VW Fox Diesel: Krize olejového tlaku a klepání motoru

Jelikož jsem se s podobným problémem setkal u svého dieselu VW Polo z roku 2012, mohu se podělit o své zkušenosti jako někdo s mírnými znalostmi opravy aut. Příznaky, které popisujete, přesně odpovídají tomu, co jsem zažil – kontrolka tlaku oleje a klepavé zvuky motoru, navzdory správné hladině motorového oleje. Po několika varovných signálech jsem se rozhodl neriskovat jízdu autem a nechal jsem si ho odtáhnout do dílny. Diagnostika odhalila vadné olejové čerpadlo, které způsobovalo nekonzistentní tlak oleje v celém motoru. Oprava zahrnovala: výměnu olejového čerpadla, nový olejový filtr, kompletní výměnu oleje, zkoušku tlaku systému. Celková cena dosáhla 755 €, včetně dílů a práce. To rozhodně není problém, který by se měl ignorovat, protože nedostatečný tlak oleje může velmi rychle způsobit vážné poškození motoru. Klepavé zvuky naznačují, že motor už možná běží s nedostatečným mazáním. Než nabídnu konkrétnější rady, mohli byste sdílet: Aktuální počet najetých kilometrů vašeho Foxu, Jak dlouho se kontrolka rozsvěcuje, Zda je klepání konstantní nebo přerušované, Jakékoli nedávné výměny oleje nebo historii údržby. Tyto informace by pomohly určit, zda je vaše situace podobná mé zkušenosti a zda je nutné okamžité jednání.

(Přeloženo z Angličtina)

Po mé pravidelné údržbě při 37391 km jsem si začal všímat těchto příznaků. Nechal jsem si to zkontrolovat a ukázalo se, že je vadný snímač tlaku oleje v kombinaci s částečně ucpaným olejovým čerpadlem. Nízký tlak oleje byl rozhodně hlavním problémem. Oprava zahrnovala: Nový snímač tlaku oleje, výměnu olejového čerpadla, čerstvý motorový olej, nový filtr. Celková cena opravy byla 680 €. Dílna potvrdila, že jízda tam mohla způsobit vážné poškození motoru, takže odtah byl správným rozhodnutím. Selhání olejového čerpadla se může stát náhle a ty klepavé zvuky byly jasným varovným signálem. Motor nyní běží hladce s odpovídajícími údaji o tlaku oleje. V současné době pečlivě sleduji tlak oleje během prvního startu a běžné jízdy. Od opravy se nevyskytují žádné výstražné kontrolky ani neobvyklé zvuky.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností s opravou. Jsem rád, že se to vyřešilo dříve, než došlo k vážnému poškození ložisek motoru. Příznaky a náklady na opravu se velmi podobají tomu, co jsem zažil na svém Foxu. Vadný snímač tlaku oleje v kombinaci s problémy s olejovým čerpadlem se zdá být poměrně častým bodem selhání u těchto motorů kolem 35–40 000 km. Když se mi objevila výstraha nízkého tlaku oleje, autoservis zjistil podobné problémy, ucpané olejové kanálky v čerpadle a vadný snímač dávající nesprávná měření. Od vaší opravy je chytré sledovat tlak oleje. Udělal jsem to samé asi 2000 km po své opravě. Také jsem se naučil být proaktivnější s výměnami oleje, teď je dělám o něco dříve, než je v plánu, abych zabránil jakémukoli ucpanému olejovému filtru, který by mohl zatěžovat čerpadlo. Pro všechny ostatní, kteří čtou a mají podobné příznaky: klepání v kombinaci s výstrahami nízkého tlaku oleje vyžadují absolutně okamžitou pozornost. Náklady na opravu jsou mnohem lepší než riziko úplného selhání motoru v důsledku provozu s nízkým tlakem oleje. Všimli jste si nějakého rozdílu v hluku motoru při studených startech od opravy? Můj Fox se stal znatelně tišším, zejména během prvních několika sekund provozu.

(Přeloženo z Angličtina)

Určitě vidím zlepšení celkového výkonu motoru od oprav. Studené starty jsou nyní mnohem plynulejší a tišší, úplně jiné než znepokojivé klepání a chrastění, které jsem slyšel dříve. Ukazatel tlaku oleje ukazuje stabilní hodnoty, i během zahřívání. Souhlasím s proaktivním přístupem k údržbě. Již jsem naplánoval výměnu oleje dříve, než doporučuje manuál. Nebudu riskovat problémy s nízkým tlakem oleje znovu. V dílně mi vysvětlili, jak důležitý je správný průtok oleje pro prevenci předčasného opotřebení motoru. Když se ohlédnu zpět, odtažení auta místo jízdy do servisu stálo za každou korunu. Zjištění, že selhání olejového čerpadla může způsobit úplné zničení motoru, mi skutečně pomohlo uvědomit si cenu opravy. 680 € se může zdát hodně, ale je to mnohem levnější než výměna celého motoru. Pro informaci, tohle byly přesné varovné signály, které naznačovaly vážné problémy: Rozsvítila se kontrolka tlaku oleje, Klepání motoru se postupně zhoršovalo, Nestabilní hodnoty tlaku oleje, Hrubý chod, zejména na volnoběh. Každý, kdo pozoruje podobné příznaky, by si měl nechat auto okamžitě zkontrolovat. Někdy může být jednoduchým řešením výměna snímače tlaku oleje, ale neriskoval bych vážnější problémy.

(Přeloženo z Angličtina)