VW Atlas nenastartuje po nedávné opravě zapalování

Měl jsem podobnou situaci s mým VW Tiguanem z roku 2019. Příznaky přesně odpovídaly, po opravě spínací skříňky nedošlo k nastartování. Problém se ukázal být složitější, než bylo původně diagnostikováno. Příčinou byla poškozená kabelová svazek startéru, která se při předchozí opravě sevřela. Spojení na svorkách baterie byla pevná, ale přívod energie byl kvůli tomuto poškozenému zapojení nekonzistentní. Občas docházelo k úplnému přerušení obvodu. Oprava vyžadovala: Kompletní testování systému relé, výměnu poškozeného kabelového svazku, ověření všech elektrických spojů, kalibraci startéru. To byl skutečně vážný problém, který mohl vést k úplnému selhání elektrického systému, pokud by nebyl odstraněn. Problém nebyl nutně způsoben nekvalitní prací, ale spíše běžným přehlédnutím během montáže. Doporučuji vzít auto do jiné dílny pro druhý názor, konkrétně požádat o kompletní diagnostiku spouštěcího obvodu a elektrického systému. Tyto příznaky často naznačují hlubší problémy, než jen samotný spínací spínač.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení těchto detailů o opravě vašeho Tiguanu. Je to opravdu užitečné, protože můj problém s Atlasem se zdá být velmi podobný. Schránka s pojistkami a nastavení spínací skříňky vypadají u našich modelů identicky, takže mi to dává dobrý výchozí bod. Pamatujete si zhruba, kolik celkem oprava stála? Také mě zajímá, zda se po opravě objevily nějaké elektrické problémy. Mým hlavním zájmem je ujistit se, že tentokrát jsou všechna připojení napájení řádně zabezpečena, aby se předešlo budoucím problémům.

(Přeloženo z Angličtina)

Od mého předchozího příspěvku jsem auto vzal zpět na kontrolu a měl jsem pravdu ohledně spojení napájecího zdroje. Mechanik zjistil, že byl přerušen kladný pól zapalování svorky 15, což způsobovalo problémy se startováním. Objevili volné spojení v kabelovém svazku, které způsobovalo pokles napětí. Oprava byla jednoduchá, 95 € za opravu vadného kabelového spojení. Nejlepší je, že od té doby nemám žádné elektrické problémy. Startér se nyní vždy perfektně zabírá a všechna spojení v pojistkové skříni jsou správně zajištěna. Vzhledem k oběma situacím důrazně doporučuji nechat důkladně zkontrolovat vašeho Atlasa na podobné problémy se spoji. Tyto modely VW mohou být citlivé i na menší problémy s kabeláží, zejména v oblasti spínače zapalování. Ujistěte se, že otestují všechny cesty napájení, aby zachytili případné poklesy napětí.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky všem za příspěvky, chtěl jsem se podělit o to, jak to celé dopadlo. Odvezl jsem auto k jinému mechanikovi, který se specializuje na elektrické systémy VW. Chytrý tah, protože okamžitě objevili problémy s předchozí opravou. Původní dílna poškodila reléové spínač během opětovné montáže, což způsobilo přerušovaný obvod. Nový mechanik našel několik zaškrcených drátů u spínače zapalování, které způsobovaly poklesy napětí. Museli vyměnit část kabelového svazku a resetovat startér. Celková cena se vyšplhala na 280 € za díly a práci. Už dva týdny jezdím bez problémů. Auto startuje perfektně pokaždé. Nová dílna mi také dala podrobnou zprávu, která ukazuje všechny testy, které provedli na elektrickém systému. Poučení: někdy se vyplatí zaplatit trochu víc, aby to opravil někdo, kdo těmto systémům skutečně rozumí. Původní levná oprava nakonec stála více v dlouhodobém horizontu.

(Přeloženo z Angličtina)