VW Amarok TDI: Problémy s turbodmychadlem způsobují ztrátu výkonu a zastavování

Měl jsem velmi podobný problém s mým Volkswagen Transporter 2.0 TDI z roku 2012. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil – ztráta výkonu, pískavé zvuky a nepravidelné chování motoru. Jako někdo, kdo má určité zkušenosti s prací na turbosystémech, jsem si zpočátku myslel, že se jedná o závažnou poruchu turbodmychadla. Odvezl jsem ho do mé pravidelné dílny, kde diagnostikovali vadné spojení v kabeláži snímače tlaku turbodmychadla. Turbosystém byl ve skutečnosti v pořádku, ale snímač posílal do řídicí jednotky ECU nesprávná data, což způsobovalo nepravidelné chování regulace plnicího tlaku. Oprava byla relativně jednoduchá, vyměnili poškozené zapojení a konektor k tlakovému snímači, celkem to stálo 95 € včetně diagnostické doby. Než budete dělat závěry o velkých problémech s turbem, nechte si určitě zkontrolovat spojení snímače tlaku plnění. Test netěsnosti plnicího tlaku by se také hodil k vyloučení dalších problémů v turbosystému. Abych vám pomohl lépe diagnostikovat problém, mohli byste sdílet: Aktuální nájezd kilometrů vašeho Amaroku, Kdy byla provedena poslední údržba turbodmychadla, Zda se problémy objevily náhle nebo se vyvíjely postupně, Zda si problémy všímají více v chladném nebo horkém počasí

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis proveden při 85 000 km, před dvěma měsíci, kdy vyměnili filtry a provedli kompletní prohlídku. Opravdu si cením podrobné odpovědi ohledně zapojení tlakového senzoru. Načasování dává smysl, protože mé problémy začaly hned poté, co jsem najel do hluboké díry. Kontrolka motoru se rozsvítila okamžitě poté a následovaly problémy s turbem. Pískavý zvuk se zhoršuje při zrychlování do kopce. Zkontroloval jsem pod kapotou a všiml jsem si, že konektor turbosenzoru vypadá trochu volně a má trochu koroze. Nechám si to řádně zkontrolovat, protože oprava za 95 € zní mnohem lépe než výměna celého turbosoustrojí. Mohli byste sdílet více podrobností o testu úniku turba, který jste zmínil? Zajímalo by mě, zda je to něco, co lze udělat doma, nebo zda je potřeba speciální dílenské vybavení.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za následné kroky. Ten náraz do výmolu to rozhodně hodně vysvětluje, může snadno poškodit nebo uvolnit součásti turbosoustrojí. Zkorodovaný a uvolněný konektor, který jste našli na snímači plnícího tlaku, je pravděpodobně viníkem, zvláště když problémy začaly hned po nárazu. V mém případě test netěsnosti plnícího tlaku rychle odhalil problém s kabeláží. Zatímco někteří zkušení kutilové provádějí testy netěsnosti plnícího tlaku doma, doporučuji nechat to udělat profesionálně, jelikož sací potrubí a systém turbodmychadla jsou u těchto motorů složité. Dílna použila speciální zařízení k natlakování systému a k detekci unikajícího vzduchu pomocí kouřového testu. Po opravě kabeláže snímače také zkontrolovali celý systém plnícího tlaku na další poškození, protože nárazy někdy mohou způsobit více problémů. Našli malý únik plnícího tlaku u jednoho z připojení mezichladiče, který během téže návštěvy opravili. Celková cena včetně obou oprav zůstala pod 150 €. Zvyšující se pískání do kopce je klasické chování regulace plnícího tlaku, když snímač tlaku posílá ECU nesprávné hodnoty. Po opravě by se výkon motoru měl vrátit do normálu a tyto zvuky by měly zcela zmizet. Důrazně doporučuji nechat to co nejdříve zkontrolovat, protože provoz s nesprávným plnícím tlakem může vést k nízké spotřebě paliva a potenciálnímu poškození motoru, pokud se to neřeší.

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě všech těchto informací si to určitě příští týden rezervuji, abych si nechal nejprve zkontrolovat snímač tlaku plnění a připojení. Vaše zkušenost mi opravdu pomohla zúžit pravděpodobnou příčinu, zvláště když se moje příznaky shodují s tím, co jste popsal. Dává to absolutní smysl, že náraz do výmolu způsobil poškození konektoru. Sání vzduchu a turbosoustava u těchto motorů se zdají být složitější, než jsem si myslel, takže nechám profesionály provést test úniku plnicího tlaku, místo abych se o to pokoušel sám. Pokud to dokáží opravit za zhruba 150 €, jako ve vašem případě, bylo by to fantastické ve srovnání s náklady na výměnu turba. Nechám je při té příležitosti zkontrolovat všechna připojení sacího potrubí, jen abych byl důkladný. Forum aktualizuji, jakmile obdržím konečnou diagnózu a opravu. Ještě jednou děkuji za to, že jste mě tak podrobně provedl svou zkušeností.

(Přeloženo z Angličtina)