, co popisujete. Opravdu doufám, že je to jen snímač tlaku oleje, ale ty klepavé zvuky ve mně vyvolávají obavy z možného poškození ložisek motoru v důsledku nízkého tlaku oleje. Zítra ho raději nechám odtáhnout do servisu, než abych riskoval jízdu autem. Jakmile budu vědět více o diagnóze, budu informovat.

(Přeloženo z Angličtina)

Dobrý nápad nechat ho odtáhnout. Tyto příznaky jsou téměř totožné s tím, co jsem zažil před opravou, zejména přechod od přerušovaných k trvalým výstražným světlům. Klepání při zátěži spíše než při studených startech dává vlastně větší smysl pro poruchu olejového čerpadla, když se nad tím zpětně zamyslím. Když mi selhávalo olejové čerpadlo, tlak klesal nejvýrazněji při vyšším zatížení motoru, což vysvětluje klepání související se zatížením, které slyšíte. Vzhledem k tomu, že jste nedávno absolvoval servisní prohlídku, můžeme pravděpodobně vyloučit zanesený olejový filtr nebo nesprávnou jakost oleje. Můj mechanik se zmínil, že porucha olejového čerpadla se často vyskytuje kaskádovitě, začíná opotřebovanými součástmi čerpadla, vede k nestabilnímu tlaku oleje a nakonec způsobí opotřebení ložisek motoru, pokud se rychle neřeší. Náklady na opravu se mohou lišit podle toho, zda byla zasažena nějaká ložiska motoru. V mém případě včasné zachycení znamenalo, že ložiska unikla poškození. Rozhodli jste se správně, když jste to nechali okamžitě zkontrolovat, náklady na opravu porouchaného olejového čerpadla jsou mnohem výhodnější než rozsáhlé práce na motoru. Informujte nás o diagnóze. Vzhledem ke shodným příznakům a podobnému stáří vozidla mám podezření, že máte stejný problém s olejovým čerpadlem jako já.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za podrobnou odpověď a sdílení zkušeností. Na základě všeho, co bylo řečeno, se rozhodně rozhoduji správně, když nechám auto odtáhnout. Moje RS3 má najeto 59096 km a minulý měsíc byla právě na roční servisní prohlídce s olejem specifikace OEM, takže se týká toho, že se to začalo dít hned poté. Upozornění na tlak oleje bylo zpočátku přerušované, ale stalo se stálým během chodu motoru. Nejvíce znepokojující je klepání spíše při zatížení než při studených startech. Příznaky dokonale odpovídají scénáři poruchy olejového čerpadla, od progrese výstražných kontrol až po klepání v závislosti na zátěži. I když doufám, že se jedná pouze o vadný snímač, hluk ložisek naznačuje možné problémy s tlakem oleje, které již ovlivňují součásti motoru. Okamžitý odvoz do servisu by snad měl zabránit většímu poškození motoru, pokud se skutečně jedná o selhání olejového čerpadla. Jakmile se dozvím diagnózu, určitě ji aktualizuji. Vzhledem k tomu, jak věrně moje situace kopíruje vaši zkušenost, mám podezření, že by mohla být nutná výměna sestavy olejového čerpadla. Opravdu doufám, že jsme to zachytili dostatečně brzy, abychom se vyhnuli poškození ložisek motoru v důsledku nízkého tlaku oleje. Zítra to nechám odtáhnout jako první věc. Při řešení možných poruch olejového systému u těchto motorů je lepší být v bezpečí, než litovat.

(Přeloženo z Angličtina)