VW Fox Diesel - Syčení + nízká spotřeba paliva poukazují na netěsnost podtlaku

Můj VW Polo 1.6 TDI z roku 2014 vykazoval téměř totožné příznaky. Syčivý zvuk během zrychlování byl způsoben prasklou hadicí sání vzduchu mezi turbodmychadlem a mezichladičem. To způsobilo únik plnícího tlaku, ovlivnilo výkon turbodmychadla a narušilo směs paliva a vzduchu. Diagnostika systému sání vzduchu odhalila několik problémů: Zhoršené gumové úseky sací hadice, volné svorky v blízkosti škrticí klapky, prasklé podtlakové hadice, znečištěný vzduchový filtr omezující správný průtok vzduchu. Byla nutná kompletní kontrola sacího systému, protože bylo postiženo více součástí. Turbodmychadlo naštěstí nebylo poškozeno, ale pokračování v jízdě s únikem mohlo vést k vážnějším problémům. Oprava zahrnovala: Výměnu hlavní sací hadice, instalaci nových podtlakových hadic, výměnu vzduchového filtru, řádné zajištění všech spojů, vymazání chybových kódů. Po opravách se spotřeba paliva vrátila k normálu a motor znovu dosáhl plného výkonu. Tyto příznaky by se neměly ignorovat, protože mohou vést ke zkrácené životnosti turbodmychadla a problémům s výkonem motoru, pokud se neřeší. Doporučeným prvním krokem k určení přesné polohy úniku by byl správný diagnostický scan a tlakový test sacího systému.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností. Zní to přesně jako to, s čím se teď potýkám! Špatná spotřeba paliva a problémy s turbodmychadlem jsou velmi podobné. Sledovali jste, kolik celkem oprava stála? Také mě zajímá, zda se po opravě objevily nějaké související problémy? Můj Fox vykazuje stejné příznaky a chci si na opravy správně naplánovat rozpočet.

(Přeloženo z Angličtina)

Jenom se hlásím, opravu jsem nechal udělat minulý týden a bylo to přesně tak, jak jsem předpokládal. Mechanik našel poškozenou podtlakovou hadici a malou trhlinu ve sání, což způsobovalo ten otravný syčící zvuk. Celková oprava byla překvapivě dostupná, 100 €, což pokrylo výměnu sací hadice a opravu všech volných spojů. Spotřeba paliva se teď, když je netěsnost sání opravena, úplně vrátila do normálu. Motor běží mnohem plynuleji a už při akceleraci nic nesyčí. Vaše Fox by měl na opravu reagovat podobně dobře, jelikož se zdá, že vykazuje identické příznaky jako mé auto. Od opravy se nevyskytly žádné problémy se zapalováním nebo podobné. Reakce na plyn je také znátě lepší. Jenom se ujistěte, že při demontáži provedou důkladnou kontrolu všech podtlakových hadic, včasné odhalení opotřebovaných hadic může předejít budoucím problémům. Vzduchový filtr byl v mém případě vlastně stále v dobrém stavu, ale jeho kontrola během opravy se vyplatí, jelikož už máte příznaky problémů se sacím systémem.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za radu. Po přečtení těchto odpovědí jsem minulý týden vzal svou Fox k novému mechanikovi. Našli prasklou podtlakovou hadici a poškozenou sací hadici, přesně jak bylo popsáno. Test detekce úniku potvrdil několik malých úniků vzduchu, které mi ničíly spotřebu paliva. Celková oprava stála 180 €, vyměnili prasklé hadice, nainstalovali nové svorky a provedli úplnou kontrolu turbodmychadla a sacího systému. Kontrolka motoru zmizela hned po opravě a ten otravný syčivý zvuk je úplně pryč. Auto teď jede mnohem lépe. Při zrychlování je mnohem citlivější a vrací se k normální spotřebě paliva. Jsem opravdu rád, že jsem to zachytil včas, než to mohlo poškodit turbodmychadlo. Nový mechanik odvedl skvělou práci a věnoval čas vysvětlení všeho, co našel. Pro všechny ostatní s podobnými příznaky, určitě si to nechte rychle zkontrolovat. Tyto úniky v sacím systému se zhoršují, pokud se ignorují.

(Přeloženo z Angličtina)