VW Bora ztrácí výkon a kouří kvůli vadnému ventilačnímu systému klikové skříně (PCV)

Měl jsem podobné příznaky na svém VW Golfu 1997 benzín. Porucha systému odvětrání klikové skříně způsobila hrubý chod motoru a modrý kouř z výfuku během zrychlování. Údržba odhalila zcela ucpaný ventil PCV a znehodnocené hadice. Kouř vzniká proto, že se při selhání systému PCV dostává motorový olej do spalovacích prostorů. To vytváří nadměrný tlak v klikové skříni. Porucha také způsobuje vstup neměřeného vzduchu do sání, což vede k bohaté palivové směsi a ztrátě výkonu. Oprava vyžadovala: Novou sestavu ventilu PCV, Výměnu všech připojených gumových hadic, Vyčištění sacího potrubí, Výměnu oleje kvůli kontaminaci. To byl závažný problém vyžadující okamžitou pozornost, protože může poškodit vnitřní části motoru, pokud se neřeší. Příznaky dokonale odpovídají selhání systému PCV. Hlavní příznaky byly: Modrošedý kouř z výfuku, Hrubý chod motoru, Kontrolka motoru, Pokles výkonu, Spotřeba oleje. Doporučuji nechat to diagnostikovat a opravit certifikovaným specialistou VW, abyste zajistili použití správných dílů a postupů.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností s opravou systému PCV. Vaše příznaky zní přesně jako ty, s nimiž jsem se potýkal. Byla konečná cena opravy rozumná? Jen se ptám, protože si musím nechat opravit ten svůj a chci se na to patřičně rozpočítat. Také mě zajímá, zda se problémy s volnoběhem a výkonem po opravě úplně vyřešily, nebo zda jste si později všimli nějakých dalších problémů?

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za dotaz na výsledek opravy. Od té doby, co mi certifikovaný mechanik opravil ventil odvětrání klikové skříně, mi Golf běží perfektně. Volnoběh se zcela vyrovnal a výkon se vrátil do normálu, už žádné frustrující ztráty výkonu ani problémy s kouřem během zrychlování. Celková cena opravy byla 360 €, což zahrnovalo díly i práci. To se může zdát hodně, ale vzhledem k rozsáhlé práci potřebné k prevenci budoucích poškození motoru to stálo za investici. Údržba zahrnovala výměnu sestavy ventilu, všech připojených hadic a kompletní čištění systému, aby se odstranily veškeré olejové zbytky, které se nahromadily v důsledku poruchy. Od opravy se neobjevily žádné další problémy. Kontrolka motoru zůstala zhasnutá a motor běží čistě bez kouře z výfuku. Jen se ujistěte, že použijete kvalifikovaného mechanika, který zná systémy VW, správná instalace je klíčová pro prevenci budoucích úniků nebo problémů s odvětráváním.

(Přeloženo z Angličtina)

Konečně jsem po dlouhém váhání vzal svou Boru do autorizovaného servisu VW. Ventilační systém byl skutečně viníkem, přesně jak jste popsal. Dým z výfuku okamžitě přestal poté, co vyměnili ventil PCV a vyčistili celý systém. Oprava mě stála celkem 420 €, o něco víc než vás, ale zahrnovala důkladnou údržbu připojených součástí. Mechanik mi ukázal starý ventil, byl úplně ucpaný olejovým kalem, což způsobovalo poruchu. Jaká úleva mít zase normální výkon a žádné další kontrolky motoru. Volnoběh je teď plynulý a motor běží jako nový. Měl jsem to opravit dříve, místo abysme se trápil s hledáním správného servisu. Někdy se vyplatí zaplatit trochu víc za správnou službu, abyste se vyhnuli budoucím problémům. Opravdu si vážím vaší podrobné pomoci při identifikaci problému. To, že mi někdo vysvětlil svou podobnou zkušenost, mi dodalo větší jistotu při diagnostice a opravě.

(Přeloženo z Angličtina)