VW Lupo Diesel - hrubý chod a škubání při zrychlování

Měl jsem podobné problémy s mým VW Polo TDI z roku 2008. Příznaky, které popisujete, se shodují s tím, co jsem zažil – hrubý chod, trhané zrychlování a kontrolka motoru. Počáteční diagnóza ukazovala na vstřikovače paliva, ale po důkladném testování jsme zjistili kombinaci problémů. Hlavním viníkem byly ucpané vstřikovače paliva, které nedodávaly správné rozprašování. To způsobovalo nerovnoměrné rozdělení paliva a trhaný chod. Diagnóza také odhalila vadný snímač otáček klikového hřídele, který přispíval k hrubému chodu. Ukázalo se, že se jedná o vážný problém vyžadující náležitou pozornost. Oprava zahrnovala: Kompletní čištění a kalibraci vstřikovačů paliva, Výměnu snímače otáček klikového hřídele, Tlakové testování palivového systému. Příznaky chybění zapalování motoru po těchto opravách zcela zmizely. Na rozdíl od základních údržbářských úkonů to vyžadovalo specializované diagnostické vybavení pro správnou identifikaci vadných součástí. Důrazně doporučuji najít servis, který se specializuje na dieselové motory VW, protože správné diagnostické vybavení je nezbytné pro přesné odhalení závad. Tyto příznaky by se neměly ignorovat, protože mohou vést k vážnějšímu poškození motoru, pokud se neřeší.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za Vaši podrobnou odpověď ohledně problémů s vstřikovači a senzorem. Problémy, které jste popsal, se přesně shodují s mými. Po Vaší odpovědi jsem vzal svého Lupa k specialistům na VW, kteří skutečně našli několik ucpaných palivových vstřikovačů a vadný kyslíkový senzor, které způsobovaly škubání motoru. Opravili to a auto teď jede hladce. Jenom jsem zvědavý, kolik Vás nakonec oprava stála? A objevily se od té doby, co jste to nechal opravit, nějaké podobné problémy?

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za aktualizaci ohledně vašeho Lupa. Jsem rád, že se specialistovi podařila diagnostikovat a opravit problémy. Moje zkušenost s opravou Pola také dopadla dobře, po vyřešení ucpaných vstřikovačů a snímače klikové hřídele se nepravidelný chod motoru zcela odstranil. Mechanik také zjistil malý únik ve výfukovém systému v blízkosti kyslíkového čidla, který vyžadoval pozornost. Celkové náklady na mé opravy dosáhly 265 €, což zahrnovalo opravu úniku výfuku. Od té doby, co se tyto problémy vyřešily, běží motor perfektně hladce a problémy s výpadkem zapalování se nevrátily. Pravidelná údržba udržovala vstřikovače paliva čisté a vše fungovalo, jak má. Investice stála za to, aby se zabránilo vážnějším škodám na motoru v budoucnu. Tyto vznětové motory VW jsou obecně spolehlivé, jakmile se palivový systém správně vyřeší.

(Přeloženo z Angličtina)

Jsem rád, že jsem slyšel od všech. Poté, co jsem se vypořádal s tímto frustrujícím problémem, jsem si konečně nechal opravit svého Lupa minulý týden. Našel jsem certifikovaného specialistu na VW, který se opravdu vyznal. Celková oprava vyšla na 320 €, o něco víc než vaše, ale zahrnovala výměnu kyslíkového senzoru a nový vzduchový filtr, které doporučili během prohlídky. Diagnostický proces byl důkladný, zapojili svůj počítač, otestovali tlak paliva a zkontrolovali všechny senzory, než začali s jakoukoli prací. Mnohem lepší zkušenost než s mým předchozím mechanikem, který jen chtěl vyměňovat díly bez řádného testování. Auto teď jede jako nové, žádné více škubání ani hrubý volnoběh. Dokonce se zlepšila spotřeba paliva. Jsem opravdu rád, že jsem se nejprve zeptal tady a následoval radu ohledně nalezení specialisty na VW. Určitě u nich zůstanu i pro budoucí potřeby údržby.

(Přeloženo z Angličtina)