VW Lupo: Nevyrovnaný chod motoru a vysoká spotřeba paliva poukazují na vadný snímač klepání.

Měl jsem velmi podobnou situaci s mým dieslovým VW Polo z roku 2002. Když se rozsvítila kontrolka motoru, všiml jsem si také zvýšené spotřeby paliva a hrubého chodu motoru na volnoběh. Jako někdo se základními mechanickými znalostmi jsem se nejprve pokusil zkontrolovat zřejmé věci, jako jsou volná připojení. Poté, co jsem asi týden sledoval špatný výkon, vzal jsem ho do své dílny. Diagnostický sken odhalil, že se skutečně jednalo o problém s kabeláží, konkrétně o poškozené kabelové připojení k klepacímu senzoru. Neustálé vibrace motoru obrousily část izolace, což způsobovalo přerušované signály. Oprava byla jednoduchá, vyměnili kabelový svazek a řádně ho zajistili. Celková cena byla 95 € včetně diagnostické práce. Zapalování je nyní opět přesné, spotřeba paliva se vrátila do normálu a kontrolka se zcela zhasla. Abyste mi lépe pomohli s vaší situací, mohli byste sdílet: Aktuální počet najetých kilometrů na vašem Lupu, Jak dlouho svítí kontrolka, Jakékoli nedávno provedené údržbářské práce, Vyskytuje se hrubý chod motoru více, když je motor studený nebo teplý, Jakékoli neobvyklé zvuky z motoru. Tyto informace by pomohly určit, zda se váš problém shoduje s tím, co jsem zažil, nebo zda se jedná o něco jiného.

(Přeloženo z Angličtina)

Poslední servis byl proveden před 2000 km. Od mého původního příspěvku jsem provedl několik základních diagnostických kroků a podrobněji sledoval příznaky. Hrubý volnoběh se zdá být horší, když je motor studený, zejména během prvních 5 minut. Žádné neobvyklé zvuky z oblasti motoru, ale spotřeba paliva se zvýšila asi o 15 %. Problémy s autem začaly přesně před 3 týdny, shodou okolností hned po obzvláště chladném ránu. Kontrolka motoru svítí neustále, nebliká. Zkontroloval jsem volná připojení v oblasti senzoru, jak bylo navrženo, ale vše se zdá být správně připojené. Na základě sdílených nákladů na opravu se to zdá být rozumná oprava, pokud je problém skutečně podobný. Objednám si schůzku, aby to bylo řádně diagnostikováno.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za další podrobnosti. Po přečtení vašeho popisu to zní přesně jako to, co se stalo s mým VW Polo. Spojitost se studeným počasím je obzvlášť výmluvná, to je také doba, kdy jsem si poprvé všiml svých problémů. Důvodem je, že izolace drátu má tendenci se ve studených teplotách více smršťovat, což může odhalit již poškozené oblasti. 15% nárůst spotřeby paliva se téměř přesně shoduje s mou zkušeností. Špatný výkon motoru v chladných podmínkách je dalším typickým znakem problémů souvisejících s knock senzorem, protože vůz běží s konzervativním mapováním zapalování, když nemůže správně detekovat detonaci. Jelikož se vaše příznaky objevily náhle a shodují se s časovými vzory, které jsem zažil, jsem ještě více přesvědčen, že se potýkáte s podobným problémem s kabeláží. Oprava v autoservisu by měla být po diagnostice jednoduchá. Rychlý tip, než se tam vydáte: ujistěte se, že mechanikovi zmíníte souvislost se studeným počasím. To mi pomohlo výrazně zúžit diagnózu a ušetřilo mi diagnostický čas. Kompletní oprava trvala v mém případě asi 2 hodiny, i když čas se může lišit v závislosti na dostupnosti náhradních dílů. Mějte na paměti, že i když je pravděpodobný problém s kabeláží, pouze správný diagnostický sken potvrdí přesnou příčinu problémů s vaším autem. Dobrá zpráva je, že pokud se jedná o stejný problém, jedná se o relativně jednoduchou a cenově dostupnou opravu, která obnoví vaši palivovou účinnost zpět do normálu.

(Přeloženo z Angličtina)

Na základě vašeho popisu problémů se studeným startem a trvale svítící kontrolky jsem nyní přesvědčen, že je to pravděpodobně podobné jako vaše situace s Polem. Naplánoval jsem si diagnostický termín na příští týden a určitě zmíním souvislost se studeným počasím. Zvýšení spotřeby paliva o 15 % se zdá docela přesně odpovídat vaší zkušenosti, což je uklidňující. Vaše cena opravy 95 € zní rozumně, zvláště když to vyřešilo všechny problémy se špatným výkonem, které jste popsal. Děkuji vám za sdílení těchto specifických diagnostických detailů o kabeláži snímače klepání. Je užitečné vědět, že problémy s časováním zapalování lze vyřešit poměrně jednoduchou opravou. Jakmile obdržím oficiální diagnózu, dám vám vědět, ale teď se cítím sebevědoměji, co očekávat v dílně. Ještě jedna otázka, všimli jste si po dokončení opravy nějakých dalších výstražných světel nebo problémů? Jen se chci ujistit, že vím, na co si mám dávat pozor, až bude opraveno.

(Přeloženo z Angličtina)