Varovné příznaky a symptomy poruchy posilovače řízení Subaru

Stejný problém jsem měl v zimě u Subaru Legacy 2011. Příznaky přesně odpovídají tomu, co popisujete, těžké řízení, třesoucí se volant a chybové kódy ukazující na systém posilovače řízení. Čerpadlo řízení vydávalo kvílivý zvuk, zejména při nízkých rychlostech v zatáčkách. Po prohlídce se ukázalo, že kabelový svazek posilovače řízení má poškozené spoje, což způsobuje přerušovanou dodávku energie do hydraulického čerpadla řízení. Uvolněný spoj způsoboval, že čerpadlo mělo potíže a pracovalo nestejnoměrně. Jedná se o vážný bezpečnostní problém, kterému je třeba věnovat okamžitou pozornost. Špatná odezva řízení může vést ke ztrátě kontroly nad vozidlem, zejména při nouzových manévrech. Při poruše elektrického posilovače řízení se výrazně zvýší síla řízení. Je nutná náprava: Zkouška čerpadla posilovače řízení, Výměna poškozeného kabelového svazku, Kontrola hladiny hydraulické kapaliny, Překalibrování snímačů hřebenového řízení Nejedná se o kutilskou práci, je zapotřebí správné diagnostické vybavení, aby bylo zajištěno, že systém řízení bude po opravě fungovat správně. Hřeben řízení a čerpadlo musí být pro optimální výkon synchronizovány. Důrazně bych doporučil nechat tuto kontrolu provést kvalifikovaným mechanikem, který je obeznámen se systémy posilovače řízení Subaru.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou odpověď. Můj problém byl odstraněn asi před 6 měsíci a volant nyní funguje bez problémů. Mechanik zjistil, že hydraulická kapalina byla znečištěná a poškodila čerpadlo řízení, což si vyžádalo kompletní výměnu. Bylo také nutné seřídit hřeben řízení, protože opotřebované čerpadlo ho dodatečně namáhalo. Sledovali jste, kolik jste nakonec za opravu zaplatili? Jen by mě zajímalo srovnání nákladů. Také by mě zajímalo, jestli jste od opravy měli nějaké problémy s řízením?

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za dotaz na náklady na opravu. Po návštěvě mechanika byly mé problémy s posilovačem řízení zcela vyřešeny. Problém se ukázal jednodušší, než jsem se původně obával, šlo pouze o vadné připojení kabelu k elektrickému řízení, které bylo třeba opravit. Celková oprava přišla na 95 €, což byla úleva ve srovnání s kompletní výměnou čerpadla. Volant se nyní otáčí hladce, bez dalšího neobvyklého odporu nebo chvění. Od opravy se nevyskytly žádné problémy související s řízením. Během servisu byla také zkontrolována geometrie kol, aby se zajistilo optimální fungování systému řízení. Vaše oprava se jeví jako rozsáhlejší s ohledem na znečištění hydraulické kapaliny a výměnu čerpadla. Tyto součásti systému řízení mohou být poměrně citlivé, takže správná údržba je zásadní pro předcházení budoucím problémům. Dává smysl, že vzhledem k dodatečnému opotřebení poškozeným čerpadlem seřídili také hřeben řízení.

(Přeloženo z Angličtina)

Opravu mi provedli v místním servisu a stála mě celkem 650 €, což je o dost víc než u vás, protože museli vyměnit celý systém tlakových hadic i s čerpadlem. Znečištěná kapalina způsobila značné škody v celém sloupku řízení. Mechanik mi ukázal staré díly a já viděl, proč se volant tak třásl. Čerpadlo bylo zcela opotřebované a kapalina byla plná kovových částic. Zjistili také, že hřeben řízení potřebuje přenastavit kvůli veškerému namáhání způsobenému selhávajícím čerpadlem. Teď už 6 měsíců funguje perfektně, už se netřese ani neklade odpor při otáčení. Řízení je opět pevné a citlivé, jako když bylo auto nové. Rozhodně se vyplatí zaplatit za řádnou opravu. Uvědomil jsem si, že bych měl věnovat větší pozornost pravidelné údržbě posilovače řízení, abych se podobným problémům v budoucnu vyhnul.

(Přeloženo z Angličtina)