Varovné signály selhání měniče točivého momentu VW Transporter

S ohledem na mé zkušenosti s problémy automatické převodovky jsem se loni u svého VW Multivanu z roku 2020 setkal s téměř totožnými příznaky. Spojka uzávěrky začala zlobit, což způsobovalo podobné prokluzování a skřípání převodovky během řazení. Ukázalo se, že chyba měniče spojky byla způsobena úplným selháním měniče točivého momentu. Moje dílna to diagnostikovala pomocí svého diagnostického systému a potvrdila, že převodovka potřebuje rozsáhlou opravu. Oprava zahrnovala: Demontáž převodovky, Výměnu měniče točivého momentu, Proplach převodové kapaliny, Aktualizaci řídicí jednotky převodovky. Celkové náklady na opravu činily 2120 € a práce trvala asi 4 dny. Od opravy funguje automatická převodovka bezchybně bez opakujících se problémů. Abyste mi však mohli poskytnout konkrétnější rady k vaší situaci, mohli byste sdělit: Aktuální počet najetých kilometrů, Typ použité převodové kapaliny, Kdy byla provedena poslední údržba převodovky, Předchozí opravy převodovky, Přesné chybové kódy. Tyto podrobnosti by pomohly určit, zda se vaše příznaky přesně shodují s mou zkušeností, nebo zda je třeba zvážit další faktory.

(Přeloženo z Angličtina)

Po 53238 km a bez předchozích problémů s převodovkou zažívám přesně stejné příznaky s měničem točivého momentu, které jste popsal. Děkuji za sdílení detailů opravy. Diagnostická zpráva z minulého týdne odpovídá vašemu popisu závady. Můj případ se zdá být identický, i když jsem doufal v levnější opravu, než je vaše cena 2120 €. Nicméně, znalost kompletního procesu opravy a časového rámce pomáhá nastavit realistická očekávání. Tento týden si domluvím návštěvu dílny, protože jízda s chybou automatické převodovky by mohla vést k vážnějším škodám. Používali jste pro výměnu měniče točivého momentu originální díly (OEM)?

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za následné informace o vaší situaci s převodovkou. Ano, trval jsem na originálních dílech OEM pro výměnu měniče točivého momentu, což bylo pro dlouhodobý úspěch opravy klíčové. Cenový rozdíl mezi originálními díly OEM a náhradními díly byl pouze kolem 200 €, takže dodatečné náklady za spolehlivost stály za to. Dílna použila originální převodovou kapalinu VW a dodržela přesné tovární specifikace pro opravu automatické převodovky. Tato péče o detail pravděpodobně vysvětluje, proč od opravy před 14 měsíci nemám žádné problémy s měničem. S vaším podobným nájezdem kilometrů, jako když se u mě začal problém se spojkou projevovat, se příznaky dokonale shodují. Jeden tip z mé zkušenosti: nechte je zkontrolovat chladič převodové kapaliny, když je převodovka venku. Můj mechanik tam našel drobné nečistoty z vadného měniče točivého momentu a jeho vyčištění předešlo potenciálním budoucím problémům. Moje převodovka nyní řadí hladce jako nová, bez náhlých zrychlení motoru nebo skřípavých zvuků. Oprava se může zdát drahá, ale vzhledem ke složitosti moderních automatických převodovek je to rozumná investice k prevenci dražších škod.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobné informace o používání OEM dílů. Dobrý bod ohledně malého cenového rozdílu mezi OEM a náhradními díly měniče točivého momentu. Kontrola chladiče kapaliny v převodovce je chytrý návrh, který určitě zmíním svému servisu. Příznaky mé automatické převodovky přesně odpovídají vašim, takže se cítím jistější ohledně zahájení opravy. Požádám o OEM díly a originální převodovou kapalinu VW, kterou jste zmínil. Problém se spojkou uzávěrky je potřeba řešit, než způsobí další poškození. Opravu jsem si objednal na příští týden. Čtyřdenní časový rámec mi vyhovuje a cena 2120 € se zdá rozumná pro tak složitou opravu automatické převodovky. Po dokončení výměny měniče točivého momentu dám vědět.

(Přeloženo z Angličtina)