VW Sharan Syčení + nízká spotřeba paliva poukazují na netěsnost sání

Minulý měsíc jsem se potýkal s téměř identickými příznaky na svém VW Touran 2.0 TDI z roku 2005. Syčící zvuk během akcelerace je často jasným indikátorem úniku vzduchu v sacím potrubí. Po důkladné prohlídce byl problém vystopován k prasklé přívodní hadici mezi skříní vzduchového filtru a škrticí klapkou. Sací systém vzduchu byl poškozen, což způsobovalo nesprávné poměry vzduchu a paliva a spouštělo kontrolku motoru. Špatná spotřeba paliva nastává proto, že řídicí systém motoru kompenzuje neměřený vzduch vstupující do sacího potrubí přidáním extra paliva. Oprava zahrnovala výměnu přívodní hadice a kontrolu všech okolních svorek a spojů. Ačkoli to není složitá oprava, ponechání problému bez řešení může vést k vážnějším problémům s výkonem motoru a potenciálnímu poškození součástí motoru kvůli nesprávné směsi vzduchu a paliva. Správná diagnostika vyžaduje kontrolu celého sacího traktu od vzduchového filtru po sací potrubí, zda neuniká vzduch. Profesionální mechanici obvykle používají kouřové testování k přesnému určení míst úniku. Příznaky odpovídají klasickým vzorům selhání sacího systému pozorovaným u naftových motorů VAG z této éry.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za sdílení vašich zkušeností. Ten problém s prasklou sací hadicí zní přesně jako to, s čím se potýkám u svého Sharana. Kolik vás nakonec oprava stála? Od opravy se vám zlepšila spotřeba paliva a kontrolka motoru zůstala zhasnutá? Chci si správně rozvrhnout rozpočet a vědět, co očekávat v dlouhodobém horizontu, než se s detekcí úniku a opravami vydám do servisu.

(Přeloženo z Angličtina)

Opravu jsem dokončil minulý týden a všechny problémy jsou nyní vyřešeny. Test detekce úniku potvrdil prasklou sací hadici mezi vzduchovým filtrem a škrticí klapkou, přesně jak se předpokládalo. Celková cena byla 100 € za náhradní díl a práci. Od opravy úniku sacího potrubí se spotřeba paliva výrazně zlepšila. Kontrolka motoru zůstala zhasnutá a ten otravný syčící zvuk během zrychlování úplně zmizel. Motor nyní běží mnohem plynuleji, zejména při zrychlování. Reakce škrticí klapky je znatelně lepší a motor udržuje stálý výkon bez předchozího váhání. Správná diagnostika s použitím profesionálního zařízení na detekci úniků udělala velký rozdíl v identifikaci přesného místa problému. U vašeho Sharana by měl být proces opravy a náklady podobné, protože obě auta sdílejí srovnatelné konstrukce systému sání vzduchu. Doporučuje se nechat si to opravit dříve než později, abyste zabránili dalšímu namáhání motoru nesprávnými směsmi paliva a vzduchu.

(Přeloženo z Angličtina)

Díky za užitečnou radu. Včera jsem vzal svého Sharana do specializované garáže. Mechanik provedl kouřový test, který odhalil značný únik ve vakuové hadici v blízkosti sacího potrubí. Oprava byla jednoduchá, vyměnili prasklou hadici a několik opotřebovaných svorek. Celková cena byla 120 € včetně dílů a práce. Peníze dobře investované, vzhledem k okamžitému zlepšení. Už po jednom dni jízdy zcela zmizely příznaky výpadku zapalování motoru. Žádný syčící zvuk během akcelerace a kontrolka motoru zůstala zhasnutá. Spotřeba paliva se na mé cestě do práce už citelně zlepšila. Jsem opravdu rád, že jsem to vyřešil, než by to mohlo způsobit vážné poškození motoru. Sací systém vzduchu nyní pracuje perfektně a auto jede jako nové.

(Přeloženo z Angličtina)