VW Passat Hybrid CEL + Vysoká spotřeba paliva poukazuje na problém s VVT

Měl jsem podobné příznaky s hybridem VW Arteon 2020. Kontrolka motoru a vysoká spotřeba paliva přímo poukazovaly na problémy s elektromagnetickým ventilem VANOS, ovlivňující systém variabilního časování. Po diagnostice se ukázalo, že jeden elektromagnetický ventil vačkového hřídele selhával, což způsobovalo nesprávné časování a špatný výkon motoru. Příznaky chybění zapalování se časem zhoršovaly, zejména při studených startech. Příčinou byl nahromaděný olejový kal v elektromagnetickém ventilu, který omezoval správnou funkci mechanismu variabilního časování. Jedná se o závažný problém, který vyžaduje okamžitou pozornost. Pokračování v jízdě s vadnou regulací časování může vést k poškození rozvodového řetězu a potenciálnímu selhání motoru. Oprava zahrnuje výměnu elektromagnetického ventilu a provedení důkladného čištění olejového systému, aby se zabránilo budoucímu hromadění kalů. Práce vyžaduje specializované diagnostické zařízení pro správnou kalibraci nového elektromagnetického ventilu se systémem řízení motoru. Důrazně doporučuji najít servis, který se specializuje na hybridy VW a má zkušenosti s variabilními časovacími systémy. Před výměnou dílů nechte provést správnou diagnostiku, abyste potvrdili, že elektromagnetický ventil skutečně selhává. Někdy mohou podobné příznaky způsobovat elektrické problémy v obvodu řízení časování.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za podrobnou odpověď ohledně problémů s elektromagnetickým ventilem VANOS. Váš popis přesně odpovídá tomu, co jsem zažil s mým Passatem. Přerušovaný chod motoru a drsné volnoběžky byly docela znepokojivé. Vzpomenete si zhruba, kolik vás oprava stála? Také jste si po opravě všimli nějakých podobných problémů s kontrolkou motoru? Chci si jen ověřit, že se jedná o dlouhodobé řešení a ne jen o dočasnou záplatu pro systém variabilního časování. Plánuji ho tento týden vzít k specialistům na VW, ale snažím se rozpočet přizpůsobit, protože tyto opravy související s časováním mohou být drahé.

(Přeloženo z Angličtina)

Opravu jsem vlastně nechal udělat až minulý týden. Problém skutečně způsoboval solenoid sacího vačkového hřídele, kvůli kterému nefungoval systém variabilního časování. Celková cena výměny vadného solenoidového ventilu a opravy problému s napájecím zdrojem dosáhla 250 €. Od opravy kontrolka motoru nesvítí a spotřeba paliva se vrátila k normálu. Motor nyní běží mnohem hladčeji, zejména při studeném startu. Žádné další problémy s časováním ani výpadky zapalování. Oprava u správného specialisty na VW se rozhodně vyplatila. Nejprve provedli kompletní diagnostický scan, aby přesně určili problém s ovládáním variabilního časování, místo aby jen slepě vyměňovali díly. Zároveň zkontrolovali rozvodový řetěz a další součásti, vše vypadalo dobře a nebyly žádné známky usazenin oleje. Z mé zkušenosti se po výměně vadného solenoidu a jeho správné kalibraci tyto problémy obvykle nevracejí. Pravidelná výměna oleje s použitím správné specifikace oleje pomůže předejít budoucím problémům s variabilním časováním.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za radu. Konečně jsem si minulý týden nechal opravit svého Passata a chtěl jsem se podělit o své zkušenosti. Našel jsem certifikovaný VW servis, který skutečně věděl, co dělá. Diagnostika potvrdila problémy s variabilním časováním kvůli vadnému elektromagnetickému ventilu sacího vačkového hřídele. Oprava stála 280 €, o něco více než jsem očekával, ale zahrnovala kompletní čištění systému. Problémy s nízkým výkonem zmizely okamžitě po opravě a moje spotřeba paliva je zpět v normálu. Mechanik mi ukázal starý solenoid, byl úplně zanesený olejovými usazeninami. Doporučili mi přejít na kvalitní olej a dodržovat pravidelné výměny, aby se zabránilo opětovnému rozsvícení kontrolky motoru. Jsem opravdu rád, že jsem se tímto problémem zabýval rychle, místo abych riskoval větší poškození motoru. Auto jede jako nové a od opravy se nerozsvítila žádná kontrolka. Ještě jednou děkuji, že jste mě nasměrovali správným směrem s tímto problémem časování VANOS.

(Přeloženo z Angličtina)