Vícenásobná selhání systému RS3 ukazují na softwarovou závadu

Vzhledem k tomu, že jsem se s podobnými poruchami softwaru setkal u svého Audi S4 2019, vypadá to na běžný problém řídicí jednotky, který se týká několika modelů Audi. Příznaky odpovídají tomu, s čím jsem se setkal já, několik uložených chybových kódů, poruchy systému a selhání navigace. Ukázalo se, že hlavní příčinou byla softwarová chyba v hlavní řídicí jednotce, která vyžadovala kompletní rekalibraci řídicí jednotky. Oprava zahrnovala komplexní aktualizaci softwaru v autorizovaném servisním středisku. Museli provést kompletní reset systému a znovu nahrát firmware řídicí jednotky. Nejednalo se o rychlou opravu, celý proces si vyžádal několikadenní pobyt vozu v servisu, protože po aktualizaci museli otestovat všechny dotčené systémy. To je považováno za závažný problém, protože řídicí jednotka ECU ovládá kritické funkce vozidla. Vůz sice zůstal pojízdný, ale jeho další provoz s nefunkčními řídicími systémy by mohl potenciálně vést k dalším komplikacím. Samotný reset softwaru tyto problémy pravděpodobně trvale nevyřeší. Na základě popsaných příznaků bude třeba provést kompletní diagnostický sken, po kterém bude následovat řádná rekalibrace ECU a aktualizace softwaru, aby se odstranila hlavní příčina.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za sdílení vašich zkušeností. Je dobré slyšet, že aktualizace softwaru vyřešila tyto problémy s řídicí jednotkou. Problémy s řídicím modulem může být bez příslušného vybavení složité diagnostikovat. Vzpomněl jste si, kolik jste zaplatil za kompletní rekalibrační službu? A funguje vše od opravy bez problémů? Jen bych rád věděl, zda se po prvotní opravě neobjevily nějaké zbytkové elektrické problémy. Moje RS3 právě vykazuje v podstatě totožné příznaky, takže získání jasného obrazu o nákladech na opravu a dlouhodobých výsledcích by opravdu pomohlo při rozhodování o dalším postupu.

(community_translated_from_language)

Děkujeme za dotaz na náklady. Problémy se softwarem vozidla byly zcela vyřešeny po návštěvě autorizovaného servisu minulý měsíc. Celkový účet přišel na 240 Euro za Programování řídicí jednotky nevěrohodné, včetně kompletní rekalibrace řídicí jednotky a procedury obnovení softwaru. Od opravy fungují všechny elektrické systémy bezchybně. Navigační systém funguje, jak má, žádné chybové kódy se již neobjevují a problémy s řídicí jednotkou, které způsobovaly četné poruchy systému, zcela zmizely. Komplexní aktualizace softwaru skutečně vyřešila všechny problémy, aniž by se poté objevily jakékoli zbytkové elektrické problémy. Vzhledem k tomu, že vaše RS3 vykazuje tak podobné příznaky, jaké jsem zažil já, rozhodně bych doporučil nechat provést kompletní rekalibraci. I když se cena může zdát značná, správně fungující řídicí jednotka je pro celkový výkon a spolehlivost vozu nezbytná.

(community_translated_from_language)

Po tomto návrhu jsem se rozhodl vzít svou RS3 na kontrolu. Palubní diagnostika potvrdila, že se skutečně jedná o softwarovou poruchu řídicí jednotky, která způsobuje všechny ty elektrické závady. Celkové náklady na opravu dosáhly 280 eur za kompletní aktualizaci softwaru a rekalibraci systému. Mechanik mi vysvětlil, že museli provést kompletní reset softwaru na několika řídicích modulech, aby vymazali všechny uložené chyby. Proces trval asi 6 hodin, ale vyřešil všechny problémy. Navigace nyní funguje perfektně, žádné neobvyklé elektrické problémy a přístrojová deska je konečně bez chyb. Opravdu jsem rád, že jsem se rozhodl pro řádnou opravu, místo abych zkoušel levnější alternativy. Auto opět jezdí jako nové, rozhodně se vyplatí nechat si to udělat pořádně v servisu se správným diagnostickým vybavením a nejnovějšími aktualizacemi softwaru.

(community_translated_from_language)