Varovné příznaky poruchy turba SQ8, zkontrolujte tyto příznaky

Podobné příznaky jsem měl u svého Audi Q7 TDI 2016. Pískání v kombinaci se ztrátou výkonu se ukázalo jako vadný aktuátor wastegate. Ventil wastegate se při zatížení neotevíral správně, což způsobovalo nestálý tlak přeplňování a spouštělo kontrolku kontrolního motoru. Původní diagnóza ukazovala na snímač MAP, ale po řádném otestování byl skutečným viníkem mechanismus wastegate. Když wastegate nedokáže správně regulovat tlak přeplňování, způsobuje přesně tyto příznaky, špatnou spotřebu paliva, pokles výkonu a charakteristický pískavý zvuk při akceleraci. Oprava zahrnovala výměnu celé sestavy wastegate. Jedná se o závažný problém, který může vést k dalšímu poškození turba, pokud se mu nevěnuje pozornost. Nadměrná prodleva turba a zadrhávání při volnoběhu jsou jasnými indikátory problémů s regulací zvyšování tlaku. Doporučoval bych nechat provést diagnostiku v servisu s příslušným diagnostickým vybavením pro turbodmychadla. Příznaky odpovídají typickým vzorcům poruch wastegate, zejména s ohledem na počet najetých kilometrů vozidla. Toto není něco, co lze opravit jednoduchou výměnou snímače, vyžaduje to řádný mechanický zásah.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení zkušeností s problémem s wastegate. Příznaky, které jste popsal, přesně odpovídají mým, zejména pískání a náhlá ztráta výkonu, když se turbodmychadlo snaží roztočit. Kolik vás nakonec stála kompletní výměna wastegate? Chci jen získat přibližnou představu o tom, co mohu očekávat. Také by mě zajímalo, jestli oprava plně vyřešila problémy s tlakem zvyšování, nebo jestli jste od té doby měli nějaké související problémy?

(Přeloženo z Angličtina)

Po výměně sestavy wastegate v certifikovaném servisu funguje systém turbodmychadla opět bezvadně. Celkové náklady na opravu činily 860 eur včetně dílů a práce. Pískání zcela zmizelo a odezva turba se vrátila k normálu bez dalších problémů s plnicím tlakem. Oprava zahrnovala kompletní výměnu wastegate ventilu, protože původní jednotka nedokázala správně regulovat plnicí tlak. Tím se vyřešily problémy s dodávkou výkonu i špatná spotřeba paliva. Prodleva turba zmizela a motor udržuje stabilní volnoběh bez zadrhávání. Pro všechny, kteří se potýkají s podobnými příznaky, platí, že příliš dlouhé čekání může poškodit samotné turbodmychadlo, jehož výměna by byla mnohem dražší. Údaje ze snímače MAP nyní ukazují normální úroveň plnicího tlaku, což potvrzuje, že oprava byla úspěšná. Reakce škrticí klapky je opět ostrá, stejně jako když bylo auto nové. Od opravy uplynulo již šest měsíců a systém regulace přeplňování nadále funguje bezchybně bez opakujících se problémů. Investice do obnovení správné funkce turbodmychadla a zabránění rozsáhlejšímu poškození se vyplatila.

(Přeloženo z Angličtina)

Minulý týden jsem po naší diskusi vzal své auto do certifikovaného servisu. Měli jste naprostou pravdu, všechny problémy skutečně způsobuje wastegate. Oprava mě stála 920 eur, což je o něco více než vaše zkušenost, ale stojí to za každý cent. Rozdíl ve výkonu je pozoruhodný. Turbodmychadlo se nyní roztáčí hladce, už se neozývá žádné pískání a motor běží perfektně na volnoběh. Kontrolka kontrolního motoru se po opravě okamžitě vymazala. A co je nejdůležitější, moje spotřeba paliva se vrátila k normálu. Mechanik mi ukázal starou sestavu wastegate, která byla zjevně opotřebovaná. Vysvětlili mi, jak by to nakonec mohlo poškodit celé turbodmychadlo, kdyby se to neopravilo. Reakce na plyn je nyní ostrá a okamžitá, přesně jak má být. Jsem opravdu rád, že jsem to rychle vyřešil na základě vašich rad, místo abych utrácel další čas a peníze za nesprávné diagnózy. Auto je opět jako nové a od opravy jsem neměl jediný problém.

(Přeloženo z Angličtina)