Carly Community
elisalight5
Vel Satis škube, píská, zastavuje
(Přeloženo z Angličtina)
4 komentář(e)
elisalight5 (Autor)
Díky za rychlou odpověď! Jo, to mě štve. Bohužel nemám kouřový stroj. Když říkáš únik plnění, bylo zřejmé, odkud to na tvém Insignii pochází, nebo bylo těžké to vystopovat? Zmínil jsi senzor; stále mám podezření na samotný senzor plnicího tlaku. Měl jsi s tím nějaké problémy?
(Přeloženo z Angličtina)
sinaschulz10
Pro mě to bylo těžké vystopovat. Dokonce jsem to vzal k místnímu mechanikovi, protože jsem se obával, že pokazím turbosystém. Našel malou prasklinu v jedné z hadic vedoucích k mezichladiči. Co se týče snímače, mechanik mi řekl, že je v pořádku. Pokud je kabel a konektor snímače vadný, jak jste původně řekl, pak je to rozhodně dobrý výchozí bod. Mohla by to být jednoduchá oprava, pokud to dokážete sami vyměnit nebo opravit. Jinak bych navrhl vzít to do důvěryhodné dílny, abyste se vyhnuli dalšímu poškození.
(Přeloženo z Angličtina)
elisalight5 (Autor)
Děkuji za sdílení zkušeností a skvělé rady! Opravdu si toho vážím. Řídil jsem se tvou radou a šel do dílny. Ukázalo se, že to bylo přesně to, co jsem podezříval - snímač plnicího tlaku. Spojení kabelu bylo skutečně vadné. Vyměnili snímač a konektor a celkové náklady na opravu byly 95 €. Teď to zase běží jako nové!
(Přeloženo z Angličtina)
Zapojte se do diskuse:
sinaschulz10
To zní frustrujícím! Měl jsem téměř NAPROSTO stejné příznaky se svou starou Opel Insignií – škubání, pískání, prostě všechno. Kontrolka motoru svítila také. Ukázalo se, že se jednalo o únik plnicího tlaku někde v turbosystému. Pískání bylo unikající stlačený vzduch. Zkontrolovali jste všechny hadice a spoje kolem sacího potrubí a samotného turba? Uvolněná spona nebo prasklá hadice by mohly být viníkem. Máte nějakou šanci na přístup ke kouřovému stroji? To by vám mohlo pomoci identifikovat místo úniku. Nebo je to možná problém se snímačem plnicího tlaku. Jaký kód vyhazuje kontrolka motoru?
(Přeloženo z Angličtina)