Vícenásobné výpadky systému VW poukazují na elektrické problémy

Měl jsem velmi podobný problém s mým VW Passat TDI z roku 2008. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil, včetně neobvyklých výstražných světel, selhání systému a přerušovaných elektrických problémů. Po několika frustrujících pokusech o vlastní diagnostiku pomocí základního diagnostického nástroje jsem ho vzal do dílny. Diagnostika motoru odhalila více chybových kódů, ale příčina nebyla okamžitě jasná. Kontrolka poruchy byla obzvláště otravná, protože se z ničeho nic zapínala a vypínala. Mechanik zjistil, že kabelové připojení k řídicí jednotce bylo poškozeno, což způsobovalo špatnou komunikaci se systémem BUS. To vysvětlovalo všechna neobvyklá selhání systému a výstražná světla. Oprava zahrnovala výměnu kabelového svazku a správné opětovné připojení řídicí jednotky. Celková cena byla 155 € a problém se už nevrátil. Abych vám lépe pomohl s vaším případem, mohli byste prosím poskytnout: Aktuální počet najetých kilometrů, Kdy tyto problémy začaly, Zda byly provedeny nějaké nedávné opravy, Pokud se problémy vyskytují častěji za mokra, Které specifické chybové kódy váš diagnostický nástroj ukazuje. Tyto informace by pomohly určit, zda se potýkáte se stejnou základní příčinou, nebo s něčím jiným.

(Přeloženo z Angličtina)

Aktuální nájezd je 93131 km a poslední servis byl před 2 měsíci. Problém začal hned po silných deštích minulý týden. Diagnostický nástroj ukazuje chybové kódy týkající se různých řídicích modulů, včetně P0603 a U0101. Náš mechanik při posledním servisu vyměnil baterii, což mě vede k zamyšlení, zda by mezi tím mohla být souvislost. Moje specifická výstražná znamení se zdají být horší za vlhkého počasí. Diagnostika motoru indikuje chyby v komunikaci mezi několika systémy, což ukazuje na možný problém s elektrickým připojením, jak jste zmínil. To mi opravdu pomohlo zúžit oblast hledání, zejména část připojení kabelového svazku. Mělo by smysl nejprve zkontrolovat připojení kolem nedávno vyměněné baterie, než se pustím hlouběji do prověřování zapojení řídicích modulů?

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za poskytnutí těchto podrobností. Vzhledem k tomu, že problémy začaly po výměně baterie a silném dešti, měla by být kontrola bateriových svorek rozhodně vaším prvním krokem. To silně odráží mé zkušenosti s mým Passatem, proniknutí vody do blízkosti elektrických spojů může spustit přesně tyto příznaky. Chybové kódy, které uvádíte (P0603 a U0101), jsou klasickými známkami problémů s komunikací řídicí jednotky, což odpovídá výstrahám o požadované údržbě a neobvyklým poruchám systému, se kterými jsem se potýkal. V mém případě se voda dostala do hlavního kabelového svazku v blízkosti prostoru pro baterii a korovala několik spojů. Předtím, než vynaložíte peníze na rozsáhlé opravy, bych doporučil: 1. Zkontrolovat všechny bateriové svorky, zda jsou správně utažené a bez koroze 2. Zkontrolovat uzemňovací pásky, volné uzemnění může způsobit více poruch systému 3. Hledat známky proniknutí vody kolem oblasti baterie Načasování s výměnou baterie je obzvlášť zajímavé. Když mi byla vyměněna baterie, ochranný kryt nebyl správně usazen, což umožnilo vodě dosáhnout citlivé elektroniky. Kontrolka poruchy a další výstražná světla se začala zobrazovat přesně tak, jak popisujete, zejména za mokra. Včasná diagnostika těchto problémů s elektrickými spoji může zabránit dražším poruchám řídicí jednotky. OBD-II kódy, které jste zmínili, rozhodně poukazují na elektrické problémy spíše než na mechanické problémy.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za tu detailní odpověď ohledně kontroly baterie a kabeláže. Rozhodně dává smysl prozkoumat nejdříve oblast baterie, zvláště když tyto problémy začaly hned po výměně a po tom dešti. Právě jsem zkontrolovala oblast baterie a našla něco zajímavého, ochranný kryt je mírně špatně zarovnaný a kolem konektorů jsou stopy vlhkosti. Kontrolka motoru se po vyčištění a vysušení oblasti skutečně přestala blikat, i když některé výstražné kontrolky se stále občas objevují. Nechám mechanika zkontrolovat uzemňovací pásky a zkontrolovat případné poškození vodou v kabelovém svazku v blízkosti přihrádky baterie. Upozornění na potřebný servis se zdá být teď méně časté po vysušení všeho, ale chci se ujistit, že zabráníme jakýmkoli budoucím problémům s vniknutím vody. Jedna otázka, než to odvezu do servisu: Měla bych počkat na další déšť, abych mechanikovi ukázala přesně kdy a jak se objeví kontrolka poruchy a další problémy, nebo je stávající důkaz dostatečný pro správnou diagnostiku motoru?

(Přeloženo z Angličtina)