VW Nivus - výstražná signalizace kapoty a airbagu představuje bezpečnostní riziko

Aktivní kapota a systém detekce nárazu, které popisujete, jsou podobné tomu, co jsem zažil se svým VW T-Roc z roku 2018. Závada systému detekce kolizí se zpočátku projevila stejnou kombinací varování: kontrolka airbagu a varování o kapotě. Základní příčina se ukázala být něčím víc než jen západkou kapoty. Senzory nárazu a systém ochrany chodců potřebovaly po výměně pružinových aktuátorů rekaliibraci. Tyto aktuátory jsou součástí aktivního bezpečnostního systému, který při potenciální kolizi mírně zvedne kapotu, aby se minimalizovalo zranění chodců. V mém případě byla závada systému natolik vážná, že si vyžádala okamžitou pozornost, protože ovlivňovala několik bezpečnostních systémů. Oprava zahrnovala: výměnu aktuátorů kapoty, rekaliibraci senzorů nárazu, vymazání uložených chybových kódů, testování odezvy systému ochrany chodců. Pro správnou diagnostiku je zapotřebí specializované diagnostické zařízení VW pro čtení všech kódů bezpečnostních systémů. Některé servisy tuto možnost nemají, což by mohlo vysvětlovat vaši neuspokojivou první návštěvu. Práce vyžaduje certifikovaného technika obeznámeného s bezpečnostními systémy VW. Vzhledem k vašemu nájezdu kilometrů se vyplatí nechat zkontrolovat celý systém detekce nárazu, zatímco se na něm pracuje.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení těchto detailů o opravách aktuátoru a senzorů v autě. Měl jsem s mým Nivusem velmi podobné problémy. Chyba bezpečnostního systému se vyřešila, ale musel jsem tam zajet vícekrát, protože první oprava nebyla kompletní. Sledoval jste, kolik vás nakonec celá oprava stála? Také mě zajímá, jestli vám od té doby funguje systém detekce kolize správně. Můj občas stále svítí varovná kontrolka při startování v chladném počasí.

(Přeloženo z Angličtina)

Nedávno jsem dokončil všechny opravy na svém T-Rocu, včetně opravy závady aktivní kapoty, která způsobovala problémy. Systém detekce kolize od konečné opravy funguje bezchybně, aniž by se v jakýchkoli povětrnostních podmínkách objevily výstražné kontrolky. Celkové náklady činily 315 € za výměnu vadného snímače zrychlení. To se ukázalo jako hlavní příčina problémů s elektronikou vozu. Mechanik zjistil, že snímač nárazu vysílal nesprávné signály, které spouštěly výstrahy zámku kapoty i výstrahy systému airbagů. Klíčem bylo najít dílnu s vhodným diagnostickým zařízením pro přesnou identifikaci vadného snímače. Jakmile přesně určili vadnou součást, oprava byla jednoduchá. Chybové kódy systému se po instalaci a kalibraci nového snímače okamžitě vymazaly. Pokud se vám stále zobrazují přerušované výstrahy v chladném počasí, naznačuje to, že by mohlo být nutné věnovat pozornost dalším senzorům. Systém detekce nárazu se spoléhá na souhru více součástí, takže i jeden částečně vadný senzor může spouštět výstrahy.

(Přeloženo z Angličtina)

Konečně jsem vyřešil problém se svým Nivuem. Po předchozích neuspokojivých pokusech o opravu jsem našel certifikovaného specialistu na VW, který problém správně diagnostikoval. Zjistili, že nefungují jak snímač zámku kapoty, tak i sekundární čidlo nárazu. Celkové náklady na opravu dosáhly 480 €, které zahrnovaly: Nový kompletní zámek kapoty, výměnu vadného čidla detekce kolize, kompletní kalibraci systému, diagnostické testování. Bezpečnostní systémy vozu nyní fungují perfektně, bez výstražných světel i při studených startech. Funkce ochrany chodců a výstrahy před srážkou fungují podle návrhu. S odstupem času jsem měl jít k certifikovanému specialistu hned od začátku, místo abych se snažil ušetřit peníze v běžné opravárenské dílně. Odborné znalosti a použití diagnostické techniky specifické pro VW udělaly při správné opravě problému velký rozdíl.

(Přeloženo z Angličtina)