VW Arteon HVAC systém mrtvý, upozornění na poruchu motoru ventilátoru

Měl jsem podobný problém s mým VW Passat 2017 minulé léto. Jelikož jsem pracoval na několika klimatizačních systémech VW, mohu se podělit o některé relevantní zkušenosti. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co se stalo s mým autem – úplné selhání ventilátoru topení a systému recirkulace vzduchu. Poté, co jsem zkontroloval pojistky, stejně jako vy, se ukázalo, že můj ventilátor je úplně mrtvý. Oprava zahrnovala: Kompletní diagnostiku elektrického systému, Demontáž schránky na rukavice pro přístup, Výměnu ventilátoru, Testování nové jednotky klimatizace. Celková cena byla 365 € včetně dílů a práce. Dílna vše dokončila za zhruba 3 hodiny. Než navrhnu konkrétní řešení, mohli byste prosím poskytnout: Aktuální kilometrový nájezd vašeho Arteonu, Přesný chybový kód, Zda slyšíte nějaký zvuk při změně rychlosti ventilátoru, Zda kontrolky na panelu klimatizace stále fungují. Selhání ventilátoru je u této platformy VW poměrně běžné, ale kontrola těchto detailů by pomohla potvrdit, zda se váš problém shoduje s tím, co jsem zažil. S náležitou diagnostikou by to měla být v kvalifikované dílně jednoduchá oprava. Nejsložitější částí je obvykle přístup k sestavě ventilátoru za palubní deskou.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl při 50970 km v březnu a mohu vám říci, že tehdy klimatizace a regulátor otáček ventilátoru fungovaly perfektně. Zobrazená chybová kód je P0073 a při nastavování otáček ventilátoru neslyším absolutně žádný zvuk. Osvětlení panelu klimatizace stále funguje normálně, což mě vede k domněnce, že viníkem by mohl být samotný ventilátor, spíše než elektrická závada. V současné době sháním odhady z autoservisů a doufám, že náklady na opravu budou podobné jako ty, které jste zažili. Úplná absence proudění vzduchu se během mé každodenní cesty do práce stává skutečným problémem. Děkuji vám za sdílení procesu opravy. To mi pomáhá pochopit, co mám očekávat, až auto odvezu do servisu.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za poskytnutí těchto dodatečných podrobností, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil se svým Passatem před opravou. Kód P0073, v kombinaci s úplně tichým regulátorem rychlosti ventilátoru a funkčními světly na panelu, silně naznačuje vadný ventilátor topení. To odpovídá vzoru poruchy, se kterým jsem se setkal kolem 55 000 km. Na základě mé zkušenosti s opravou, zde je několik bodů, které vám mohou ušetřit čas a peníze: Požádejte dílnu, aby nejprve specificky zkontrolovala odpor ventilátoru topení. Panel klimatizace funguje, takže pravděpodobně není nutné měnit celý systém HVAC. Před výměnou by se měly zkontrolovat elektrická zapojení k motoru. Regulátor otáček ventilátoru by se mohl potrebovat otestovat, ale v těchto případech se málokdy musí vyměňovat. Moje konečná cena opravy byla 365 €, ale ceny se mohou lišit. Nejdražší částí byl samotný ventilátor topení, kolem 180 €. Náklady na práci závisí na tom, jak rychle se k součástce dostanou přes palubní desku. Dobrou zprávou je, že od mé opravy minulé léto, nový ventilátor topení funguje bezchybně a bez problémů v systému klimatizace.

(Přeloženo z Angličtina)

Pokračuji, abych vám oznámil, že jsem dnes na základě obdržených rad vzal auto do dílny. Potvrdili, že se skutečně jedná o poruchu ventilátoru, přesně jak bylo navrženo. Diagnóza přesně odpovídá, vadný motor, ale neporušené elektrické vedení a regulátor otáček ventilátoru. Opravárenské práce včetně dílů a práce jim vyšly na 395 €, což je poměrně blízko k uvedené ceně. Je dobré vědět, že to spadá do normálního cenového rozmezí. Technik také zmínil, že při výměně zkontroluje všechna připojení. Mohou mě na opravu zařadit v příštím týdnu. Předpokládaná doba dokončení je 3-4 hodiny, především kvůli nutnému přístupu k palubní desce. Opravdu si cením podrobné informace o opravářském procesu, pomohly mi pochopit, za co přesně platím. Po dokončení opravy se ozvu, ale teď se cítím ohledně celé situace mnohem sebevědoměji. Opět funkční klimatizace určitě zpříjemní každodenní dojíždění.

(Přeloženo z Angličtina)