VW Jetta Hybrid: Problémy s kyslíkovým čidlem a návod k opravě

Měl jsem podobný problém s mým hybridem Jetta 2014 a jelikož mám nějaké zkušenosti s prací na hybridních vozidlech, mohu se podělit o to, co mi pomohlo. Příznaky byly totožné: vyšší spotřeba paliva a kontrolka motoru. Zpočátku jsem si myslel, že je špatný poměr vzduchu a paliva kvůli kyslíkovému senzoru, ale když jsem to vzal do dílny, zjistili, že skutečný problém byl jednodušší. Obvod topného tělesa měl volné připojení, kde se kabelový svazek připojuje k senzoru. Mechanik provedl podrobnou diagnostickou zkoušku, aby ověřil, že samotný senzor funguje správně. Kontrola výfukového systému neukázala žádné další problémy. Opravili kabelové připojení a vyčistili kolíky konektoru, čímž se vyřešil jak problém se spotřebou paliva, tak i kontrolka poruchy. Celkové náklady byly 95 € za diagnostiku a opravy. Mnohem levnější než výměna celé snímací jednotky. Než navrhnu konkrétnější řešení, mohl byste sdělit: Aktuální počet najetých kilometrů vašeho vozidla, Jakékoli nedávné opravy nebo údržbu, Zda je kontrolka motoru svítí stále nebo bliká, Pokud si všimnete nějakého neobvyklého zápachu nebo hluku z výfuku, Konkrétní kód chyby ze svého diagnostického nástroje. Tyto informace by pomohly určit, zda se váš problém shoduje s tím, co jsem zažil, nebo zda je potřeba prohlédnout další součásti vozu.

(Přeloženo z Angličtina)

Děkuji za Vaši podrobnou zpětnou vazbu. Můj nájezd je aktuálně 24 746 km a poslední servis byl proveden před 3 měsíci. Kontrolka motoru svítí stále, nebliká a já jsem si nevšiml žádných neobvyklých pachů. Chybový kód ze skeneru konkrétně ukazuje na P0141 Porucha obvodu ohřívače kyslíkového čidla. Na základě Vašich zkušeností nejprve nechám zkontrolovat kabelové spoje, než vyměním vadné čidlo. Rozdíl v ceně mezi opravou konektoru a úplnou výměnou čidla stojí za prozkoumání. Poslední servis zahrnoval základní kontrolu výfukového systému, ale mohli přehlédnout volné spojení během běžné kontroly. Setkal se někdo jiný s podobnými problémy se směsí paliva a vzduchu při tak nízkém nájezdu? Relativně nízký počet kilometrů na mém vozidle mě vede k úvaze, zda by se mohlo jednat o známý problém u hybridních modelů z roku 2016.

(Přeloženo z Angličtina)

Téměř jsem na toto vlákno zapomněl. Poté, co jsem vám pomohl zkontrolovat ta připojení, nakonec jsem si musel stejně vyměnit svůj O2 senzor asi o 2 měsíce později. Navzdory opravě zapojení se kontrolka motoru vrátila. Kontrolka závady se vrátila se stejnou chybovou hláškou P0141. Tentokrát můj mechanik provedl rozsáhlejší testování senzoru a zjistil, že se degradoval topný článek uvnitř O2 senzoru. Nízký nájezd kilometrů ne vždy zabrání selhání elektronických součástí. Kompletní výměna senzoru nakonec stála 285 € včetně práce. I když to není levné, okamžitě to vyřešilo problémy s kontrolkou motoru a spotřebou paliva. Odpady z výfukového systému se vrátily do normálních rozsahů. Při pohledu na váš nájezd kilometrů je to neobvykle brzy na selhání senzoru, ale není to neslýchané. Moje rada by byla: 1. Zkontrolujte připojení, jak bylo popsáno 2. Pokud problém přetrvává, jděte rovnou na výměnu senzoru 3. Ujistěte se, že důkladně otestují nový senzor před i po instalaci. Rychlejší odezva nového senzoru ve skutečnosti zlepšila moji spotřebu paliva nad to, co bylo před začátkem problémů.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za užitečné odpovědi. Poté, co jsem si nechal zkontrolovat auto, jsem si myslel, že uzavřu toto vlákno aktualizací o tom, co se stalo. Mechanik nejprve zkontroloval kabeláž, jak bylo navrženo, a nenašel žádné problémy s připojením. Další testování senzorů potvrdilo vadný topný článek v kyslíkovém senzoru. Navzdory mé nízké najeté vzdálenosti diagnóza perfektně odpovídala chybovému kódu P0141. Celkové náklady na opravu byly 310 €, což je o něco více, než se očekávalo, ale zahrnovaly úplnou kontrolu výfukového systému. Kontrolka motoru zmizela okamžitě po instalaci nového senzoru a spotřeba paliva se výrazně zlepšila. Kontrolka poruchy se za poslední týden nevrátila. Pro každého, kdo hledá podobné problémy, nepředpokládejte, že nízký kilometrový nájezd brání selhání senzoru. Diagnostický proces stál za to: nejprve testování kabeláže a poté potvrzení selhání topného článku před výměnou. Vždy si nechte udělat správnou diagnózu, místo abyste jen vyměňovali díly. Můj hybrid teď jede lépe než předtím. Oceňuji všechny rady, které pomohly efektivně vyřešit tento problém.

(Přeloženo z Angličtina)