david_krause50
VW Caddy Zadrhávání: Upozornění na špatný snímač tlaku paliva
(Přeloženo z Angličtina)
Shrnutí vlákna
VW Caddy z roku 2015 trpěl hrubým chodem na volnoběh, častým chcípáním a škubáním při akceleraci, přičemž kontrolka motoru svítila. Podezření padlo na vadný snímač tlaku paliva, který může vést k nesprávné směsi paliva a potenciálnímu poškození motoru. Podobný problém byl u VW Jetta vyřešen výměnou koroze postiženého snímače tlaku paliva a vyčištěním konektorů. Podle této rady si majitel Caddy nechal vyměnit snímač a vyčistit konektory, čímž se problémy vyřešily a zlepšil se výkon vozu.
Pomohlo vám toto shrnutí vyřešit váš problém?
4 komentář(e)
david_krause50 (community.author)
Díky za sdílení zkušeností s vaším Jettou. Příznaky se přesně shodují s tím, co vidím u mého Caddyho, zejména ty drsné volnoběhy a škubání při zrychlování. Opravdu se zdá, že snímač tlaku paliva je zde společným jmenovatelem. Trochu jsem se znepokojil, když jste zmínil potenciální poškození motoru. Od začátku problémů se zapalováním omezuji jízdu, abych byl v bezpečí. Pravděpodobně je chytré nechat to brzy zkontrolovat, než se vyvinou problémy se vstřikovači paliva. Pamatujete si zhruba, kolik vás oprava stála? A objevily se po výměně senzoru nějaké související problémy? Doufám, že získám představu o tom, co mě čeká z hlediska nákladů a zda mám očekávat další problémy s palivovým systémem v budoucnu.
(community_translated_from_language)
luisa_schwarz89
Díky za dotaz na následky. Oprava snímače tlaku paliva na mém Jettě se ukázala jako přesně to, co bylo potřeba k vyřešení těchto problémů. Od opravy vadného snímače a kabelového připojení za 95 € problémy s nepravidelnými otáčkami a chcípáním motoru zcela zmizely. Systém dodávky paliva funguje bezchybně. Kontrolka motoru zhasla hned po opravě a znovu se nerozsvítila. Trhání při akceleraci je úplně pryč a motor běží hladce, jak má. Relativně nízké náklady na opravu byly úlevou, zvláště když jsem se obával potenciálně dražších oprav palivového systému. Je to už několik měsíců a žádné související problémy se neobjevily. Odečty tlaku paliva jsou stabilní a výkon motoru se vrátil do normálu. S odstupem času se dá říct, že rychlá oprava byla rozhodně správným krokem, aby se předešlo dlouhodobému poškození motoru. Z mé zkušenosti, jakmile jsou problémy se snímačem a připojením řádně vyřešeny, neměli byste očekávat žádné opakující se problémy s palivovým systémem. Jen se ujistěte, že servis provede důkladnou diagnostiku, aby se potvrdilo, že nedošlo k dalšímu opotřebení vstřikovačů paliva v důsledku provozu s vadným snímačem.
(community_translated_from_language)
david_krause50 (community.author)
Poslechl jsem vaši radu a tentokrát jsem šel k jinému mechanikovi. Jsem opravdu rád, že jsem tak učinil, protože zkušenost byla mnohem lepší. Provedli kompletní diagnostiku palivového systému a potvrdili přesně to, co jste zmínil – skutečně to byl snímač tlaku paliva, který způsoboval všechny ty problémy. Celková oprava stála 120 €, což zahrnovalo výměnu snímače a vyčištění všech spojů. Jaká úleva ve srovnání s tím, čeho jsem se obával! Mechanik mi ukázal starý snímač a bylo jasně vidět korozi na konektorech. Rozdíl v tom, jak auto teď jede, je jako den a noc. Už žádné zastavování motoru ani problémy s nepravidelnými otáčkami. Kontrolka motoru se ihned zhasla a trhání během zrychlování zcela zmizelo. Spotřeba paliva se po opravě dokonce trochu zlepšila. Mechanik zmínil, že jsem to zachytil včas, než to mohlo způsobit poškození vstřikovačů paliva. Opravdu si vážím vašeho upozornění, abych to nechal co nejdříve zkontrolovat, rozhodně jste mi ušetřil větší problémy v budoucnu.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
CADDY
luisa_schwarz89
S mým vozem VW Jetta TSI z roku 2012 jsem se setkal s téměř identickými příznaky. Rozsvítila se kontrolka motoru, doprovázená hrubým chodem volnoběhu a zastavením motoru při zrychlování. Po důkladné diagnostice se ukázalo, že snímač tlaku paliva měl korozi konektorů, což narušovalo správné dodávání paliva do motoru. Oprava zahrnovala výměnu celého sestavy snímače tlaku paliva a čištění připojené kabeláže. To byl ve skutečnosti běžný problém u této generace motorů VW. Ačkoli to nebylo okamžitě nebezpečné, pokračování v jízdě s chybnými údaji palivového systému může v průběhu času vést k vážnějšímu poškození motoru. Problém se snímačem tlaku paliva způsobí, že řídicí jednotka motoru obdrží nesprávné hodnoty, což vede k nesprávné směsi paliva. To vysvětluje trhnutí při zrychlování a hrubý chod volnoběhu, které zažíváte. Na základě vašich příznaků a mé podobné zkušenosti důrazně doporučuji nechat zkontrolovat systém dodávky paliva, zejména připojení snímače tlaku. Oprava byla přímočará, ale vyžadovala speciální diagnostické vybavení pro správnou kalibraci nového snímače. Kvůli potřebě specializovaných nástrojů a správných postupů testování palivového systému se nejedná o práci pro kutily.
(community_translated_from_language)