VW Amarok Diesel - ztráta výkonu + podivný syčivý zvuk

Měl jsem identické příznaky na VW Touareg TDI z roku 2016 při 95 000 km. Selhal aktuátor klapky sacího potrubí, což způsobilo špatnou regulaci proudění vzduchu sacím systémem. Hlavní příznaky se shodovaly s těmi vašimi: ztráta výkonu, drsný chod motoru, zvýšená spotřeba paliva a to charakteristické syčení z motorového prostoru. Klapka sacího potrubí uvízla v jedné poloze, čímž se zabránilo správnému rozdělení vzduchu mezi válce motoru. To vytvořilo nerovnoměrné proudění vzduchu, což vysvětluje trhané zrychlení. Kontrolka motoru se rozsvítila kvůli tomu, že sací systém detekoval nepravidelné hodnoty tlaku vzduchu. Oprava vyžadovala výměnu celého sestav sacího potrubí, protože aktuátor je integrován. Není to rychlá oprava, sací systém bylo nutné kompletně demontovat, aby se získal přístup ke všem součástkám. Práce v dílně trvala celý den, protože několik senzorů a spojení vyžadovalo při zpětné montáži opatrné zacházení. Toto je známý slabý bod těchto motorů. Odložení opravy riskuje další problémy s výkonem motoru a potenciální poškození dalších součástí kvůli nesprávné směsi paliva a vzduchu. Nejlepší je to co nejdříve řešit v dílně, která se vyzná v naftových motorech VW. Příznaky jsou docela specifické pro selhání klapky sacího potrubí. Pokud je diagnostika správná, oprava by měla vyřešit všechny problémy, které jste popsal.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností s problémem s sacím potrubím Touaregu. Opravdu mi to pomohlo potvrdit moje podezření ohledně mého problému s Amarokem. Zajímalo by mě ale, zda si zhruba pamatujete, kolik celkem oprava stála za výměnu sacího potrubí? A také, zda od opravy vše běží hladce, nebo zda jste si všimli nějakých dalších problémů s výkonem motoru? Chci si jen udělat představu o nákladech na opravu a zda to skutečně zcela vyřeší problémy se sníženým výkonem a s chyběním zapalování, než se rozhodnu pro servis. Můj Amarok stále vykazuje přesně stejné příznaky, které jste popsal u systému sání vzduchu.

(Přeloženo z Angličtina)

Poté, co jsem si nechal vůz řádně diagnostikovat a opravit, můj Amarok nyní běží perfektně. Řízení průtoku vzduchu je zpět v normálu a motor má výkon jako nový. Celková cena opravy byla 465 € za výměnu vadného ovládacího prvku klapky sacího potrubí. Oprava kompletně vyřešila všechny počáteční problémy, zmizely problémy se sníženým výkonem, pískavé zvuky a spotřeba paliva se vrátila na normální úroveň. Sací systém funguje podle očekávání s řádným ovládáním klapky sacího potrubí, což obnovilo plynulé zrychlení a eliminovalo drsný chod motoru. Od opravy uplynulo 6 měsíců a žádné další problémy s výkonem motoru se neobjevily. Investice stála za to, protože správné řízení průtoku vzduchu je klíčové pro zdraví a účinnost motoru. Když klapka sacího potrubí funguje správně, motor dostává optimální rozložení vzduchu do všech válců. Na základě shodných příznaků ve vašem Amaroku by oprava tohoto problému měla vyřešit i vaše problémy. Jen se ujistěte, že použijete servis, který pravidelně pracuje na dieselech VW a rozumí diagnostice sacího potrubí.

(Přeloženo z Angličtina)

Konečně jsem se odhodlal a včera jsem odvezl svého Amaroka do opravovny. Po všech užitečných radách odtud jsem se cítil sebevědoměji a věděl jsem, co čekat. Mechanik potvrdil, že se jedná přesně o problém s klapkou sacího potrubí, která způsobovala výpadky zapalování a problémy s výkonem motoru. Celková oprava vyšla na 490 €, což je o něco více, než jsem očekával, ale stálo to za to. Vyměnili celý sací potrubní systém a rekalibovali systém regulace průtoku vzduchu. Oprava trvala asi 6 hodin. Odvezl jsem si ho domů a rozdíl je jako den a noc. Žádné další syčení, výkon je plně obnoven a motor běží hladce jako hedvábí. Spotřeba paliva se už vrací na normální úroveň. Jsem opravdu rád, že jsem to nechal opravit, než by to mohlo způsobit větší škody na motoru. Ještě jednou děkuji za sdílení vašich zkušeností. Skutečné informace o příznacích a nákladech na opravu mi pomohly vyhnout se přeplacení nebo špatné diagnóze.

(Přeloženo z Angličtina)