Větrná převodovka prokluzuje při řazení

Prokluzování a nečisté řazení rozhodně poukazují na problémy s mazáním. Jaká je hladina oleje v rozvodovce? Zkontrolovali jste, zda nejsou známky úniku kolem těsnění? Také, kdy jste naposledy měnili olej v rozvodovce? Někdy starý olej ztrácí svou viskozitu, podobně jako olivový olej, který se po chvíli kazí. Kontrola těchto základů vám poskytne jasnější obrázek před hlubším zkoumáním.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky! Upřímně řečeno, nikdy jsem si sám hladinu oleje nekontroloval. Předpokládal jsem, že je to všechno utěsněné jako buben. Kde přesně bych našel plnicí bod, abych to zkontroloval? A jak bych vůbec věděl, jestli je to správná hladina? Je v tom nějaká kouzelná měrka, nebo je to spíš 'strč prst a doufej v to nejlepší'?

(Přeloženo z Angličtina)

Dobře, takže pokud jste nekontrolovali hladinu, to je první věc, kterou musíte udělat. Plnicí bod je obvykle na straně rozvodovky. Měl by tam být šroub nebo zátka, kterou můžete odstranit. Správná hladina je obvykle tehdy, když olej začne jen kapat z plnicího otvoru, když je auto v rovině. Ale upřímně, s příznaky, které popisujete, a s počtem najetých kilometrů, to zní podezřele jako vnitřní mechanické opotřebení, možná vadné ozubené kolo uvnitř samotné rozvodovky. Opotřebení ozubených kol způsobuje prokluz, jako opotřebené pneumatiky na ledu. Důrazně doporučuji nechat to zkontrolovat v profesionální dílně. Pokračování v jízdě by mohlo způsobit ještě větší škody.

(Přeloženo z Angličtina)

Správně, to dává smysl. Nechtěl jsem to slyšet, ale asi máš pravdu. Objednám to v garáži. Právě mi volali a vypadá to, že to diagnostikovali jako vadné ozubené kolo v rozvodovce a oprava bude stát kolem 330 €. Díky za pomoc!

(Přeloženo z Angličtina)