Vícečetné systémové chyby a problémy s ovládáním VW Touareg

Měl jsem podobný problém s mým vozem VW Tiguan 2016, benzínový model. S trochou zkušeností s elektronikou VW mohu sdílet, co mi pomohlo problém vyřešit. Příznaky byly téměř totožné: více systémových chyb, vadné ovládání volantu a varovné zprávy o poruše tempomatu na palubní desce. Po diagnostice se ukázalo, že problém spočíval v poškozeném kabelovém spojení v systému ovládání volantu. Dílna zjistila, že vlhkost ovlivnila jeden z hlavních konektorů vedoucích k ovládání volantu, což způsobovalo přerušované problémy s připojením a spouštělo chyby v mnoha elektronických systémech vozu. Oprava zahrnovala čištění konektorů a výměnu vadné části kabelového svazku. Celková cena byla 95 € a všechny varovné zprávy o poruše byly zcela odstraněny. Než navrhnu specifická řešení, mohl byste sdílet: Všimli jste si nějaké souvislosti mezi povětrnostními podmínkami a objevujícími se chybami? Jsou nějaké další elektrické problémy, jako jsou nekonzistentní ovládání oken nebo funkce rádia? Jaké specifické chybové kódy byly uloženy v systému? Tyto informace by pomohly určit, zda se váš problém shoduje s problémem s kabeláží, který jsem zažil, nebo zda ukazuje na jiný problém s elektronikou vozu.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení těchto detailů. Po mé poslední servisní prohlídce před 2 měsíci vše fungovalo bez problémů, dokud se nezačaly objevovat tyto chyby. Při nájezdu 53464 km můj Touareg nikdy podobné problémy neměl. Zkontroloval jsem to a ano, chyby se zdají vyskytovat častěji za vlhkého počasí. Rádio a okna však fungují perfektně. Uložené diagnostické kódy jsou P0121 a U0401, které se zdají souviset s čidlem polohy škrticí klapky a poruchou komunikace. Vaše zkušenost s kabeláží ovládání volantu zní velmi podobně jako to, co zažívám. Dílna požadovala 240 € za kompletní diagnostickou kontrolu, ale na základě vaší zpětné vazby je možná požádám, aby nejprve specificky zkontrolovali kabelové spoje volantu.

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě těchto chybových kódů a příznaků souvisejících s počasím to rozhodně zní jako stejný problém s kabeláží, jaký jsem zaznamenal ve svém VW. Kódy P0121 a U0401 se často objevují společně, když existuje problém s připojením ovlivňující více elektronických systémů vozu. Skutečnost, že vaše nefunkční tempomat a výstrahy o poruše volantu začaly po vystavení vlhkosti, silně naznačuje korozi nebo poškození kabelových spojů. V mém případě se voda dostala do konektoru sloupku řízení, čímž se vytvořily podobné chyby v chování systému. 240 € se zdá být vysoká cena za počáteční diagnostiku, když indikátory problému odpovídají těmto běžným problémům s kabeláží VW. Navrhuji požádat o zaměřenou kontrolu: Připojení kabelového svazku volantu, Konektor snímače polohy škrticí klapky, Uzemňovací spoje v blízkosti sloupku řízení. Oprava by měla stát výrazně méně než výměna celé škrticí klapky nebo modulu tempomatu. Když byla opravena kabeláž akčního členu volantu, elektronika vozu se okamžitě vrátila do normálního provozu a chybové kódy se vymazaly. Dejte nám vědět, co dílna zjistí. Příznaky a podmínky se tak přesně shodují s mou zkušeností, že očekávám, že najdete podobné problémy s připojením kabeláže.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za příspěvky. Chtěl jsem aktualizovat toto vlákno s konečným výsledkem, kdyby se ostatní potýkali s podobnými problémy s elektronikou svého auta. Včera jsem s tím zajel do dílny a ukázal jim informace o možných problémech s kabeláží. Našli korozi konektorů v kabelovém svazku volantu, přesně jak bylo navrženo. Poškození vlhkostí způsobovalo kolísání hodnot čidla tělesa škrticí klapky a chybové hlášky tempomatu. Celková cena opravy byla 180 €, což zahrnovalo čištění všech konektorů, výměnu jednoho poškozeného úseku kabeláže a vymazání chybových kódů. Mnohem lepší než počátečních 240 € za diagnostiku, které citovali. Všechny ovládací prvky na volantu nyní fungují perfektně, žádné další chybové hlášky na palubní desce a tempomat opět funguje normálně. Jsem opravdu rád, že jsem se na to nejprve zeptal zde, ušetřil jsem čas i peníze tím, že jsem dílnu nasměroval správným směrem ohledně problému s kabeláží, místo aby se vyměňovaly drahé součástky. Z mé zkušenosti by si měl každý, kdo vidí podobné příznaky, nejdříve nechat zkontrolovat spojení kabeláže sloupku řízení, zvláště pokud se problémy objevují za vlhkého počasí.

(Přeloženo z Angličtina)