Varovné signály RSQ3 Oil ukazují na selhání senzoru

Příznaky upozornění na tlak oleje odpovídají tomu, co jsem zažil u své RS3 (2016) minulou zimu. Hodnoty ukazatele oleje byly nepravidelné a systém zobrazoval podobná chybová hlášení o tlaku oleje, přestože motor běžel bez problémů. V mém případě byl hlavní příčinou skutečně vadný snímač a jeho kabelové připojení, nikoli skutečný problém s tlakem oleje. Automobilový snímač tlaku oleje měl poškozený kabelový svazek v místě připojení k hlavní zástrčce. Konektor časem zkorodoval, což způsobovalo přerušované poruchy signálu. Oprava zahrnovala výměnu snímače tlaku oleje a souvisejícího kabelového svazku. I když se nejednalo o závažný mechanický problém, bylo nutné provést pečlivou diagnostiku, aby se potvrdil problém se snímačem a skutečný problém s tlakem oleje. Pracovní doba byla přibližně 2 hodiny, protože přístup k umístění snímače vyžadoval určitou demontáž. Nejdůležitější je, že pokračovat v jízdě s nediagnostikovaným varováním o tlaku oleje může být riskantní, i když se jedná pouze o problém se snímačem. Stojí za to nechat jej neprodleně zkontrolovat, aby se vyloučily skutečné problémy s tlakem oleje v motoru, které by byly mnohem závažnější. Na základě vašeho počtu najetých kilometrů a popsaných příznaků se zdá být pravděpodobný vadný snímač nebo problém s připojením, zejména proto, že jinak motor běží normálně.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Rozhodně to zní podobně jako u mě. Je dobré vědět, že je to pravděpodobně jen vadný snímač. Zajímalo by mě, kolik jste nakonec zaplatil za opravu snímače signálu oleje? Můj místní servis mi nabídl 400 eur za díly a práci, což se mi zdá hodně. Také by mě zajímalo, jestli se od opravy objevily nějaké související problémy? Motor stále běží dobře, ale chci se ujistit, že mi neunikly žádné varovné signály většího problému se systémem tlaku oleje.

(Přeloženo z Angličtina)

V návaznosti na můj předchozí příspěvek jsem minulý týden opravu skutečně provedl a mohu potvrdit, že to byl skutečně jen systém detekce oleje. Mechanik zjistil poškozený spoj na konektoru snímače hladiny oleje, který způsoboval tyto nepravidelné údaje a varování. Konečný účet činil celkem 95 eur, což zahrnovalo i opravu vadného připojení snímače. Mnohem lepší než nabídka 400 eur, kterou jste obdrželi. Vaše cenová nabídka se zdá být poměrně vysoká, zejména proto, že tyto problémy se snímači často vyžadují pouze opravu spojení, nikoli úplnou výměnu. Od opravy funguje perfektně, už žádné výstražné kontrolky ani chyby při sledování oleje. Tlak motorového oleje je stabilní a všechny údaje jsou v normě. Na základě úspěšné opravy mohu s jistotou říci, že tyto příznaky ukazovaly spíše na problém se snímačem než na skutečné problémy s tlakem oleje. Pokud váš motor nadále běží bez problémů jako ten můj, je pravděpodobný stejný scénář, jen chybný signál snímače, nikoli mechanický problém. Přesto má smysl nechat ho brzy zkontrolovat, aby se vyloučily jakékoli základní problémy s olejovým systémem.

(Přeloženo z Angličtina)

Právě jsem se vrátil od mechanika a chtěl jsem všechny informovat. Po přímé kontrole tlaku oleje v motoru potvrdili, že je to přesně to, co jste všichni navrhovali, jen vadné připojení snímače signálu oleje. Oprava byla nakonec mnohem jednodušší, než se očekávalo. Mechanik našel korozi v připojení kabelového svazku snímače, podobně jako to zmiňovali ostatní. Vyčistili spojení a vyměnili poškozenou část kabeláže za celkem 120 eur, což je mnohem méně než původní nabídka 400 eur, kterou jsem dostal jinde. Už několik dní jezdím bez výstražných světel nebo chybových hlášení. Údaje o tlaku automobilového oleje jsou stabilní a normální. Opravdu jsem rád, že jsem si nechal udělat druhý názor a neunáhlil se s dražší variantou opravy. Motor běží stejně hladce jako předtím a systém detekce oleje nyní funguje perfektně. Děkuji, že jste mi pomohli vyhnout se zbytečně drahé opravě. Zdá se, že tento druh problému se snímačem je u těchto motorů docela běžný.

(Přeloženo z Angličtina)