VW Caddy TSI: Příznaky úniku plnícího tlaku poukazují na problém s nasáváním

Měl jsem téměř totožný problém s mým VW Golf 1.4 TSI z roku 2016. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají: nadměrná spotřeba paliva, kontrolka motoru a ten charakteristický syčivý zvuk během zrychlování. Po základním odstraňování závad jsem to vzal do dílny, kde zjistili protrženou podtlakovou hadici připojenou k sacímu systému. Trhlina způsobila únik vzduchu, díky čemuž motor běžel bohatě, aby to kompenzoval. To vysvětluje jak špatnou spotřebu paliva, tak i kontrolku motoru. Oprava byla jednoduchá, vyměnili poškozenou hadici a provedli rychlou kontrolu blízkých součástí. Celková cena byla 100 € včetně dílů a práce. Výkon motoru se okamžitě vrátil do normálu a spotřeba paliva se vrátila na očekávané úrovně. Pro správnou diagnostiku vašeho konkrétního případu byste mohli sdílet: jakékoli chybové kódy motoru, které jste dostali, zda byl nedávno vyměněn vzduchový filtr, zda si všímáte jakýchkoli příznaků výpadku zapalování, kdy se příznaky poprvé objevily, zda se zvuk mění s teplotou motoru. TSI motory jsou známé těmito problémy s nasáváním, ale oprava je obvykle jednoduchá, jakmile je identifikováno přesné umístění. Správná diagnostika může zabránit poškození dalších součástí, jako je turbodmychadlo.

(Přeloženo z Angličtina)

Právě minulý měsíc jsem si nechal udělat servis na 132510 km. Po konzultaci s mechanikem se skutečně ukázalo, že mám protrženou podtlakovou hadici u sacího potrubí, přesně podle vaší diagnózy. Opravil jsem to minulý týden a příznaky chybného zapalování motoru zcela zmizely. Syčení přestalo hned po opravě a spotřeba paliva se vrátila na normální úroveň. A co je nejdůležitější, kontrolka motoru už nesvítí. Dobrý nápad byl také zkontrolovat spoje turbodmychadla, mechanik tam našel drobné opotřebení, které by mohlo později způsobit problémy. Chybový kód byl P0171, pokud to někomu s podobnými příznaky pomůže. Celková cena opravy byla 120 €.

(Přeloženo z Angličtina)

Jsem opravdu rád, že se vám to podařilo vyřešit, přesně to samé se stalo i mému Golfu. Ty vakuové hadičky u sacího potrubí jsou na těchto motorech TSI častým slabým místem a detekce úniku často ukazuje přímo na tuto oblast. Kód P0171 je rozhodně výmluvný znak. Když jsem si nechal provést opravu, provedli také důkladnou kontrolu tělesa škrticí klapky a okolních součástí, protože v sacím systému je vše propojeno. Ujistěte se, že všechny spojovací body k turbodmychadlu jsou pevně utažené, je to klíčové pro prevenci budoucích úniků. Stejně jako vy, i moje spotřeba paliva se po opravě vrátila k normálu. Tyto motory jsou poměrně citlivé na problémy se sáním vzduchu a i malý únik vakuové hadičky může vše pokazit. Při 132 000 km je tohle opotřebení vlastně docela běžné. Chytrý krok, že jste to dali opravit rychle, ponechání netěsností v sacím systému bez nápravy může vést k vážnějším problémům v budoucnu, zejména u turbodmychadel. 120 € je za opravu asi správná cena, téměř tolik jsem zaplatil i já, když jsem započítal i dodatečnou kontrolní práci.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za potvrzení problému s podtlakovou hadicí. Příznaky přesně odpovídaly tomu, co navrhli ostatní, a kód P0171 byl rozhodně jasným důkazem. Opravdu si cením, že se všichni podělili o své zkušenosti, ušetřilo mi to spoustu diagnostického času. Poté, co jsem to nechal opravit minulý týden, je to jako den a noc. Žádný syčivý zvuk ze sacího systému, závada zapalování motoru úplně zmizela a spotřeba paliva se vrátila tam, kam má. Mechanik provedl důkladnou kontrolu všech spojovacích bodů turbodmychadla, když už tam byl, což pomohlo odhalit některé problémy s opotřebením dříve, než se z nich staly větší problémy. Oprava za 120 € se rozhodně vyplatí, vzhledem k tomu, kolik extra paliva jsem spal. Zveřejnění chybového kódu by mělo ostatním pomoci vystopovat podobné problémy. Tyto TSI motory se zdají být poměrně citlivé na problémy se sacím systémem, ale alespoň oprava byla přímočará, jakmile jsme určili místo té potrhané podtlakové hadice.

(Přeloženo z Angličtina)