Ventil pro čištění výfukových plynů VW Touran způsobuje chcípání a nepravidelný chod motoru

Měl jsem podobný problém s mým VW Golfem 2016 a mohu se podělit o své zkušenosti s kontrolkou motoru a problémy s emisním systémem. Mám nějaké zkušenosti s prací na vozech VAG a jejich údržbou. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil – hrubý volnoběh a chcípání, zejména při nízkém stavu paliva. Moje dílna to diagnostikovala jako ucpané hadičky v systému EVAP, nikoliv jen ventil pro čištění. Větrací systém nádrže se časem zanáší, což omezuje správný průtok par paliva. Úplný diagnostický proces zahrnoval: Tlakovou zkoušku systému EVAP, Kontrolu všech podtlakových vedení na netěsnosti, Testování funkce ventilu pro čištění, Kontrolu stavu aktivního uhlíkového filtru. Celková cena opravy byla 175 €, což zahrnovalo vyčištění hadic a testování systému, aby se zajistila jeho správná funkce. Hrubý chod po opravě zcela zmizel. Abyste mi pomohli s řešením vašeho konkrétního případu, mohli byste sdílet: Aktuální počet najetých kilometrů vašeho Touranu, Jaký typ paliva obvykle používáte, Zda si všímáte nějakého zápachu paliva, Zda je kontrolka motoru stále svítí nebo bliká. Tyto podrobnosti by pomohly určit, zda se potýkáte se stejnou základní příčinou, nebo potenciálně s jinými problémy s emisním systémem.

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co jsem minulý týden (při nájezdu 109 036 km) nechal auto v dílně, mohu potvrdit, že problém souvisel se závadným tlakovým snímačem v systému EVAP. Problém s nepravidelnými otáčkami a sporadickým chcípáním se začal objevovat, zejména když byla nádrž na palivo téměř prázdná, ale mechanici zjistili, že snímač odesílal do řídicí jednotky (ECU) nesprávná data. Diagnostika ukázala, že proplachový ventil vlastně fungoval správně, ale vadný snímač způsoboval nepravidelnou funkci systému. Celková oprava vyšla na 220 €, včetně diagnostiky. Kontrolka motoru od opravy nesvítí a auto opět hladce jede. Ujistěte se, že vaše dílna provede kompletní test systému EVAP, a ne jen výměnu dílů. Správná diagnostická kontrola může ušetřit čas a peníze přesným určením problému.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za aktualizaci ohledně opravy vašeho Touranu. Je zajímavé, jak podobné problémy s emisním systémem jsme měli, přestože příčina byla odlišná. U mého Golfu byly viníky ucpané výparové vedení, zatímco ve vašem případě to byl tlakový senzor. Způsob, jakým tyto systémy odvětrávání nádrže fungují, umožňuje, aby více komponent způsobovalo podobné příznaky. Když se mi poprvé rozsvítila kontrolka motoru, také jsem podezříval senzor, ale překvapilo mě, že to byly ve skutečnosti ucpané vedení, které způsobovaly nesprávná čtení. Od opravy jsem si zvykl nenaplnit palivovou nádrž příliš nízko, jelikož to zdá se vyvíjí dodatečný tlak na komponenty systému EVAP. Všimli jste si nějakého rozdílu v chodu vašeho auta nyní s různými hladinami paliva? Jeden tip, který mi pomohl: používání vysoce kvalitního paliva se zdá snižovat tvorbu usazenin v emisním systému. Po 30 000 km od mé opravy jsem neměl žádné opakující se problémy s kontrolkou motoru ani s nepravidelnými otáčkami. Je fajn slyšet, že vaše auto opět jede správně. Tyto diagnostické přístupy určitě šetří peníze ve srovnání s pouhým nahrazováním dílů bezhlavě.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za následné kroky ohledně mého problému s EVAP systémem v Touranu. Máte pravdu ohledně podobností našich problémů, i když se u vás ukázalo, že byly ucpané hadičky, zatímco u mě to byl tlakový senzor. Od opravy jsem si všiml, že auto jede konzistentně dobře bez ohledu na hladinu paliva. Dříve to rozhodně více bojovalo, když se nádrž dostala pod čtvrtinu. Systém emisí se zdá fungovat tak, jak má, teď když senzor poskytuje přesná data ŘJ. Oceňuji tip ohledně kvality paliva. Mechanik zmínil totéž, že prémiové palivo může pomoci předcházet usazování nečistot v komponentech EVAP systému. Přesedlal jsem na palivo vyšší kvality a plánuji udržovat alespoň čtvrt nádrže, aby se snížilo zatížení systému. 220 € utracených za správnou diagnostiku a opravu stálo za to, spíše než hádat a měnit díly. Pro každého, kdo čelí podobným problémům s kontrolkou motoru a hrubým chodem motoru, je testování celého EVAP systému tou správnou cestou. Můj specifický případ ukazuje, že i když příznaky poukazují na jednu součást, jako je ventil pro odvětrání, skutečným problémem může být jiná část emisního systému.

(Přeloženo z Angličtina)