100% zdarma

Skener není potřeba

Carly logo

marvinsilber1

VW Bora: Bohatá směs paliva – běžné problémy se směsí paliva

Můj VW Bora 2000 má známky bohaté směsi. Motor postrádá výkon, běží hrubě a při akceleraci cuká. Spotřeba paliva výrazně stoupla a kontrolka motoru svítí. To naznačuje problémy se směsí paliva a vzduchu. Než ho odvezu do servisu, chci pochopit, které součástky obvykle způsobují tyto příznaky. Setkal se s podobnými problémy někdo z vás? Opravdu by mě zajímalo, které součástky bylo potřeba vyměnit pro opravu a jak proběhla diagnostika v dílně. Máte nějaké zkušenosti s vadnými kyslíkovými senzory nebo vadnými katalyzátory, které by tyto příznaky způsobovaly?

(Přeloženo z Angličtina)

4 komentář(e)

marieguenther1

Jako někdo s určitými zkušenostmi s opravami jsem měl podobný problém s mým VW Golfem z roku 2002 s téměř identickými příznaky. Hlavními problémy byly hrubý chod, vysoká spotřeba paliva a ztráta výkonu. Po diagnostice se ukázalo, že problém spočívá v vadných vstřikovačích paliva. Mechanici zjistili, že jeden ze vstřikovačů byl částečně zaseklý, což způsobovalo, že motor běžel příliš bohatou směsí. To ovlivnilo jak spotřebu paliva, tak výkon motoru. Oprava zahrnovala: Testování všech vstřikovačů paliva, Výměnu 2 vadných vstřikovačů, Vyčištění sacího potrubí kvůli usazeninám uhlíku, Instalaci nového vzduchového filtru, protože starý byl znečištěný. Celková cena byla 515 € včetně dílů a práce. Po opravě motor opět hladce běžel a spotřeba paliva se vrátila do normálu. Pro přesnější diagnostiku vašeho případu byste mohli poskytnout: Objem a typ motoru, Aktuální počet najetých kilometrů, Historie jakékoli nedávné údržby, Zda si všímáte černého kouře z výfuku, Pokud se zobrazují nějaké specifické chybové kódy. Příznaky, které popisujete, by skutečně mohly poukazovat na vstřikovače paliva, ale mohly by také souviset s jinými součástkami v palivovém systému. Získání těchto doplňujících informací by pomohlo zúžit možné příčiny.

(Přeloženo z Angličtina)

marvinsilber1 (Autor)

Díky za sdílení vašich zkušeností. Můj vůz má na tachometru 79 695 km. Vaše situace s palivovým vstřikovačem zní velmi podobně tomu, co zažívám. Načetl jsem chybové kódy a dostal jsem P0172, což potvrzuje stav bohaté směsi. Při poslední servisní prohlídce mi vyměnili kyslíkový senzor, takže pochybuji, že je to viník. Katalyzátor také vypadá zvenku čistě a bez viditelného poškození. Teď uvažuji o kontrole sacího potrubí, protože tam by se mohl hromadit karbon a ovlivňovat průtok vzduchu. Také požádám, aby mi při té příležitosti otestovali palivové vstřikovače. Mohli byste sdílet přibližně, jak dlouho v takovém případě oprava trvala? Snažím se plánovat dopředu, pro případ, že budu muset nechat auto v servisu.

(Přeloženo z Angličtina)

marieguenther1

Díky za tyto podrobnosti. V mém případě trvala kompletní oprava v servisu asi 6 hodin. Největší časovou náročností bylo čištění sacího potrubí, jelikož ho museli částečně rozebrat, aby správně odstranili veškeré usazeniny karbonu. Kód P0172, který jste obdrželi, přesně odpovídá tomu, co jsem zažil. Jelikož je váš kyslíkový senzor nový, zaměření se na palivové vstřikovače a sací potrubí je chytrý přístup. Když mi opravovali auto, provedli také čištění palivového systému, aby zajistili optimální dodávku paliva po instalaci nových vstřikovačů. Při pohledu zpět, tohle byla přesná vylepšení po opravě: Kontrolka motoru okamžitě zmizela, spotřeba paliva se zlepšila asi o 25 %, motor běžel hladce bez trhání, dodávání výkonu se opět stalo konzistentním. Ujistěte se, že provedou správnou zkoušku palivových vstřikovačů, a ne jen jejich čištění. V mém případě samotné čištění problém nevyřešilo, protože vstřikovače byly mechanicky vadné. Čištění sacího potrubí způsobilo znatelný rozdíl v tom, jak motor dýchal a celkově fungoval. Vzhledem k podobným symptomům a chybovému kódu se vsadím, že se potýkáte se stejnými základními problémy. Cena opravy by mohla být srovnatelná s tím, co jsem zaplatil, v závislosti na tom, kolik vstřikovačů je potřeba vyměnit.

(Přeloženo z Angličtina)

marvinsilber1 (Autor)

Tohle by mělo všem pomoct pochopit, co by mohlo být špatně. Kód P0172 v kombinaci s mými příznaky rozhodně naznačuje problémy s palivovým systémem. Příští týden si objednám auto a požádám o otestování vstřikovačů a prohlídku sacího potrubí. Šestihodinový časový harmonogram pomůže s plánováním, mohu se domluvit na ponechání auta na celý den. Pokud se náklady na opravu pohybují kolem 515 €, jako v vašem případě, bylo by to zvládnutelné. Je dobré vědět, že kontrolka motoru zhasla hned po opravě. Zajistím, aby provedli řádné testování vstřikovačů, a ne jen čištění. Je logické, že samotné čištění nemusí opravit mechanicky vadné vstřikovače. Bohatá směs se musí řádně upravit, aby se zabránilo poškození katalyzátoru v budoucnu. Děkuji za sdílení vašich zkušeností podrobně. Aktualizuji, jakmile dostanu diagnózu a opravu dokončím. Doufejme, že výměna vstřikovačů a čištění sacího potrubí vyřeší mé problémy s úsporou paliva a výkonem, stejně jako v vašem případě.

(Přeloženo z Angličtina)

Zapojte se do diskuse: