VW Eos TDI: Chyba regenerace DPF a výstraha o černém dýmu

Měl jsem stejné problémy s výfukovým systémem na svém VW Passat TDI z roku 2012. Diagnostika vozidla odhalila vadný snímač tlaku výfukových plynů, který způsoboval podobné příznaky: černý kouř, selhání regenerace DPF a kontrolky motoru. Postup údržby vozu zahrnoval testování kompletního výfukového systému. Tlaky výfukových plynů se výrazně odchylovaly od normálních parametrů, což potvrdilo poruchu snímače. Oprava vozu vyžadovala demontáž starého snímače, čištění montážních bodů a instalaci nové jednotky s náležitou kalibrací. Ukázalo se, že se jedná o vážný problém, protože selhávající snímač tlaku může způsobit: Nesprávnou dobu vstřikování paliva, Poškození systému DPF, Zvýšenou tvorbu sazí, Snížený výkon motoru, Potenciální přetížení turbodmychadla. Oprava vyřešila všechny příznaky, žádné další kontrolky, správné cykly regenerace DPF a normální provoz výfukového systému. Pravidelné kontroly výfukového systému jsou nyní součástí mé údržby, aby se předešlo podobným problémům. Vzhledem k tomu, že vaše příznaky přesně odpovídají mým zkušenostem, důrazně doporučuji zkontrolovat a v případě závady vyměnit snímač tlaku výfukových plynů. Odložení by mohlo vést k dražším opravám zahrnujícím DPF nebo turbodmychadlo.

(Přeloženo z Angličtina)

Potýkal jsem se s podobnými problémy na mém Eosu minulou zimu. Ten podrobný popis problémů s výfukovým systémem se shoduje s mou zkušeností. Výměna tlakového senzoru mi také vše vyřešila, od opravy auta už žádný černý dým ani kontrolky. Kolik tě nakonec stála oprava výfukového systému? Také mě zajímá, jestli se od té doby objevily nějaké další problémy s emisemi? Moje náklady na údržbu auta byly vysoké, ale stálo to za to, aby se předešlo větším problémům v budoucnu.

(Přeloženo z Angličtina)

Právě jsem dostal fakturu z minulého týdne. Výměna tlakového čidla vyšla celkem na 245 €, včetně dílů a práce. Diagnostika vozidla potvrdila, že to byl skutečně vadný senzor, který způsoboval všechny ty problémy s výfukovým systémem. Od opravy je výkon motoru perfektní a žádné problémy s emisemi. Odečty zpětného tlaku jsou nyní v normálním rozsahu a regenerační cykly DPF fungují perfektně. Žádné kontrolky ani problémy s kouřem za posledních 7 dní, což je dobré znamení. Pravidelné kontroly komponentů výfukového systému pomohou odhalit případné budoucí problémy včas. Investice do opravy tlakového čidla se nyní rozhodně vyplatí, spíše než riskovat poškození dražších součástí, jako je DPF nebo turbodmychadlo.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení informací o ceně. Včera jsem se vlastně vrátil z opravy. Mechanik provedl důkladnou diagnostiku vozidla a zjistil stejné problémy s proti tlakem výfukových plynů, o kterých jsi zmiňoval. Celková cena opravy dosáhla 280 € za výměnu senzoru a práci. Oprava auta proběhla celkem přímočaře. Potvrdili, že vadný senzor způsoboval problémy s emisemi mého vozidla a vše vyřešili asi za 3 hodiny. Už teď si všímám lepšího výkonu motoru, žádného černého kouře ani výstražných světel a DPF filtr se zdá, že se nyní normálně regeneruje. Jsem opravdu rád, že jsem to nechal opravit dříve, než by to mohlo způsobit větší problémy. Obával jsem se možného poškození DPF filtru nebo turba v důsledku provozu s chybnými hodnotami zpětného tlaku. Mechanik řekl, že včasné odhalení mi pravděpodobně ušetřilo dražší opravy v budoucnu.

(Přeloženo z Angličtina)