Vícenásobné poruchy systému VW Scirocco poukazují na problém s napájením

S mým vozem VW Golf GTI z roku 2012 jsem měl téměř identické problémy. Jako někdo s praktickými zkušenostmi s údržbou vozů VW mi tyto příznaky okamžitě připomněly mou vlastní frustrující diagnostickou cestu. Ukázalo se, že neobvyklé systémové chyby a více chybových kódů byly způsobeny vadným kabelovým připojením mezi hlavní řídicí jednotkou a sběrnicí vozidla. Kontrolka servisní kontroly blikala přerušovaně a skener OBD-II ukazoval řadu zdánlivě nesouvisejících kódů, stejně jako ve vašem případě. Můj důvěryhodný autoservis to diagnostikoval pomocí specializovaného diagnostického vybavení VW. Oprava zahrnovala výměnu několika zkorodovaných konektorů a přepájení několika spojovacích bodů v kabelovém svazku řídicí jednotky. Celková cena byla 155 € a zcela vyřešila všechny neobvyklé poruchy a chybové zprávy. Než navrhnu, že by to mohl být váš přesný problém, mohli byste sdílet: Všimli jste si nějaké souvislosti mezi těmito systémovými chybami a vlhkým počasím? Zobrazuje se indikátor poruchy častěji při používání konkrétních funkcí? Jaké konkrétní chybové kódy ukazuje vaše OBD-II? Změnil se vzor kontrolky motoru od začátku problémů? Tyto informace by pomohly určit, zda váš Scirocco trpí stejnými problémy s elektrickou konektivitou, jaké jsem zaznamenal já.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností. To se rozhodně podobá tomu, co ukazuje můj Scirocco. Poslední servis byl proveden při 31 000 km a nyní se při 32 494 km zobrazují tato výstražná světla. Kontrolka závady se zdá být častější při používání klimatizace a ano, problémy se zhoršují za vlhkých podmínek. Výstražný signál se zejména zhoršuje poté, co auto přes noc stojí. Můj OBD-II ukazuje převážně chyby komunikace mezi řídicími moduly (U0101, U0140) plus některé neobvyklé kódy selhání systému, které se stále mění. Tyto se začaly objevovat častěji v posledních několika týdnech. Vzor kontrolky motoru se stal rozhodně nevypočitatelnějším, dříve svítila stále, ale nyní bliká a někdy během jízdy úplně zhasne. Na základě vašich podrobností o opravě si nechám zkontrolovat kabelové spoje. Příznaky se příliš shodují, abychom ignorovali možnost podobných elektrických problémů.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za další podrobnosti o vašem Sciroccu. Ty kódy U z vašeho diagnostického nástroje jednoznačně potvrzují mé počáteční podezření na problémy s elektrickým připojením. Blikající kontrolka motoru v kombinaci s problémy klimatizace přesně odpovídá tomu, co jsem zažil. Když můj mechanik provedl podrobnější diagnostiku motoru, zjistil, že se do hlavního kabelového svazku dostala vlhkost prasklým průchodkou, což způsobilo korozi na několika spojovacích bodech. Chyby komunikace řídicí jednotky se objevovaly kvůli přerušovanému rušení signálu. Jeden výmluvný detail, v mém případě se chování výstražného signálu dramaticky změnilo, jakmile teplota klesla pod 10 °C. Dílna zjistila, že teplotní cykly zhoršily problémy s připojením v průběhu času. Vzhledem k téměř totožným příznakům a vzorům chyb důrazně doporučuji nechat zkontrolovat váš kabelový svazek, zejména v oblasti firewallu, kde se voda má tendenci shromažďovat. Náklady na opravu by měly být podobné tomu, co jsem zaplatil (155 €), za předpokladu, že nejsou poškozeny žádné další součásti. Skutečnost, že vaše problémy začaly krátce poté, co jste překročili 31 000 km, je další paralela, tyto problémy s připojením se často objevují kolem tohoto nájezdu, protože původní těsnění začínají degradovat.

(Přeloženo z Angličtina)

Opravdu si vážím tohoto podrobného následného postupu a specifických informací o opravě. Situace s vaším GTI zní pozoruhodně podobně jako mé problémy se Sciroccou. Souvislost mezi používáním klimatizace a poruchami systému nyní dává mnohem větší smysl, zejména s ohledem na zmíněné spojení s vlhkostí. Chování kontrolky motoru a neobvyklé výstražné signály ve vlhkých podmínkách jednoznačně poukazují na problém s kabelovým svazkem, který jste popsal. Moje čtení OBD-II ukazující chyby komunikace U0101 a U0140 dokonale souhlasí s vašimi diagnostickými zkušenostmi. Domluvím si schůzku na kontrolu kabelových spojů, zejména se zaměřením na oblast firewallu, kterou jste zmínil. Cena opravy 155 € se zdá rozumná, pokud to vyřeší tyto frustrující poruchy systému. Načasování kolem 31 000 km dává smysl pro degradaci těsnění, která začíná způsobovat problémy. Děkuji vám za pomoc s určením toho, co bylo pravděpodobně jen střelbou do tmy pro mého mechanika. Skutečný případ s odpovídajícími příznaky a potvrzenou opravou mi dává důvěru, že můžeme vyřešit tyto problémy s výstražnými světly bez výměny hlavních komponent. Aktualizuji, jakmile to nechám zkontrolovat. Tyto neobvyklé kódy OBD-II a výstrahy diagnostiky motoru byly docela znepokojivé, takže jsem rád, že mám pevný vodítko k hlavní příčině.

(Přeloženo z Angličtina)