VW Polo - Nejde klimatizace: Běžné závady a návod k opravě

Měl jsem velmi podobný problém s mým VW Golf TDI z roku 2013. S mírnými zkušenostmi se systémy klimatizace jsem nejprve podezříval jednoduchý únik chladiva nebo vyhořelou pojistku, ale ukázalo se, že je to složitější. Poté, co základní kontroly neodhalily žádné zjevné problémy, vzal jsem ho do dílny, kde diagnostikovali vadné ventily v systému klimatizace. Technici zjistili, že tlakový spínač selhal, čímž se zabránilo sepnutí kompresoru relé klimatizace. To vysvětlovalo, proč při stisknutí tlačítka klimatizace nebyl slyšet žádný cvaknutí. Celková cena opravy byla 1000 €, která zahrnovala: Diagnostiku systému, Výměnu vadných ventilů, Nový tlakový spínač, Doplnění chladiva, Pracovní náklady. Než začali s prací, provedli řádnou tlakovou zkoušku, aby potvrdili integritu chladicího systému. Oprava trvala asi 4 hodiny a klimatizace od té doby funguje bezchybně. Pro lepší pomoc s vaším specifickým případem byste mohli poskytnout: Najeto na vašem Polu, Historie servisu systému klimatizace, Případné výstražné kontrolky na palubní desce, Zda ventilátor stále funguje v režimu běžného větrání. Tyto informace by pomohly určit, zda se váš problém shoduje s tím, co jsem zažil s mým Golfem.

(community_translated_from_language)

Poslední servis byl proveden před 2 měsíci u autorizovaného prodejce. Právě jsem zkontroloval a ventilátor stále funguje při běžném větrání. Na palubní desce se nezobrazují žádné výstražné kontrolky. S ohledem na problém s tlakovým spínačem, který jste zmínil, by to mohlo být skutečně podobné mému případu, protože při zapnutí klimatizace také neslyším žádné cvaknutí. Chladicí systém byl naposledy servisován během běžné údržby před 18 měsíci bez hlášených problémů. Efektivita klimatizace byla perfektní až do tohoto náhlého selhání. Dílna požadovala 150 € pouze za počáteční diagnostiku klimatizace, což se zdá být na první kontrolu vysoká cena. Mělo by smysl nechat je nejprve zkontrolovat specificky poruchu tlakového spínače, protože příznaky se shodují? To by mohlo ušetřit čas a náklady na diagnostiku. Také před poruchou nebyl žádný neobvyklý hluk klimatizace, prostě přestala fungovat z jednoho dne na druhý.

(community_translated_from_language)

Díky za poskytnutí těchto dodatečných podrobností. Shodné příznaky, zejména absence cvaknutí, silně poukazují na problém s tlakovým spínačem, podobně jako jsem ho měl já. Náhlé selhání bez varování je také velmi typické pro tento problém. Diagnostický poplatek 150 € je ve skutečnosti standardem pro práci s klimatizací, jelikož je zapotřebí specializované vybavení pro tlakové zkoušky a kontrolu chladiva. Můžete však požádat, aby začali konkrétně kontrolou tlakového spínače, vzhledem k podobnostem se známými problémy. Jedna věc, kterou jsem se naučil ze své zkušenosti, je, že zatímco tlakový spínač byl hlavním problémem, dílna by měla stále ověřit hladinu chladiva a zkontrolovat potenciální úniky v chladicím systému. V mém případě našli malý únik, který by mohl způsobit budoucí problémy, pokud by zůstal neřešen. Dobrá zpráva je, že váš ventilátor stále funguje v režimu ventilace, což potvrzuje funkčnost elektrického systému ventilátoru. To dále podporuje teorii, že tlakový spínač nebo relé klimatizace brání sepnutí kompresoru. Pokud je to skutečně tlakový spínač, můžete se dívat na náklady na opravu mezi 300–400 €, což je výrazně méně než moje kompletní oprava systému. Jen se ujistěte, že použijí originální díly pro výměnu tlakového spínače, protože náhradní díly mohou být u našich modelů VW nespolehlivé. Udržujte nás informované o tom, co dílna zjistí. Problémy s regulací teploty, které zažíváte, jsou u těchto modelů poměrně běžné a sdílení výsledku by mohlo pomoci dalším lidem s podobnými problémy.

(community_translated_from_language)

Informace, které jste poskytl o tlakovém spínači, se skutečně shodují s mou situací. Oprava za 300-400 € by byla mnohem snesitelnější než vaše zkušenost s opravou za 1000 €. Zavolal jsem do dílny a zmínil jsem možnost problému s tlakovým spínačem. Souhlasili, že tuto součást zkontrolují jako první během diagnostiky klimatizace. Auto jsem si nechal naplánovat na příští týden a potvrdili, že používají originální díly VW. Zmínili jste se o provedení zkoušky těsnosti, i když zjistí, že je tlakový spínač vadný. To dává smysl, požádám o to, protože systém klimatizace nebyl kontrolován 18 měsíců. Je lepší odhalit jakékoli se rozvíjející problémy, když už na tom pracují. Ventilace stále funguje normálně bez klimatizace, což rozhodně podporuje vaši teorii o tom, že viníkem je relé klimatizace nebo tlakový spínač, spíše než samotný ventilátor. Opravdu doufám, že se to ukáže jako jednoduchá oprava, jako v případě vaší zkušenosti. Jakmile od dílny obdržím výsledky, aktualizuji vlákno. Děkuji za sdílení vašich zkušeností, pomohlo to zúžit pravděpodobnou příčinu a ušetřilo mi starosti s potenciálně velkými náklady na údržbu klimatizace.

(community_translated_from_language)