VW Caddy Diesel: Noční můra kontrolky žhavení

Jako někdo s mírnými zkušenostmi s údržbou automobilů jsem měl podobný problém s mým VW Golf TDI z roku 2004. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil: trvalé svícení kontrolky žhavení, rozsvícení kontrolky motoru a kouření při zrychlování. Zpočátku jsem si myslel, že jde o samotné žhavicí svíčky, ale po odnesení do dílny diagnostikovali vadné spojení mezi řídicí jednotkou a topným tělesem. Kabelový svazek se protloukl, což způsobovalo přerušované spojení se systémem žhavení. Oprava byla jednoduchá, vyměnili poškozené kabely a konektory, celkem to stálo 95 €. Od opravy se všechny kontrolky zhasly a motor běží hladce bez problémů s kouřením. Než navrhnu konkrétní opravy, mohli byste sdílet: Provedli jste kontrolu chybových kódů? Vyskytuje se problém častěji při studených startech? Máte problémy se startováním? Byla na motoru v poslední době provedena nějaká práce? To by mohlo pomoci určit, zda má váš Caddy stejný základní problém, nebo zda by to mohl být něco jiného se systémem žhavení. Ještě jedna poznámka: Pokud je vaše řídicí jednotka skutečně vadná, čekání příliš dlouho by mohlo vést ke zvýšené spotřebě paliva a potenciálnímu poškození motoru.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobný návrh ohledně systému žhavících svíček. Po připojení k diagnostice se konzistentně objevuje chybový kód P0674. Problémy se studeným startem jsou nyní častější, zejména během nedávného chladného počasí. Motor má potíže s roztočením a občas dochází k zastavení vozidla. Poslední servis byl proveden při 58 000 km pouze se standardní údržbou. Žádné opravy motoru nebyly provedeny. Spotřeba paliva se v posledním měsíci znatelně zvýšila. Zkontroluji spojovací body zapojení, které jste zmínil. Dá se předpokládat, že to může způsobovat více výstražných světel. Mým hlavním zájmem je zabránit jakémukoli dlouhodobému poškození dieselového motoru v důsledku provozu se špatnými žhavicími svíčkami během těchto studených startů.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za další podrobnosti. Kód chyby P0674 konkrétně poukazuje na poruchu obvodu žhavicí svíčky válce 4, což souhlasí s problémy se startováním za studena, které zažíváte. Zvýšené hynutí motoru a spotřeba paliva naznačují, že motor kompenzuje špatné spalování. Při pohledu na moji opravu Golfu způsobila porucha obvodu také podobné problémy s palivovou ekonomikou. Diagnostický test odhalil nepravidelná měření napětí na žhavicích svíčkách, což nás zpočátku vedlo k domnění, že je vadných více žhavicích svíček. Důkladná prohlídka ukázala, že řídicí jednotka ve skutečnosti funguje správně, hlavním problémem byly korozi spoje na svorkách žhavicích svíček, které způsobovaly odpor v obvodu. Koroze se pravděpodobně vyvinula v důsledku pronikání vlhkosti, což je u těchto modelů běžné. Pokud si všimnete podobné koroze, vyčištění svorek a použití dielektrické vazelíny by mohlo problém vyřešit bez nutnosti výměny větších součástí. Vzhledem k stáří vašeho Caddyho by však bylo moudré: 1. Otestovat napětí na každé žhavicí svíčce 2. Zkontrolovat kabelový svazek, zda nevykazuje žádné viditelné poškození 3. Zkontrolovat správné usazení spojů řídicí jednotky. Jelikož již zažíváte hynutí vozidla, okamžité vyřešení tohoto problému zabrání namáhání startéru a baterie během těchto studených startů.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za váš příspěvek. Odvezl jsem Caddy k důvěryhodnému mechanikovi, který potvrdil elektrickou diagnózu, která byla zde navržena. Zjistili značnou korozi na konektorech žhavicí svíčky válce 4 a poškození izolace některých kabelů. Příznaky chybění zapalování motoru přesně odpovídaly popsanému problému. Provedli kompletní diagnostický test, který ukázal, že řídicí jednotka sama o sobě funguje správně. Hlavním problémem byly korozi postižené konektory, které způsobovaly špatnou vodivost k tomuto válci. Konečná oprava zahrnovala: Vyčištění všech svorek žhavicích svíček, výměnu poškozené části kabeláže, aplikaci ochranného nátěru, kompletní reset systému. Celková cena byla 180 € za díly a práci. Od opravy jsou studené starty opět normální, bez výstražných světel nebo zastavení vozidla. Spotřeba paliva se vrátila na normální úroveň a kouř během zrychlování zcela zmizel. Opravdu si vážím vašeho vedení, které pomohlo přesně určit skutečný problém, než jsem zbytečně vyměnil drahé díly. Určitě budu v budoucnu při údržbě sledovat tato spojení, aby se předešlo podobným problémům.

(Přeloženo z Angličtina)