Vrzající brzdový pedál Phaetonu signalizuje problémy s opotřebením kotoučů

Jelikož jsem se u svého dieselového Passatu z roku 2014 potýkal s podobnými problémy s brzdami, mohu se na základě svých středně pokročilých znalostí o autech podělit o relevantní zkušenosti. Příznaky, které popisujete, zní velmi podobně. Vibrující brzdový pedál a nekonzistentní odpor mě zpočátku vedly k domněnce, že se jedná pouze o opotřebované brzdové destičky nebo kotoučové brzdy. Po odvezení do dílny však zjistili problém s podnapětím ovlivňujícím elektroniku brzdového systému a hydraulické brzdové komponenty. Diagnostika ukázala, že nízké napětí způsobovalo nepravidelné signály do brzdových třmenů, což vedlo k nerovnoměrnému rozložení brzdného tlaku. Po výměně některých elektrických součástí a kompletním resetu systému stálo vyřešení problému 240 €. Vrzání může signalizovat opotřebované brzdové destičky, ale problémy s odezvou pedálu mohou ukazovat na něco složitějšího v elektronickém systému řízení brzd. Abych vám lépe pomohl, mohl byste prosím poskytnout tyto informace: Svítily se nějaké kontrolky na palubní desce? Vyskytuje se problém častěji, když je motor studený nebo teplý? Všimli jste si nějakých dalších elektrických problémů? Kdy byla naposledy vyměněna baterie? Opotřebení brzdových destiček při 40 000 km od poslední servisní prohlídky je v normálním rozmezí, ale kovové brzdy by se měly zkontrolovat, aby se vyloučily mechanické příčiny.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobnou zpětnou vazbu. Minulý měsíc jsem absolvoval kompletní servis při 133 511 km a baterii zkontrolovali, je v pořádku. Žádné kontrolky nesvítí. Vibrace se objevují bez ohledu na teplotu motoru a nebyly zaznamenány žádné další elektrické problémy. Po opětovné kontrole jsou na brzdových kotoučích viditelné rýhy, když se dívám skrz kolo. Na základě zde uvedených informací si nechám zkontrolovat brzdový systém. Nekonstantní pedálový pocit v kombinaci s viditelným opotřebením rotorů pravděpodobně ukazuje na opotřebené kotoučové brzdy, které je třeba vyměnit. Pro důkladnou kontrolu si nechám zkontrolovat i hydraulický brzdový systém. Brzdová kapalina byla vyměněna během nedávného servisu, takže alespoň tato součástka je nová. Brzdové obložení a další mechanické části rozhodně vyžadují odborné posouzení vzhledem k příznakům.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za aktualizaci ohledně diagnostiky brzd. Po přečtení informací o poškození vašich brzdových rotorů to přesně odpovídá tomu, co jsem objevil u svého Passatu, když jsem měl podobné příznaky. Poškozené brzdové rotory rozhodně vysvětlují vibrace pedálu. Když se na brzdových rotorech vytvoří tyto nerovnoměrné povrchy, způsobí to nepravidelný pohyb brzdových třmenů během brzdění, což přenáší ten chvějivý pocit přímo na vaši nohu hydraulickým brzdovým systémem. Vzhledem k tomu, že jste zmínil, že vaše brzdová kapalina byla nedávno vyměněna, můžeme pravděpodobně vyloučit problémy s hydraulickým brzdovým systémem. V mém případě výměna poškozených brzdových rotorů a brzdových destiček jako sady zcela vyřešila vibrace. Celková práce vyšla na 420 € včetně nových brzdových třmenů, protože mechanik zjistil, že jeden byl mírně zadřený. Doporučuji nechat si to co nejdříve prohlédnout, poškozené brzdové rotory mohou urychlit opotřebení dalších součástí brzdového systému, pokud se nechají příliš dlouho. Nerovný povrch způsobuje zvýšené namáhání brzdových destiček a může ovlivnit brzdný výkon. Dejte nám vědět, co odhalí kontrola. Jsem zvědavý, zda se vaše hlavní příčina shoduje s tím, co jsem zjistil u svého Passatu.

(Přeloženo z Angličtina)

Dobrá zpětná vazba ohledně brzdových rotorů a rýh. Před pokračováním s opravami dává smysl provést kontrolu jak mechanického, tak hydraulického brzdového systému. Skutečnost, že se jak vrzání brzd, tak vibrace pedálu objevily přibližně ve stejnou dobu, naznačuje, že pravděpodobně souvisí se skvrnami na brzdových rotorech, které vidím. Jakmile bude kontrola dokončena, zdokumentuji zde její výsledky. Sdělené náklady na opravu jsou užitečné pro účely rozpočtu. Na základě popsaných příznaků brzdového systému a viditelného opotřebení rotorů očekávám, že budu potřebovat alespoň nové brzdové rotory a destičky. Je logické, že nerovnoměrné povrchy rotorů by způsobily tento nekonzistentní pocit pedálu v brzdovém systému. Auto jsem naplánoval na příští týden. Kovové brzdy rozhodně potřebují odborné posouzení, vzhledem k tomu, že příznaky se stále zhoršují. Zkontroluji také, zda se nějaké brzdové třmeny zasekávají, protože to by mohlo přispět k nerovnoměrnému opotřebení rotorů. Děkuji za pomoc s vymezením pravděpodobných příčin.

(Přeloženo z Angličtina)