VW Golf TDI Problém se zasekáváním, problémy s regulátorem paliva

Poté, co jsem několik let pracoval na svých vlastních autech, jsem se u svého VW Passat TDI z roku 2017 setkal s téměř totožnými příznaky. Problémy s hrubým volnoběhem a kontrolkou motoru, které popisujete, přesně odpovídají mým zkušenostem. Zpočátku i moje místní dílna podezřívala regulátor paliva, ale diagnostické testování odhalilo vadné vysokotlaké palivové čerpadlo. Tyto příznaky jsou u motorů TDI poměrně běžné, když začne čerpadlo selhávat: špatná spotřeba paliva, hrubý volnoběh a výrazná ztráta výkonu při zrychlování. Oprava mě stála celkem 1510 €, včetně dílů a práce. Dílna potřebovala na dokončení práce asi 6 hodin, protože musela propláchnout celý palivový systém, aby odstranila případné kovové částice, které se mohly rozšířit z opotřebovaného čerpadla. Po opravě se všechny problémy zcela vyřešily, žádné další výpadky zapalování, normální dodávka energie a kontrolka motoru zhasla. Snímače vozu ukázaly, že vše je zpět v normálních parametrech. Mohli byste sdílet: Aktuální počet najetých kilometrů vašeho Golfu, Jakoukoli historii nedávné údržby palivového systému, Zda si všímáte kovových částic v palivovém filtru, Pokud byly z řídicí jednotky ECU načteny nějaké diagnostické kódy. Tyto informace by pomohly určit, zda se váš případ shoduje s tím, co jsem zažil, a poskytnout konkrétnější rady.

(Přeloženo z Angličtina)

V minulém měsíci jsem si nechal servisovat auto při nájezdu 23 784 km. Můj místní mechanik při servisu zkontroloval palivový filtr a nenašel žádné kovové částice. Vyčetli diagnostické kódy, které ukázaly P0087 (příliš nízký tlak paliva v palivové rampě/systému) a P0191 (rozsah/výkon obvodu snímače tlaku paliva v palivové rampě). Příznaky škubání motoru začaly asi dva týdny po tomto servisu. Všiml jsem si, že hrubý chod na volnoběh se zhoršuje, když je motor teplý, zejména v kolonách. Záznamy o údržbě vozu ukazují, že od zakoupení nebyly provedeny žádné předchozí práce na palivovém systému. Vaše zkušenosti s vysokotlakým palivovým čerpadlem se zdají být velmi podobné mým zkušenostem. Uvedené náklady na opravu se shodují s odhadem mé dílny. Nechám je provést důkladnou diagnostickou kontrolu zaměřenou na palivové čerpadlo, než budu pokračovat v jakýchkoli opravách.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za poskytnutí diagnostických kódů a dalších podrobností. To rozhodně potvrzuje mé počáteční podezření na vysokotlaké palivové čerpadlo, zejména s výskytem kódu P0087. Stejně jako ve vašem případě se i mé problémy s vstřikováním paliva začaly více projevovat v situacích jízdy s častým zastavováním a rozjížděním. Problémy s tlakem paliva způsobovaly výrazné poklesy výkonu, když byl motor zatížen proměnnou zátěží. Po opravě jsem zavedl několik preventivních postupů údržby automobilu, které pomohly udržovat správnou funkci palivového systému: Používání pouze vysoce kvalitního dieselového paliva, výměna palivového filtru při každém servisním intervalu, kontrola tlaku paliva během pravidelné údržby. Symptomy, které popisujete, v kombinaci s těmito specifickými chybovými kódy, vytvářejí téměř totožný obraz s tím, co jsem zažil. Vzhledem k tomu, že ve vašem palivovém filtru nebyly nalezeny kovové částice, včasné odhalení problému by mohlo zabránit rozsáhlejšímu poškození palivového systému. Náklady na opravu se výrazně zvyšují, pokud kovové nečistoty kontaminují další součásti. Zvažte také kontrolu snímače tlaku paliva, protože kód P0191 by mohl indikovat problémy zde. V mém případě však byl tento kód ve skutečnosti spuštěn vadným čerpadlem, které způsobovalo nepravidelná měření tlaku.

(Přeloženo z Angličtina)

Hrubý volnoběh a výstražná kontrolka motoru přesně odpovídají tomu, co jste oba zažili. Na základě zpětné vazby a zejména diagnostických kódů jsem si nyní docela jistý, že vysokotlaké palivové čerpadlo je pravděpodobnou příčinou mých potřeb opravy automobilu. Oceňuji podrobné vysvětlení potenciálních komplikací palivového systému, pokud se neřeší. Určitě nechám svého mechanika provést kompletní diagnostické testy, které jste navrhli, zaměřené jak na čerpadlo, tak na tlakový snímač. Tipy na údržbu automobilu týkající se používání kvalitního paliva a častějších výměn filtrů dávají velký smysl pro prevenci budoucích problémů. Opravu jsem již naplánoval na příští týden. Dílna nacenila 1450 € za díly a práci, což se zdá být rozumné vzhledem k vašim zkušenostem. Opravdu doufám, že se tím vyřeší problémy s palivovou ekonomií a výkonem, které jsem zažíval. Děkuji za sdílení vašich zkušeností. Pomohlo to potvrdit posouzení mého mechanika a dalo mi důvěru k provedení nezbytných oprav dříve, než problém způsobí rozsáhlejší poškození palivového systému.

(Přeloženo z Angličtina)