100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

Carly Community

theresakoehler7

Vibrace při volnoběhu SQ5 ukazují na problémy s uložením motoru

Hledám pomoc s mým SQ5 3.0T z roku 2015, který vykazuje příznaky hrubého volnoběhu. Motor se zdá být nervóznější než obvykle, zejména v klidu, a jsou uloženy chybové kódy. Mám podezření, že viníkem by mohlo být selhávající gumové uložení, protože problémy s vibracemi se zdají být nejzřetelnější, když auto stojí. Setkal se někdo s poruchou uložení motoru u těchto motorů? Rád bych slyšel o zkušenostech s opravou a o tom, jak to váš servis diagnostikoval a opravil. Nějaké typické příznaky, na které bych se měl zaměřit, abych si ověřil, zda je problém skutečně v montážním držáku? Jen se snažím získat nějakou reálnou zpětnou vazbu, než se vydám do servisu.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

marietaylor1

Jako člověk s mírnými zkušenostmi s motory Audi jsem loni řešil podobné problémy s vibracemi u své S4 3.0T z roku 2013. Příznaky, které popisujete, odpovídají tomu, co jsem zažil, nadměrné vibrace motoru při volnoběhu, které se časem zhoršovaly. Původně jsem si myslel, že jde o vadné uložení motoru, ale můj servis zjistil, že hlavní příčinou je ve skutečnosti vadné připojení kabeláže k řídicímu modulu motoru. Uvolněný spoj způsoboval nepravidelné chování volnoběhu a ukládání chybových kódů. Bylo zkontrolováno uložení převodovky a další montážní držáky, které byly shledány v dobrém stavu. Oprava zahrnovala vyčištění a řádné zajištění vývodů konektoru a navíc výměnu jednoho poškozeného vodiče. Celkové náklady činily 95 eur za díly a práci. Po opravě elektrického spojení příznaky poruchy držáku zcela vymizely. Pro lepší pomoc s vaším konkrétním případem byste se mohl podělit o informace: Jaké chybové kódy jsou uloženy? Mění se vibrace v závislosti na teplotě motoru? Doprovází vibrace nějaké neobvyklé zvuky? Zaznamenali jste nějaké úniky kapaliny v okolí motorového prostoru? Tyto údaje by pomohly určit, zda váš problém pramení ze stejné příčiny, nebo zda se skutečně jedná o problémy s montáží. Motory 3.0T jsou obecně poměrně spolehlivé, ale klíčová je správná diagnostika.

(Přeloženo z Angličtina)

theresakoehler7 (Autor)

Děkuji za podrobnou odpověď. Při 165873 km se mi vibrace začínají zhoršovat, zejména když je motor studený. Právě jsem to kontroloval a dostávám chybové kódy P0507 a P1338. Gumový držák na straně spolujezdce vypadá viditelně prasklý a nasáklý olejem, což zřejmě odpovídá ostatním zde zmíněným příznakům selhání držáku. Zatím jsem nezaznamenal žádný únik kapaliny, ale při řazení mezi jízdou a zpátečkou se ozývá zřetelné klepání. Zdá se, že většinu těchto problémů s vibracemi způsobuje poškození uložení motoru, takže během servisu budu pravděpodobně potřebovat zkontrolovat i uložení převodovky.

(Přeloženo z Angličtina)

marietaylor1

Děkujeme za tyto doplňující informace. Vaše příznaky jsou téměř totožné s tím, co jsem zažil před výměnou držáku motoru na své S4. Vámi popsaný prasklý gumový držák nasáklý olejem je výmluvnou známkou opotřebení držáku, mnohem jednoznačnější než moje původní elektrické podezření. Klepání při řazení je obzvláště výmluvné, stejný problém jsem měl před výměnou uložení motoru i uložení převodovky jako sady. Vadné uložení motoru umožňovalo nadměrný pohyb, který namáhal uložení převodovky, až se na něm také projevily známky opotřebení. Tyto chybové kódy (P0507/P1338) se často objevují při poruchách uložení, protože nadměrný pohyb motoru ovlivňuje řízení volnoběhu. Moje oprava zahrnovala: Výměna obou uložení motoru (350 EUR), nové uložení převodovky (280 EUR), náklady na práci (225 EUR) Oprava zcela vyřešila vibrace při studeném startu a klepání. Vzhledem k vašemu počtu najetých kilometrů a příznakům bych důrazně doporučil výměnu obou držáků, nikoli pouze viditelně poškozeného. Předejdete tak nutnosti provádět práci dvakrát, když druhé uložení nevyhnutelně selže. Zvažte, zda při práci v servisu nezkontrolovat i ostatní držáky. Při poruše jednoho držáku často dochází k opotřebení více bodů.

(Přeloženo z Angličtina)

theresakoehler7 (Autor)

Děkujeme za postřehy. Myslím, že budu pokračovat s výměnou obou držáků, protože příznaky se tak shodují s vašimi zkušenostmi. Uchycení nasáklé olejem a klepání při řazení jsou v podstatě totožné s tím, co jste popsal. Nechám si udělat kompletní kontrolu držáku, když už ho budou mít rozebraný. Na základě nákladů na opravu, o které jste se podělili, bych měl na kompletní práci vyčlenit přibližně 855 eur. Problémy s vibracemi se rozhodně zhoršují při studených startech, takže je lepší to řešit teď, než držák převodovky zcela selže. Jen doufám, že ostatní montážní komponenty budou při kontrole vypadat v pořádku. Opravu naplánuji na příští týden a mám v plánu nechat si plně zdokumentovat selhání držáku s fotografiemi. To by mělo pomoci ostatním majitelům identifikovat podobné problémy. Opravdu oceňuji podrobný rozpis postupu opravy a nákladů.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: