VW Jetta Hybrid: Příčiny a řešení problémů se zapalováním

S hybridními pohony mám nějaké zkušenosti, a s velmi podobnými příznaky jsem se loni potýkal u svého hybridního VW Passat GTE z roku 2014. Hrubý volnoběh a výpadky zapalování se ukázaly být způsobeny vadným vstřikovačem paliva. Zpočátku jsem si také všiml ztráty výkonu a cukání při zrychlování. Kontrolka motoru se zpočátku rozsvěcovala přerušovaně, pak svítila trvale. Dílna to diagnostikovala pomocí diagnostického nástroje a zjistila, že jeden ze vstřikovačů paliva nestříká správně, což způsobuje neúplné spalování. Oprava zahrnovala: Kompletní diagnostiku a testování vstřikovačů, Výměnu vadného vstřikovače, Vyčištění zbývajících vstřikovačů, Reset systému řízení motoru Celková cena byla 515 € a oprava trvala asi 4 hodiny. Od té doby motor běží hladce bez problémů. Abyste mi pomohli přesněji diagnostikovat váš případ, mohli byste sdílet: Aktuální počet najetých kilometrů vašeho Jetta, Zda se problém vyskytuje více v hybridním nebo čistě spalovacím režimu, Zda si všímáte neobvyklé spotřeby paliva, Zda je kontrolka motoru trvale nebo přerušovaně rozsvícená, Jakékoli diagnostické kódy, pokud jste si je nechali přečíst Tyto informace by pomohly určit, zda vaše příznaky poukazují na podobný problém se vstřikovačem paliva, nebo případně na něco jiného v systému dodávky paliva.

(Přeloženo z Angličtina)

Po návštěvě mého důvěryhodného mechanika se ukázalo, že příčinou chybného zapalování válce byla kombinace vadných svíček a vadné cívky zapalování. Po výměně těchto dílů je odezva na plyn nyní mnohem lepší. Kontrolka motoru už nesvítí a motor opět běží hladce. Celkové náklady na opravu dosáhly 380 € včetně dílů a práce. Oprava trvala přibližně 2 hodiny. Právě jsem to nechal udělat při mé poslední servisní prohlídce minulý týden, kdy auto ukazovalo 50 020 km na tachometru. S radostí oznamuji, že problémy s chyběním zapalování jsou zcela vyřešeny a auto opět jezdí jako nové. Pro každého, kdo zažívá podobné příznaky chybného zapalování motoru, rozhodně stojí za to nejprve zkontrolovat komponenty zapalovacího systému, protože to jsou běžné body poruch.

(Přeloženo z Angličtina)

Jsem rád, že se vám podařilo problém vyřešit. Kombinace svíčky a zapalovací cívky je skutečně další běžnou příčinou výpadku zapalování, kterou jsem objevil po mé situaci se vstřikovačem paliva. Dá to smysl vzhledem k nájezdu kilometrů, tyto komponenty obvykle potřebují pozornost kolem hranice 50 000 km. Cena opravy se zdá být rozumná, 380 €, zvláště ve srovnání s 515 €, které jsem utratil za výměnu vstřikovače paliva. Vadný zapalovací systém může někdy napodobovat problémy s dodávkou paliva, proto je důležité správné diagnostikování. Kontrolka motoru a nepravidelný chod motoru jsou v obou případech velmi podobné, ale oprava problémů se zapalovacím systémem je obvykle jednodušší. Všimli jste si od opravy nějakého zlepšení spotřeby paliva? Když mi byl vyměněn vstřikovač paliva, zaznamenal jsem lepší účinnost, ale zajímá mě, zda se to samé týká i nových svíček a cívek. To je cenná informace pro ostatní majitele hybridních vozidel, sledování zapalovacích komponentů může zabránit vážnějším problémům s výpadkem zapalování v budoucnu.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za podrobnou zpětnou vazbu k vašim zkušenostem. Od výměny svíček a zapalovací cívky jsem si všiml zhruba 10% zlepšení spotřeby paliva. Motor se také zdá být mnohem citlivější, žádné další váhání ani problémy s nepravidelným chodem na volnoběh, které mě předtím šílely. V servisu mi ukázali staré svíčky, které byly docela opotřebované a měly nepravidelné opotřebení elektrod. Doporučili kontrolovat tyto komponenty každých 40 000 km u hybridních modelů, protože provoz start-stop může způsobit větší opotřebení ve srovnání s konvenčními motory. Za zmínku stojí i pro ostatní s podobnými příznaky výpadku válce, oprava byla relativně rychlá a jednoduchá, jakmile byla správně diagnostikována. Moje problémy s chyběním zážehu zmizely okamžitě po instalaci nových dílů. Zlepšení odezvy škrticí klapky samo o sobě stálo za to, aby se problém vyřešil rychleji, než aby se zhoršoval. Vždycky je dobré slyšet od ostatních, kteří se potýkali s podobnými problémy. Je také fajn mít referenční bod pro náklady na opravu, zdá se, že včasné odhalení těchto problémů se zapalovacím systémem mi ušetřilo peníze ve srovnání s rozsáhlejšími opravami palivového systému, s nimiž se potýkali jiní.

(Přeloženo z Angličtina)