100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

Carly Community

rainerjones10

VW Arteon Diesel: Oprava hrubého startování za studena a ztráty výkonu

Můj dieselový motor se mi v poslední době chová divně – má snížený výkon, při volnoběhu hrozně vibruje. Spotřeba paliva šla do nebes a kontrolka motoru se stále vrací. Podezřívám vyhřívání palivového filtru, protože studené starty jsou obzvlášť špatné. Měl jsem špatnou zkušenost s mým obvyklým mechanikem, takže hledám radu, než to někam odvezu. Setkal se někdo s podobnými příznaky u svého dieslového VW Arteon 2023 (112545 km)? Byl bych vděčný za informace o nákladech na opravu a důvěryhodných servisech, které tento problém řádně vyřešily.

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

linastern1

Symptomy, které popisujete, odpovídají tomu, co se stalo s mým dieselem VW Passat 2020. Hrubý chod motoru v kombinaci s vysokou spotřebou paliva silně poukazují na poruchu topného tělesa palivového filtru, což je u těchto motorů známý problém. Když se u mého auta objevily podobné příznaky, největším varovným signálem byly problémy se startováním za studena. Motor se 30-40 sekund trápil, než běžel hladce. Problém se ukázal být korozí kabelových konektorů u topného tělesa palivového filtru, což způsobovalo přerušovaný provoz. Oprava zahrnovala výměnu celého sestavy palivového filtru včetně topného tělesa a elektrických spojů. Ačkoli to není složitá oprava, přístup ke komponentu vyžadoval demontáž několika částí motorového prostoru. Výměna palivového filtru sama o sobě je běžnou údržbou, ale porucha topného tělesa může způsobit významné problémy s výkonem motoru, pokud se neřeší. Největší obavy vyvolávalo to, že vadné topné těleso způsobovalo, že nespálené palivo omývalo stěny válců, což mohlo vést k vážnějšímu poškození motoru, pokud by se to ignorovalo. Kontrolka motoru se při těchto příznacích opakovaně rozsvěcovala, což rozhodně vyžaduje okamžitou pozornost. Správná diagnostika by měla zahrnovat kontrolu výstupního napětí topného tělesa palivového filtru a kontrolu elektrických spojů dříve, než se začnou jednoduše vyměňovat součásti. Problémy s chcípáním motoru a ztrátou výkonu byly po opravě zcela vyřešeny.

(Přeloženo z Angličtina)

rainerjones10 (Autor)

Díky za sdílení vašich zkušeností s Passatem, zní to velmi podobně jako mé problémy s Arteonem. Ohřívač palivového filtru mi opravili minulý měsíc a teď běží perfektně. Problémy s drsným chodem na volnoběh a studeným startem jsou úplně pryč. Všimli jste si po opravě nějakých dalších problémů s palivovým systémem? Můj mechanik zmiňoval něco o kontrole celého palivového vedení kvůli možnému poškození, ale odmítl jsem to. Teď přemýšlím, jestli jsem to měl udělat. Také, pokud vám to nevadí sdílet, kolik vás stála celková oprava? Mně to vyšlo na 450 € včetně dílů a práce, ale ceny se zdá být dost rozdílné.

(Přeloženo z Angličtina)

linastern1

Dobře slyšet, že váš Arteon zase běží hladce. Poté, co mi opravili připojení topení palivového filtru za 95 €, jsem neměl žádné další problémy s palivovým systémem. Drsný chod na volnoběh a problémy se startováním za studena úplně zmizely a spotřeba paliva se vrátila k normálu. Na základě mé zkušenosti nebylo nutné kontrolovat celou palivovou soustavu, protože příznaky jasně souvisely s připojením topení. Správně fungující topení palivového filtru zabraňuje většině komplikací palivového systému v chladném počasí, takže jakmile je to vyřešeno, další problémy jsou nepravděpodobné. Vaše cena opravy 450 € se zdá být poměrně vysoká ve srovnání s mou jednoduchou opravou kabelu. Rozdíl může být v tom, že vyměnili více součástí, než bylo nutné. V mém případě vyřešila všechny problémy pouze oprava vadného konektoru a motor běží perfektně už několik měsíců bez kontrolky motoru nebo problémů s výkonem.

(Přeloženo z Angličtina)

rainerjones10 (Autor)

Jsem rád, že jsem to vzal k tomu novému mechanikovi minulý týden. Po kontrole topného tělesa palivového filtru zjistili, že problém byl ve skutečnosti jednodušší, než se očekávalo, jen koroze na kabelových spojích, jako u vás. Oprava včetně dílů je stála jen 180 €, což je mnohem méně než 450 €, o kterých jsem se předtím zmiňoval. Dieselový motor teď běží perfektně, žádná ztráta výkonu ani problémy s nepravidelnými otáčkami. Studené starty jsou hladké a spotřeba paliva je zpět v normálu. Kontrolka motoru se také nevrátila. Specificky jsem se ptal na palivové vedení na základě vašich zkušeností a provedli rychlou kontrolu bez příplatku. Vše vypadalo dobře, takže nebyly potřeba žádné další opravy. Jsem opravdu rád, že to byl jen problém s připojením topného tělesa, který způsoboval všechny ty problémy. Nakonec jsem si tento servis našel přes místní fórum VW. Mnohem lepší zkušenost než s mým předchozím mechanikem, který chtěl vyměnit několik součástí bez řádné diagnostiky. Někdy se opravdu vyplatí získat druhý názor.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: