VW Fox HVAC Porucha motoru ventilátoru Fix

S trochou zkušeností s opravami VW jsem se u svého dieslového VW Pola z roku 2012 setkal s velmi podobným problémem. Ventilátor topení úplně přestal fungovat, takže v kabině nebyla žádná cirkulace vzduchu. Poté, co se ventilátor zcela porouchal, odvezl jsem ho do dílny specializující se na vozy VAG. Diagnostikovali vadný ventilátor, který způsobil poruchu systému HVAC. Oprava zahrnovala výměnu celé jednotky ventilátoru, protože jednotlivé součásti nebyly opravitelné. Celkové náklady na opravu činily 365 €, včetně dílů a práce. Oprava problém zcela vyřešila a ventilátor v kabině od té doby funguje perfektně. Než navrhnu konkrétní opravy pro vaše Fox, bylo by užitečné vědět: Vydává ventilátor při zapnutí nějaký zvuk? Postupně slábl, než úplně selhal? Všimli jste si nějakých neobvyklých pachů ze systému HVAC? Jsou ve vašem vozidle nějaké další elektrické problémy? Tyto podrobnosti by pomohly určit, zda se vaše situace shoduje s mým zážitkem, protože poruchy ventilátoru mohou mít různé příčiny.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností. Můj vůz má 23 450 km a poslední servis měl před 3 měsíci. Ventilátor klimatizace při zapnutí nevydává žádný zvuk a nedošlo k postupnému snižování výkonu, prostě jednoho dne přestal fungovat. Cirkulace vzduchu je úplně mrtvá při všech nastaveních regulátoru rychlosti ventilátoru. Ze systému HVAC nepocházejí žádné neobvyklé pachy a všechny ostatní elektrické systémy fungují správně. Vaše zkušenost s úplnou výměnou motoru se zdá být velmi podobná mé situaci. To, že ventilátor nevydává žádný hluk, mě vede k domněnce, že motor skutečně úplně selhal. Než přistoupím k úplné výměně, plánuji si nechat zkontrolovat pojistku ventilátoru topení, i když vzhledem k chybovému kódu ukazujícímu na motor ventilátoru předpokládám, že mě čeká podobná cena opravy jako vás.

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě popsaných příznaků se to skutečně jeví identicky s tím, co jsem zažil s mým Polem. Náhlé úplné selhání bez jakýchkoli varovných signálů, v kombinaci s úplnou absencí hluku a uloženým chybovým kódem, silně naznačuje selhání ventilátoru topení spíše než problém s kabeláží. Když mi odešel ventilátor topení, také jsem si zpočátku myslel, že by to mohla být jen pojistka, ale chybový kód byl zlomovým znamením. Elektrické vedení a spoje byly při prohlídce mého auta v servisu v pořádku. V mém případě vyhořel motor ventilátoru kabiny, což je běžný bod selhání v systému klimatizace. Opravárenská dílna vysvětlila, že k těmto selháním může v průběhu času přispět hromadění vlhkosti, a to i při relativně nízkém nájezdu kilometrů, jako je ten váš. Úplné zastavení proudění vzduchu je klasickým příznakem selhání motoru ventilátoru spíše než problému s řídicí jednotkou. Celkové náklady na opravu by měly být podobné tomu, co jsem zaplatil (365 €), za předpokladu, že se ceny práce příliš nezměnily. Jen se ujistěte, že při instalaci nové jednotky zkontrolují odvodňovací kanály, aby se předešlo budoucím problémům souvisejícím s vlhkostí.

(Přeloženo z Angličtina)

Máte pravdu, podle podobnosti s vaším případem se zdá, že se jedná o jednoduchou závadu dmychadla. Žádný postupné snižování výkonu, ale náhlá úplná ztráta cirkulace vzduchu skutečně poukazuje na samotný motor spíše než na periferní součásti. Nejprve nechám svou obvyklou dílnu zkontrolovat pojistku, protože to je rychlý a levný test, ale vzhledem k úplné nefunkčnosti ventilátoru a chybovému kódu se připravuji na úplnou výměnu dmychadla. Odhad ceny 365 € mi pomůže s rozpočtem na to, co pravděpodobně přijde. Tip na kontrolu odvodňovacích kanálů během opravy je cenný, ujistím se, že to zmíním technikovi, aby se předešlo budoucím škodám na nových součástech klimatizace způsobeným vlhkostí. Po dokončení ohlásím konečnou diagnózu a opravu pro ostatní, kteří by se mohli potýkat s podobnými problémy s HVAC systémem.

(Přeloženo z Angličtina)