Vibrace brzdového pedálu VW Up EV vyžaduje odbornou diagnostiku

S podobnými vibracemi brzdového pedálu u mého VW e-Golfu z roku 2015 mám zkušenosti, takže chápu vaše obavy. Pulzující brzdový pedál často signalizuje zkřivené brzdové kotouče, což je u elektromobilů běžné kvůli jedinečné interakci mezi rekuperací a třecím brzděním. Když jsem se s tímto problémem setkal, specializovaný mechanik na elektromobily zjistil, že mé brzdové kotouče vykazovaly nerovnoměrné opotřebení. Přestože na brzdových destičkách zbylo viditelné množství materiálu, kotouče se nerovnoměrně opotřebily kvůli méně častému používání třecí brzdy. Vrzající brzdy a vibrace jasně ukazovaly, že je potřeba věnovat pozornost jak brzdovým kotoučům, tak brzdovým destičkám. To je ve skutečnosti závažný problém, který vyžaduje okamžitou pozornost, protože nerovnoměrné opotřebení brzd může ohrozit brzdný výkon. Oprava zahrnovala opracování brzdových kotoučů a instalaci nových brzdových destiček speciálně určených pro elektromobily, které mají odlišné opotřebení ve srovnání s konvenčními auty. U elektrických vozů VW je zásadní nechat tuto práci provést techniky, kteří jsou obeznámeni s brzdnými systémy elektromobilů, protože rozumí složitosti integrovaného rekuperačního brzdění. Pravidelné kontroly brzd pomáhají předcházet těmto problémům, zejména proto, že brzdové komponenty elektromobilů se mohou opotřebovávat jinak než u konvenčních vozidel.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností s problémy s brzdami u e-Golfu. Měl jsem téměř identické příznaky s mým Upem minulou zimu, tu stejnou znepokojivou vibraci v pedálu brzdy. Nakonec to byly zkroucené brzdové kotouče, které bylo potřeba vyměnit, spolu s novými brzdovými destičkami, protože staré se opotřebovaly nerovnoměrně. Věděli jste, kolik celkem stála oprava brzdových třmenů a rotorů? Také mě zajímá, zda jste od opravy měli nějaké opakující se problémy s brzdami. Mé brzdy jsou už asi 6 měsíců v pořádku, ale vždycky mám trochu strach, že se problémy s brzdami vrátí.

(Přeloženo z Angličtina)

Po opravě brzdového systému funguje můj e-Golf z roku 2015 bezchybně. Oprava se zaměřila na opotřebované brzdy a problém s podnapětím v elektronice vozidla, celkem za 240 €. Hydraulické brzdy nyní pracují hladce, bez vibrací nebo pulzování. Mechanik provedl kompletní kontrolu brzdových třmenů a rotorů a potvrdil správnou montáž a kalibraci nových součástí. Pravidelná údržba udržovala vše od té doby v perfektním stavu. Tato zkušenost mě naučila, jak důležité je řešit problémy s brzdami okamžitě, zejména u elektrických vozidel, kde brzdový systém funguje jinak než u konvenčních automobilů. Navštívení kvalifikovaného specialisty na elektromobily udělalo velký rozdíl, přesně věděli, jak diagnostikovat a opravit jak mechanické, tak elektrické aspekty. Brzdová kapalina byla během servisu také zkontrolována a dolita, což pomáhá udržovat konzistentní brzdný výkon. Žádné opakující se problémy za poslední rok, takže si můžete být jisti, že po řádné opravě tyto problémy s brzdami obvykle zůstanou vyřešeny.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za Vaši užitečnou odpověď! Konečně jsem si minulý týden nechal zkontrolovat své Up specialistou na elektromobily. Diagnostika brzd odhalila přesně to, co jste zmínil, zkřivené kotouče a nerovnoměrné opotřebení destiček. Celková oprava stála 320 €, včetně nových brzdových kotoučů, prémiových brzdových destiček a výměny brzdové kapaliny. Mechanik byl opravdu důkladný a ukázal mi, jak regenerativní brzdění přispělo k neobvyklému vzoru opotřebení. Také seřídil brzdové třmeny a vyčistil celý brzdový systém. Rozdíl je neuvěřitelný, žádné vibrace ani pulzování při brzdění. Oprava u někoho, kdo opravdu rozumí elektromobilům, se rozhodně vyplatí. Brzdy teď působí pevně a hladce, mnohem lépe než když jsem s autem jezdil k mému běžnému mechanikovi. Určitě u tohoto specialisty zůstanu i pro budoucí údržbu brzd, aby se v budoucnu předešlo podobným problémům.

(Přeloženo z Angličtina)