Varování: Ztráta výkonu a klepání motoru u VW Transporter

Měl jsem podobné problémy s vozem VW Tiguan 2018 na benzín. Příznaky přesně odpovídaly – ztráta výkonu, cukání a kouř. Zpočátku jsem si myslel, že je to jen klepání snímače, ale diagnostika odhalila usazeniny karbonu ve spalovací komoře, které způsobovaly detonaci. Klepání motoru nastalo kvůli předzážehu, který ponechán neošetřený může způsobit vážné poškození motoru. Nahromadění vytvářelo horká místa ve spalovací komoře, což vedlo k samovznícení paliva před jiskrou svíčky. Oprava vyžadovala: Vyčištění karbonových usazenin, výměnu zapalovacích svíček, testování vstřikovačů paliva, úpravu požadavků na oktanové číslo paliva, resetování systému řízení motoru. Tato oprava byla významná a vyžadovala specializované vybavení. Příznaky, které popisujete, silně naznačují podobné usazeniny ve spalovací komoře. Doporučuji najít servis s diagnostickými nástroji specifickými pro VW, protože obecné skenery by mohly přehlédnout určité parametry. Důležité: Provoz motoru s výrazným klepáním může způsobit trvalé poškození pístů a ventilů. Jeho co nejrychlejší prohlídka je nezbytná.

(community_translated_from_language)

Díky za podrobnou odpověď ohledně problému s usazeninami karbonu. Jsem si docela jistý, že se potýkám se stejným problémem, zvláště proto, že příznaky jako klepání pístu a klepání motoru přesně odpovídají. Problémy se zapalováním, které jste zmínil, mi rozhodně zní povědomě. Jen jsem zvědavý, kolik vás celková oprava nakonec stála? Také mě zajímá, zda se po opravě objevily nějaké další problémy? Snažím se na to rozpočítat a doufám, že se u mého Transportera vyhnu opakovaným problémům. Opravdu si vážím varování ohledně možného poškození motoru. Plánuji ho brzy odvézt do servisu, než se to zhorší.

(community_translated_from_language)

Po návštěvě specializovaného mechanika VW byl problém s klepáním při spalování zcela vyřešen. Celková cena opravy dosáhla 425 €, což zahrnovalo čištění usazenin v spalovací komoře a související úpravy pro obnovení správného nastavení motoru. Od opravy před šesti měsíci motor běží hladce bez opakujících se problémů. Hlavy válců jsou nyní v dobrém stavu a časování zapalování je správně kalibrováno. Hodnoty snímače klepání jsou normální, což ukazuje, že spalování probíhá přesně tak, jak má. Oprava stála za každou korunu, vzhledem k tomu, jak velké škody by mohly nastat, kdyby se neřešila. Výkon motoru se vrátil na tovární specifikace, bez dalších problémů se ztrátou výkonu nebo výfukovým kouřem. Rozhodně doporučuji nechat si co nejdříve zkontrolovat svůj motor, abyste předešli vážnému poškození motoru.

(community_translated_from_language)

Díky za radu. Minulý týden jsem vzal svého Transportera do autorizované VW dílny a ukázalo se, že to bylo přesně to, co bylo popsáno – usazeniny karbonu způsobující problémy s detonací. Klepací senzor problém správně detekoval. Mechanik provedl kompletní čištění spalovacího prostoru, vyměnil svíčky a překalibroval zapalovací časování. Celková cena dosáhla 390 €, což se zdá být férové ve srovnání s tím, co platili jiní. Ukázali mi usazeniny karbonu, které vyčistili, bylo to docela zlé. Rozdíl v výkonu je jako den a noc. Žádné další klepání motoru ani trhnutí při zrychlování. Výfuk je nyní čistý a podávání výkonu je opět plynulé. Jsem opravdu rád, že jsem to zachytil dříve, než to způsobilo trvalé poškození hlav válců. Do budoucna si budu určitě dávat pozor na oktanové číslo paliva a budu se držet doporučeného plánu údržby. Lekce, kterou jsem se naučil, je, že se nesmí ignorovat první varovné signály.

(community_translated_from_language)