VW Crafter: Vibrace brzdového pedálu poukazuje na opotřebení rotoru

Měl jsem velmi podobný problém s mým dieslovým Volkswagen Transporter T5 z roku 2008. Díky zkušenostem s opravami dodávek jsem tyto příznaky okamžitě rozpoznal, protože se shodují s tím, co jsem řešil. Pulzující brzdový pedál a houbovitý pocit často poukazují na problémy s hydraulickým brzdovým systémem, ale v mém případě vlastně problém s nízkým napětím způsoboval nepravidelné signály do řídicí jednotky brzd. Zpočátku se podezření zaměřilo na kovové brzdy a kotouče, ale po správné diagnostice se ukázalo, že viníkem byl elektrický systém. Moje dílna provedla kompletní diagnostickou kontrolu a zjistila, že problém s napětím ovlivňuje více systémů, včetně snímačů tlaku brzdové kapaliny. Kompletní oprava včetně práce a dílů stála 240 €. Od opravy se reakce brzdového pedálu vrátila do normálu, bez vibrací nebo houbovitosti. Než se vrhneme k závěrům, mohli byste sdílet: Aktuální počet najetých kilometrů vašeho Crafteru, Kdy byla provedena poslední výměna brzdové kapaliny, Zobrazují se nějaké výstražné kontrolky na palubní desce, Vyskytuje se problém častěji, když je motor studený nebo teplý, Všimli jste si nějakých dalších elektrických problémů, jako je tlumení světel? Tyto informace by pomohly určit, zda se váš problém shoduje s tím, co jsem zažil s mým Transporterem, nebo zda se možná potýkáte s opotřebením skutečných brzdových kotoučů.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení zkušeností. Můj Crafter má najeto 85 800 km a poslední servis měl před 3 měsíci. Příznaky se zdají podobné, ale žádné kontrolky ani elektrické problémy nevidím. Vibrace brzdového pedálu se vyskytují konzistentně bez ohledu na teplotu motoru. Během posledního servisu zkontrolovali kotoučové brzdy a hladina brzdové kapaliny byla v pořádku. To mě vede k domněnce, že můj problém může být spíše mechanický než elektrický. Pulzování v brzdovém pedálu naznačuje nerovnoměrné opotřebení brzdových rotorů. Zesiluje se při silnějším sešlápnutí pedálu. Možná je čas nechat zkontrolovat brzdové rotory a případně je vyměnit, pokud jsou deformované nebo nerovnoměrně opotřebené. Bylo by bezpečné dojet s ním do dílny, která je asi 30 minut jízdy, nebo bych ho měl odtáhnout, aby se předešlo jakémukoli riziku poškození brzdového systému?

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za další podrobnosti. Na základě vašeho popisu to zní spíše jako mechanický problém s brzdovými kotouči než elektrický problém, jaký jsem zažil s mým Transporterem. Stálé pulzování bez ohledu na teplotu, v kombinaci se zvýšenou zpětnou vazbou při silném tlaku, silně naznačuje zkřivené brzdové kotouče nebo nerovnoměrné opotřebení na vašich kotoučových brzdách. To je docela běžné při vašich najetých kilometrech, zvláště pokud dodávka často brzdí s těžkým nákladem. Pokud jde o vaši cestu do dílny, i když opotřebované brzdové kotouče jsou znepokojivé, váš brzdový systém stále funguje. Jelikož cítíte reakci pedálu a brzdy stále fungují efektivně, jízda 30 minut do dílny by měla být zvládnutelná. Jen si udržujte větší bezpečnou vzdálenost a vyhněte se prudkému brždění. Pro informaci, když jsem si loni vyměnil brzdové kotouče a brzdové destičky, celá práce stála kolem 380 €. Dílna také doporučila nejprve zbrousit kotouče, aby se zjistilo, zda by to problém vyřešilo, což může být nákladově efektivnější řešení, pokud opotřebení není příliš silné. Když navštívíte dílnu, nechte je zkontrolovat brzdové komponenty vpředu i vzadu, protože nerovnoměrné opotřebení na kterékoli sadě může způsobit tyto příznaky.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za všechny podněty. Po zvážení zpětné vazby pojedu zítra ráno do dílny opatrně, až bude menší provoz. Příznaky více odpovídají opotřebovaným brzdovým rotorům než elektrickým problémům, zvláště když nesvítí žádné výstražné kontrolky ani jiné elektrické problémy. Stálá vibrace v pedálu brzdy během brzdění, bez ohledu na teplotu, mě přesvědčuje, že kotoučové brzdy potřebují prohlídku. Nechám zkontrolovat jak brzdové rotory, tak brzdové třmeny, aby se zajistilo, že nic jiného nepřispívá k nerovnoměrnému opotřebení. Na základě sdílených nákladů počítám s rozpočtem kolem 400 € na případné opravy brzdového systému. Po cestě budu jezdit opatrně, budu dodržovat větší vzdálenost a vyhýbat se prudkému brzdění. Je lepší to nechat hned opravit, než riskovat vážnější problémy s brzdami. Ještě jednou děkuji za pomoc s pochopením pravděpodobné příčiny a za to, že mi dodáváte důvěru v bezpečnou cestu do dílny. Jen ještě jedna věc, je normální, aby se brzdové rotory musely vyměnit kolem 85 000 km? Chci se i do budoucna držet plánů údržby mého Crafteru.

(Přeloženo z Angličtina)