VW Arteon se zastavuje kvůli vadnému ventilu odvětrání palivové nádrže

Měl jsem podobný problém s mým hybridem VW Passat 2018 minulou zimu. Jako někdo s mírnými zkušenostmi s opravami automobilů jsem příznaky okamžitě rozpoznal, protože odpovídaly tomu, co popisujete. Kontrolka motoru se rozsvítila a problémy se zastavením začaly poměrně náhle. Viníkem byl skutečně systém EVAP, konkrétně systém emisí měl ucpané hadice, které bránily správnému větrání palivové nádrže. Opravna to zjistila po provedení zkoušky kouřem na systému EVAP. Celková cena opravy byla 175 €, což zahrnovalo čištění ventilačních vedení a úplnou kontrolu systému. Oprava zcela vyřešila jak problémy se zastavením, tak problémy s kontrolkou motoru. Než nabídnu konkrétnější rady, mohli byste sdělit: Jak dlouho se to děje? Vyskytuje se zastavení častěji po doplnění paliva? Všimli jste si nějakého zápachu paliva? Jsou tam nějaké další výstražné kontrolky kromě kontrolky motoru? Tyto podrobnosti by pomohly určit, zda se vaše situace shoduje s tím, co jsem zažil s mým Passatem, a mohly by poukázat na to, zda jsou hadice primárním problémem.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností. Můj problém začal asi před 2 týdny a ano, zadrhávání je rozhodně horší hned po natankování. Žádný zápach benzínu nebyl zjištěn a svítí pouze kontrolka motoru, žádné další výstražné indikátory. Pro informaci, mé auto mělo poslední servis na 35 000 km a vše bylo v pořádku, dokud se tyto příznaky neobjevily. Oceňuji návrh na test kouřem. Cena čištění ventilačního systému zní rozumně, pokud vyřeší jak zadrhávání, tak problémy s kontrolkou motoru. Zeptam se své dílny konkrétně na kontrolu odvzdušňovacího ventilu a provedení správné diagnostiky systému EVAP, aby se potvrdilo, zda jsou hadice ucpané, než se pustím do oprav. Musel někdo vyměnit svůj uzávěr palivové nádrže jako součást opravy podobných příznaků? Zajímalo by mě, zda by to mohla být jednodušší oprava, než se pustím do složitějších oprav.

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě vašich dodatečných informací to zní přesně jako to, co se stalo mému Passatu. Časování po doplnění paliva je klasickým příznakem problémů s EVAP systémem. V mém případě odhalil kouřový test nejen ucpané hadice, ale také vadný ventil pro odvětrávání, který se zasekával v uzavřené poloze. I když kontrola uzávěru palivové nádrže je chytrý krok při odstraňování závad, v mé situaci byl uzávěr v pořádku. Skutečný problém se ukázal být kombinací nečistot ve ventilačních vedeních a vadného ventilu pro odvětrávání, který řádně nereguloval tlak v palivové nádrži. Kompletní oprava mého vozu zahrnovala: Kompletní diagnostiku EVAP systému, čištění všech ventilačních vedení, výměnu ventilu pro odvětrávání, tlakovou zkoušku systému po opravě. Celková oprava vyšla na 320 € včetně dílů a práce. Vyšší náklady ve srovnání s mou počáteční opravou byly způsobeny potřebnou výměnou ventilu pro odvětrávání, ale stálo to za to pro trvalé řešení. Po opravě se motor zcela přestal zadrhávat a kontrolka motoru se už déle než rok nerozsvitila. Vzhledem k vašim identickým příznakům, zejména k zadrhávání po doplnění paliva, silně podezírám, že se potýkáte se stejnou závadou emisního systému.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji vám všem za dosavadní zpětnou vazbu. Podrobnosti o problémech s EVAP systémem a kouřových testech byly opravdu užitečné. Nechám si oběma, ventil pro vypouštění a systém větrání nádrže, zkontrolovat mechanikem. Skutečnost, že se mé auto zadrhává většinou po doplnění paliva, silně poukazuje na tyto komponenty. Zajistím, aby důkladně zkontrolovali celý emisní systém, včetně kontroly ucpaných větracích linek. Odhad nákladů 320 € za kompletní opravu včetně dílů se zdá být rozumný. I když se ukáže, že víčko palivové nádrže je v pořádku, alespoň jeho vyloučení jako součásti diagnostiky dává smysl před přechodem k složitějším opravám EVAP systému. Aktualizuji, jakmile obdržím oficiální diagnózu a dokončení opravy. Doufám, že to vyřeší jak kontrolku motoru, tak problémy se zadrháváním, stejně jako v vašem případě.

(Přeloženo z Angličtina)